Serre bergbaan, knutselproject van mijn zoon Jamie en mij

[saskia]

IK ben jullie projectje al een tijdje aanhet volgen.

Ik zie in het schaduwstation het gebruik van wissels.
Er komen er links en rechts telkens 1 op de scheiding van de modules liggen.
Was het niet beter om de voorgaande wissels te veranderen in driewegwissels , zodat er geen wissel meer op de scheidingen ligt ? en alleen maar sporen , die dan gemakkelijker door te zagen zijn.

grtjs,
Saskia

[a.moonen]

Morgen Saskia,

Ja dat klopt helemaal wat je zegt. Modules en dan wissels precies op de scheidingen niet echt handig.

Maar de plannen om met de schaduwbaan te gaan schuiven of verplaatsen zijn er niet hoogstens als ik richting een nieuw onderkomen ga.

Wat betreft de 2e laag, ja daar moet ik wel degelijk rekening houden met het plaatsen van de wissels en geloof me dat was een enorm gepuzzel.

Voor nu is het veel test rijden en nog eens test rijden.

De 1e ritten zien er veel belovend uit 

Iedereen bedankt voor de leuke commentaren

[dimo1_dimo1]

Komt het goed met wagons/treinen in de 3 bochten zo dicht bij elkaar op de laatste foto? Dat ziet eruit alsof daar het één en ander gaat botsen.

[a.moonen]

Klopt ook Dimo maar aangezien hier de keerlus eindigt/begint zal er altijd op dat stuk maar 1 trein rijden. Zodoende heb ik dit toch maar zo doorgevoerd.

[a.moonen]

Hmmpffff, gromde Kurt in zichzelf.
Voor hem lag alweer een officiële enveloppe uit Wenen en dat kon alleen maar weer problemen betekenen.
Al 10 minuten zat hij naar de enveloppe te staren en langzaam kwam zijn hand in beweging.
Hij pakte de enveloppe en overwoog hem nog even in het ronde archief te gooien maar wist ook dat er dan onherroepelijk een nieuw exemplaar zou volgen als hij niet reageerde.

Langzaam scheurde hij de enveloppe open en trok het officieel uitziende stuk te voorschijn.

Fronsend keek hij naar de kop van de brief:
Schönheit-Kommission

Wass zum Teufel ist dass ja wieder?
Langzaam begint Kurt de brief te lezen waarbij per alinea de frons in zijn voorhoofd dieper en dieper wordt.

Als hij de brief gelezen heeft zakt hij moedeloos een stukje onderuit in zijn stoel en staart voor zich uit.
 Hij besluit zijn vriend Fritz te bellen en deze belooft over een half uurtje langs te komen.

Als de mannen 45 minuten later tegen over elkaar zitten en Fritz met grote vragende ogen naar de brief staart, verbreekt Kurt het stilzwijgen.

Na nun Fritz, wass denkst du jetzt?

Nog steeds verbaasd legt Fritz de brief voor zich neer.

Also eine Schönheit-Kommission ist nicht einverstanden mit die Plännen von ÖBB?
Genau Fritz alles soll geändert werden.
Und wass sind die neue Plännen?
Oder sind die noch nicht vorhanden?
Ja sicher hier sind die neue.

Kurt overhandigd Fritz een aantal papieren.
Een aantal minuten bestudeert Fritz de plannen.

Dass heisst das alles umgedreht wird? Fast alles ändert sich.
Die Leut im Wien sind ja vollbescheuert……
Al die Arbeit und Plannung und Zeit und und und ……

Ja ja mompelt Kurt en de beiden mannen staren elkaar lange tijd aan.
Dan schuiven ze hun stoelen naar achteren en lopen naar het bouwterrein om de arbeiders te gaan inlichten.

Oude plan:


Nieuw Plan van de schoonheidscommisie en de ÖBB:


Wordt vervolgd......

[sdz1976]

Goe bezig mannen 

Grtz,

Samuel.

[a.moonen]

Zondagochtend vroeg.

Twee personen zijn onderweg naar het overgebleven rangeerterrein van Gösserbach.
Ze wandelen langzaam het leegstaande terrein over het overslagdok op.
Boven aangekomen draaien zij zich om en staren naar de vlakte achter het rangeerterrein.


Uitzicht van beide heren:


Dus als ik het goed begrijp is nu eindelijk alles klaar, zegt Fritz.

Ja alle goedkeuringen, toezeggingen, formulieren, bezwaarschriften etc etc zijn achter de rug, steunt Kurt. Eindelijk kan met de bouw begonnen worden.
Nog even en wij zijn niet meer afhankelijk van het zware vrachtverkeer door het dorp voor de aanvoer van de nodige producten.

Hoe gaan alle spullen en apparatuur en machines dan hierheen komen?

Er is een kleine werklijn vanuit Anlage beschikbaar hiervoor.
Van daaruit en vanuit Schwarzburg en Dönsdorf en verder is al het nodige hierheen gebracht.

Anlage?
Bestaat dat dan nog?
Hoe lang geleden hebben wij daarvan nog iets gehoord?

Ja zeker Anlage bestaat nog wel, alleen zijn zij daar zelf nog heel druk doende met hun eigen verhuizing.
Kom loop je mee naar het nieuwe terrein? Dan kijken wij daar ook nog even.

De mannen lopen richting het gereed liggende terrein. Over een paar dagen zal hier eindelijk het nodige gaan gebeuren om Gösserbach weer verder op het spoornet te laten aansluiten.

Het nieuwe bouwterrein:


wordt vervolgd....

[a.moonen]

Bouw werkzaamheden vervolg:

Van stil zitten wordt niet meer gesproken sinds de plannen hun definitieve goedkeuring hebben gehad.

Er wordt hard gewerkt om de aansluiting met het overige spoorwegnet weer voor elkaar te krijgen.

Bouwwerkzaamheden:
Hoofd/paradespoor vanaf de verbindingsbrug.


De verbindingsbrug:



Sporen achter en onder het station:


Met al die sporen en stroom draden is een module oplossing een zegen voor je rug:


wordt vervolgd......

[maartenvanderburgt]

Ik zie een 3-weg wissel in een hoofdbaan met aan de rechterkant een scherpe tegenboog ?
Dat moet je niet willen, dat is naar mijn mening vragen om problemen.
Terwijl je een prima recht stuk hebt vóór de 3-weg. Daar ligt een wissel veel beter.

[a.moonen]

Maarten, klopt inderdaad maar de wissel is eigenlijk pas later op die plek gekomen.

Tot nu gaan de testritten heel vloeiend van beide kanten maar zit inderdaad te denken aan vervanging van dit stuk.

[a.moonen]

Ondertussen gaat het leven verder:

Aanleg splitsing/inhaal stuk paradebaan en de op/afgang naar Gösserbach station.







wordt vervolgd.....

[a.moonen]

Vervolg bouwwerkzaamheden:

1e poging tot de aanleg van station Gösserbach:








Mhh helemaal tevreden is men niet maar als 1e concept is dit aardig

wordt vervolgd........

[Rondje_HO]

Gekke vraag misschien maar zit je 's avonds niet ontzettend op de kiek?    En is het overdag met een zonnetje niet veel te warm? Dat zat ik me ineens zo af te vragen.

Mooi sporenplan zo    Misschien het middelste van de drie sporen langs het stationsgebouw rechtdoor trekken en dan weer aansluiten op de hoofdlijn? Dan heb je een soort opstelspoor waar treinen even kunnen staan. Als er dan wagons vanaf gerangeerd moeten worden dan heb je een hoop rangeerwerk 

[a.moonen]

ja s' avonds kan je het goed zien maar alleen het bovenste gedeelte de onderste helft is afgeplakt.

Verder woon ik achteraf op een pleintje dus alleen de buren kunnen wat zien.

Mocht het vanaf de weg te zien zijn maakt mij dat niets uit ik heb niets te verbergen 

Goede tip voor het opstelspoor 

Voor de binnenkomst van de lijn ben ik redelijk tevreden maar het achterste gedeelte kan beter.

Zoals gezegd de 1e poging

Grtz
Arnold

[svries1]

Weer lekker aan het puzzelen maat!.... gaat er goed uitzien!!!