Serre bergbaan, knutselproject van mijn zoon Jamie en mij

[a.moonen]

dank je maat ik mis een beetje jouw voortgang op de baan

[a.moonen]

Bouw voortgang:

op/afrit van Gösserbach



De lus die achter de loods moet gaan lopen:


Het station (versie 2.0) uitgelegd:


wordt vervolgd.......

[Patrick1975]

Hij gaat goed zo te zien
Lief hamertje heb je daar liggen

[a.moonen]

Bouw voortgang:

Al kan je nog zo goed alles op papier plannen tijdens het bouwen schieten vaak nog verbeteringen binnen.
Wissel en kruising omgedraaid (de wissel is nu omhoog gegaan naar de plek van de kruising).
Hierdoor is er meer ruimte om de rails recht naar een nog te kopen draaischijf aan te leggen.
Ook voor het zicht ziet deze oplossing er een stuk rustiger uit.



Alles goed van stroom voorzien (minimaal 2 stroomaansluitingen op 1 modulestuk):


Totaal overzicht aanbouw station:


wordt vervolgd..........

[a.moonen]

Voortgang bouw station Gösserbach:

Plek voor perron:


Aanleg modulescheiding en overal de juiste stroomvoorziening:


wordt vervolgd..........

[svries1]

't is weer vrijdag hè😂
Goed bezig man!

[a.moonen]

Het was weer een prima knutsel weekend en dus is er weer wat voorgang:

Het station is klaar en alle rails liggen:


Nu nog alle draadjes netjes weg werken:


wordt vervolgd.......

[a.moonen]

Langzaam maar zeker vordert de bouw van het station Gösserbach.
Iedere dag neemt de omgeving meer de vorm aan van wat het uiteindelijk moet gaat worden.

Ook kan je iedere dag wel Kurt en Fritz even een kijkje zien komen nemen op de bouwplaats.

Vandaag is men druk bezig de stootblokken te plaatsen aan het einde van de rangeersporen.


Kurt waarom plaatst men nu al stootblokken hier?
Dat kan toch altijd nog in een later stadium gebeuren?

Nein nein schudt Kurt heftig met zijn hoofd. Een tijd geleden is bij de ÖBB een verhaal ter ore gekomen over de gevolgen van het niet plaatsen van een stootblok.

Bij het rangeren is toen daar een wagon van het spoor afgeduwd en daarna weer met veel moeite op de rails gekregen.
Kan je nagaan wat bij ons zou gebeuren. Alles bestaat hier uit hellingen.
Hoe heette dat plaatsje nu ook al weer zeg.

Het begint geloof ik met een K...
Kauwberg? Keiberg ........ pfff Het ligt in de Eifel aan een zijlijntje.

Na ist het niet Kelberg im Eifel oppert Fritz

Ja genau dat is hem. Blij dat er dan toch lering uit zo'n voorval wordt getrokken, verzuchten de mannen en kijken hoe het laatste blok geplaatst wordt.



wordt vervolgd...
(met dank aan de Eifelgeschiedenis verhalen van Reinout van Rees)

[Reinout van Rees]

Met stootblokken kan je niet vroeg genoeg beginnen.

Naast het gebeuren in m'n verhalen heb ik ook in werkelijkheid nèt op tijd m'n 50'er op kunnen vangen toen ik die op een verkeerd spoor (zonder stootblok, aan de rand van de plaat) liet binnenkomen... Dus er zijn ook praktische redenen om ze te plaatsen

Reinout

[Wim Vink]

Nou jullie hebben nu toch echt progressie met de baanbouw. En vooral doorgaan 

mvg
Wim

[a.moonen]

En om toch nog wat progressie met deze drukke dagen erin te houden hier wat updates.

Aanleg draaischijf:
Uittekenen benodigde ruimte:


En na het nodige hak en breekwerk ligt de put voor de draaischijf klaar:


Wordt vervolgd.....

[a.moonen]

Helaas,

Ook bij de beste ingenieurs gaat wel eens wat fout 

Zo ook in Gösserbach.
Na het boren, hakken spitten en uitgraven van het gat voor de draaischijf komt men tot een onplezierige ontdekking.

Het blijkt dat de loods veder naar achteren tov de draaischijf moet worden geplaatst.
Helaas is deze ruimte niet meer beschikbaar want net een maand geleden is daar een nieuw traject neergelegd.

Dit kleine rekenfoutje zal de ÖBB ettelijke miljoenen Schillingen gaan kosten en men is in Wenen "not amused".


wordt vervolgd.......

[Wim Vink]

Oei, dat is echt pech hebben 

Maar even uithuilen en opnieuw beginnen. We hebben allemaal van die flinke tegenvallers. Schrale troost maar toch. Toi toi.

mvg
Wim

[svries1]

Balen Arnold, maar elk probleem vraagt om een nieuwe creatieve oplossing...

-gaat lukken-

Groeten uit Anlage.

[tuurtje]

Hi Arnold,

Je bent niet de enige 

Ondertunneling is denk ik geen mogelijkheid gezien de ruimte en stijgingspercentage?

Groetjes

Arhur