Ongeval in België: rangeren in Voeren

[Philotelist]

Helemaal nonsens is het niet!
In België mag je zelfs zónder contact met een treindienstleider voorbij een rood sein rijden!
Het moet dan wel een permissief (= een automatisch bloksein) sein zijn, in
Nederland vegelijkbaar met P-seinen.
Overigens is dan de maximaal toegestane snelheid 30 km/u ivm. het rijden op zicht!

Met vriendelijke groet, Marco

[Remystoom]

Lekker uitgelegd op één(Belgie1) op het nieuws!
Zo word de trein een treinstel genoemd. De treinspoorwegen........komt er ook in voor WTF

Grtjes Remy

[Jos B.]

Tja en niet alleen de verslaggeving weet het verschil tussen een treinstel, rijtuig of wagon.
Zelfs de burgemeester van Voeren wist dit verschil niet.
Maar ja, je moet maar zo denken: zolang wij het maar snappen.


Jos.

[Thom]

Helemaal nonsens is het niet!
In België mag je zelfs zónder contact met een treindienstleider voorbij een rood sein rijden!
Het moet dan wel een permissief (= een automatisch bloksein) sein zijn, in
Nederland vegelijkbaar met P-seinen.
Overigens is dan de maximaal toegestane snelheid 30 km/u ivm. het rijden op zicht!

Met vriendelijke groet, Marco

Da's niet anders dan in NL dus, alleen is hier het rijden op zicht 40 km/u na het permissieve sein...

[Philotelist]

Nee, in Nederland mag je niet zonder toestemming door een rood
permissief (P)sein rijden!!

Met vriendelijke groet, Marco

[Remco vM]

Niet helemaal waar, dit mag in de uitzonderlijke situatie dat je de treindienstleider niet te pakken kunt krijgen.

[W. Thomas]

Dat die autotransporters toch nog 2 helemaal naar onder zijn gevalen en de derde voor de helft.
Die eaos wagen en die class 66 hadden bijna geen schade.
Aan de class is aan de voorkant helemaal niets te zien, zelfs geen kromme buffer dus zo hard is die klap niet geweest.
Van die eaos trein is volgens mij ook geen enkele waggon ontspoort want die is in de loop van de middig weggereden.
Alleen het beladen schroot is iets omhoog gekomen aan de voorkant.

zo zie toch nog eens hoe de krachten worden verdeeld na zo'n impact.

Wel shocking, die Fiat trein heb ik gisteravond nog met een PKP 189 door herzogenrath zien komen. (helaas in het donker)

groeten, wesley

[ingenium]

Nou die laatste reacties geven ook te denken, hoop dat jullie amateurs zijn en niet echt op de bok zitten? 

[funtrucker]

Nou van die ene weet ik dat ie vannacht nog een autotrein ergens in Belgie moest rijden........

[AlfaArjen]

Nee, in Nederland mag je niet zonder toestemming door een rood
permissief (P)sein rijden!!

Met vriendelijke groet, Marco

In Nederland mag je een stoptonend P-sein voorbij rijden na:

* toestemming treindienstleider
* geen contact kunnen krijgen met de treindienstleider.

Achter het sein geldt rijden op zicht, met een maximum van 40 km/u.

Verder mag je alle opeenvolgende rode P-seinen passeren zonder contact te hebben met de treindienstleider. Voorbeeld: als ik op een traject voor een stoptonend p-sein kom te staan en ik krijg van de treindienstleider toestemming om die te passeren, dan rij ik er voorbij. Als ik vervolgens nog 3 p-seinen tegenkom die allen rood tonen, dan mag ik die gewoon voorbij rijden zonder contact op te nemen met de treindienstleider.

[Dolf44]

Dus zoals ik al heb gezegd, klinklare nonsens
Ben je een andere mening toegedaan, lees dan toch eerst effe het verhaal van ene Johan de Bruin.

[Dolf44]

En laat de term Rijden Op Zicht tot je doordringen, de maximale snelheid van 30 of 40 km/h doet in dit geval helemaal niet ter zake.

[AlfaArjen]

Dus zoals ik al heb gezegd, klinklare nonsens
Ben je een andere mening toegedaan, lees dan toch eerst effe het verhaal van ene Johan de Bruin.

Even voor de goede orde, wat vind jij nu klinkklare onzin?

En laat de term Rijden Op Zicht tot je doordringen, de maximale snelheid van 30 of 40 km/h doet in dit geval helemaal niet ter zake.

Precies, het geeft alleen aan wat het maximaal mag zijn, maar de omschrijving van rijden op zicht verteld dat je voor ieder object dat verder rijden onmogelijk maakt, moet kunnen stoppen. Bij rijden op zicht kan het dus ook betekenen dat je maar 5 km/u rijdt...

[Arjen-V]

Maar dit gaat een enorme klus worden om die 2 Wagens uit de Gulp te krijgen.
Op die plek kan geen enkele mobiele kraan in de buurt komen.

Gelukkig hebben we in Nederland, en Duitsland een aantal grote spoorkranen staan die een flinke last kunnen hijsen, denk daarbij aan de Kirow KRC1200 van Volkerrail welke (ik meen) 130 ton kan hijsen op de kortste afstand.

Dat die autotransporters toch nog 2 helemaal naar onder zijn gevalen en de derde voor de helft.
Die eaos wagen en die class 66 hadden bijna geen schade.
Aan de class is aan de voorkant helemaal niets te zien, zelfs geen kromme buffer dus zo hard is die klap niet geweest.

Vergeet niet dat een class 66 nagenoeg volledig onverwoestbaar is, (op de baggermotor na) zie Barendrecht.

[Dolf44]

Het is al een tijdje geleden, maar ik meen me te herinneren dat zelfs in Belgie ROZ moet worden aangehouden tot aan het e.v, hoofdsein dat een hogere snelheid toestaat.