DDM-1 Artitec / LSM ICR - Kwaliteit uit China ?

[ddv]

Hoi allemaal;

Ik lees dit draadje nu pas en heb daarbij tóch nog enkele kanttekeningen:

Beste Eelco ... In 2002 zijn wij "blij" gemaakt met de invoering van de Euro, wij hebben hiervoor welgeteld dik fl. 2,20 i.p.v. de beloofde fl. 2,= mogen neertellen en de prijzen zijn daarna voor een groot deel letterlijk geëxplodeerd en zeer zeker in onze hobby. Omdat mijn loon nog steeds is gebaseerd op het loon dat ik in 2002 in guldens ontving en jammer genoeg nauwelijks is gestegen [jarenlang zelfs geen prijscompensatie] is diezelfde Euro voor mij dus nog steeds minimaal fl. 2.20 waard ... en ja, het mag wel niet meer van "onze" economen maar ik reken nog steeds om en dan weet ik wat kan en wat niet maar ook wat redelijk of onredelijk [persoonlijk oordeel] is, daarbij vindt ik voor hobbyartikelen een prijsstijging van zo'n 40 á 45% in 10 jaar tijd zonder meer normaal. Dit houdt echter ook in dat je koopkracht, indien je loonstijging geen gelijke tred houdt met de prijsstijging, lager wordt en dat daardoor het prijspeil in feite nog eens extra stijgt. Derhalve vindt ook ik Euro 400,= ook zonder meer gelijk aan fl. 880,= waarbij ik er langer over doe om het bedrag bijelkaar te sparen. Het prijspeil van sommige fabrikanten doet mij onderhand denken aan de handgemaakte modellen van Philotrain omstreeks 2002 [in guldens].

Voor wat betreft de kwaliteit en uitvoering van Artitec heb ik persoonlijk geen klagen, mijn DE.I en DE.II zijn in orde. Wat ik wél kwijt wil is dat ik er nog heel sterk over moet nadenken of ik mijn DE.II ga digitaliseren [na een rijtest met de ook achteraf gedigitaliseerde DE.II van Jos twijfel ik toch sterk] analoog zijn de rijeigenschappen tenminstte goed. E.e.a. neemt niet weg dat modellen, ongeacht de prijs, in orde behoren te zijn ... het zal best wel eens voorkomen dat een enkel model een minuscuul krasje of lakspikje heeft ik heb daar persoonlijk niet zo'n moeite mee als het verder goed oogt en de afwijking niet opvalt, wat ik echter hier in dit draadje zie moet niet kunnen en haren in het spuitwerk zegt misschien iets over de produktie aan zich !   

Mijn persoonlijke mening is dat de modellen gewoon hier in NL of in elk geval West-Europa gemaakt kunnen worden, ze hoeven dan écht niet meer te kosten en de produktie in het verre oosten is alleen goed voor de winstmarge van de ondernemers maar voor ons als klant maakt het eigenlijk niks uit.

Groet Dieter

[lokpaint]

Omdat mijn loon nog steeds is gebaseerd op het loon dat ik in 2002 in guldens ontving en jammer genoeg nauwelijks is gestegen [jarenlang zelfs geen prijscompensatie] is diezelfde Euro voor mij dus nog steeds minimaal fl. 2.20 waard

Hoi

Dus jij wil echt beweren dat toen je nog (stel) 2000 gulden in de maand kreeg dat je nu pakweg 1000 euro krijgt??
Al eens aan een uitkering gedacht?

Bart

[ddv]

Hallo;

T'is triest maar t'is zo, in 10 jaar maar een paar % erbij en de afgelopen 3 jaar helemaal niks.

Ik verdiende wel meer dan fl. 2000,=

Groet

[AlfaArjen]

Het lijkt me niet echt zinvol om hier over de euro te gaan discussiëren...

[henk]

Je kan nog best terugrekenen naar guldens, als je maar rekening houdt met de algemene inflatie. Meestal kom ik dan nog steeds uit op een bedrag waarvan ik vrij zeker weet dat ik dat in 2002 er nooit voor over zou hebben gehad en nu soms wel. De prijzen van treintjes zijn sneller gestegen dan gemiddeld. Dat went kenneljk .... ongeveer op de manier waarop een kikker aan de stijgende temperatuur van opwarmend water went.

Nee. Voor zover het ruim tien jaar na dato nog zin heeft terug te rekenen, maar 400 euro is nu nog maar 715 gulden. Zie http://www.iisg.nl/hpw/calculate-nl.php voor een leuk rekentooltje. 715 gulden is nog steeds veel, daar niet van, maar svp niet klakkeloos euros naar guldens gaan omrekenen. Dat is namelijk incorrect.

[Bert van Gelder]

Het lijkt me niet echt zinvol om hier over de euro te gaan discussiëren...

Zouden jullie idd. weer on-topic willen gaan?  Of een ander draadje er over willen openen. Dit is anders vragen om een hele lange discussie die hier eigenlijk niet thuis hoort.

Met dank, gr,

Bert

[ddv]

Hoi;

Je ziet dat ik al rekening heb gehouden met een m.i. redelijke prijsstijging van 40 á 45%, het gaat hier dan ook niet om gulden vs. euro het gaat er hier om dat je een zeer behoorlijk bedrag [en daarbij is de relatie tot de gulden voor mij om eerder genoemde reden nog steeds een harde realiteit anders zou ik ieder besef van prijzen kwijtraken, en in die context moet je het ook zien waarbij je prijsvergelijkend bijna een hartstilstand krijgt ... maar ja ... ik ben nu eenmaal een verslaafde die treintjes niet kan laten staan  ] betaalt voor modellen die technisch en qua afwerking niet in orde zijn, dat is niet kuis !!

Hierbij wil ik dit punt ook laten rusten, het ging alleen om de relatie tussen prijs en kwaliteit.

Groet

[Arnold]

Heren,

de decoder van mijn dubbeldekkerstuurstand heeft het begeven.  Doet niets meer. Zijn er meer die dit probleem hebben?


Groeten,


Arnold

[Gert1]

Draadjes gecheckt? Dus niet gewoon een draadje los?

mvg,
Gert

[Jos B.]

Citaat uit het eerste bericht van Bernd.
De decoders van de stuurstand wordt wel ongelofelijk warm zoals op de foto te zien is.
Maar dit is tot nu toe wel het eerste geval dat de decoder ook daadwerkelijk de geest geeft.

IMG_0025 von Gouda in H0 auf Flickr
Naar 2 minuten gaat de decoder ruiken in de stuurstand.. Het plastic is zo warm geworden, dat je het negatief van de printlabeling kunt zien...

Jos

[ATB]

Misschien wil Fissy hier uitleggen wat zeer waarschijnlijk de oorzaak van zijn ongelofelijk warm geworden decoder is geweest.

Ted

[fissy]

Fissy gaat hier niet meer uitleggen wat gebeurt is. Ik heb het uitgeleegt aan artitec. Als jij of artitec dan wilt zeggen dat ik het bewust vernield heb, dan is dit echt kort door de bocht.

Mijn sachkundigheit moet ik hier dan niet bewijsen, als de decoder op een Digitrax/DCC Systeem te warm wordt, dan kan ik er niets aan maken.

Wat ik op eurospoor heb gehoord, is genoeg voor mij. Mijn Stam, ook de retour gekomene Rijtuigen (handgeselcteerd, maar dan ook met fouten ) zijn terug naar MTE. Deze heb je in Utrecht zelfs gezien en mij gelijk gegeven.

Voor mij is het dit dan gewest met Artitec...

Groet

Bernd

[Bartje81]

Deze feestmaand heeft mijn modeltreinencollectie inmiddels ook 2 DDM-tussenrijtuigen gebracht.

Ben helaas ook niet helemaal 100% gelukkig met het gele spuitwerk rond de zwarte rand van ramen, er lijken wel kleine beschadigingen te zitten, of zoals Bernd het noemde, dat de verf wegspringt/weggesprongen is.

Zit er aan te denken om het met een haartje (of heel e.v.t. spuitapparaat) gele verf een beetje bij proberen te werken.
Heeft iemand misschien enig idee welke verf Artitec DDM-1 geel het beste benaderd?

Alvast bedankt.


Bart

[Remunj]

Waarom eerst zelf gaan lopen rommelen. 

Lijkt wel of niemand tegenwoordig nog het begrip garantie kent.

Als je ze nieuw gekregen hebt, gewoon terug naar de winkel en ruilen voor een goed exemplaar.

[Jos B.]

Klopt Eric.

Maar sommige mensen zijn al lang blij dat er NL spul komt dat exact 1:87 is.
Maar wel de te voorkomen foutjes gewoon accepteren,  en ze zelf gaan herstellen.
De fabrikanten lachen zich werkelijk kapot door zulke figuren.
En ook de prijs die je voor dergelijke producten zou vragen gelijk neer lappen.
Want we zijn al lang blij dat er voor ons zulke mooie Nederlandse 1:87 modellen worden gemaakt.
Want wij denken, je moet toch iets over hebben voor je hobby.
Maar dan kun je beter je zo geliefde modellen als bouwkitje kopen.
Want er is soms zoveel dat er aan mankeert, maar wij fiksen het wel zelf.
Waarom staat er dan in de wetgeving dat  de consument een pepaalde periode na aankoop op de garantie kan terugvallen bij fabrikagefouten.

Doe dat dan ook, had de fabrikant die foutjes maar niet moeten maken.
En of het nu Artitec, Roco of egaal welke fabrikant.
Je produceert iets,  en dan zul je ook een goed product op de markt zetten.
En kun je dat niet als fabrikant  dan kun je  beter je deuren sluiten.



Jos