Fleischmann Profigleis wissel: hoe ballasten zonder intern vast te lijmen?

[Upstairs-City]

Er is al heel veel geschreven en besproken over bedding en ballast.
Echter het is echt zoeken naar het juiste antwoord op de volgende vraag, waar ik zelf behoorlijk mee aan het stoeien ben :

Ik heb dus profi gleis van Fleischmann,
Er liggen bijna 25 wissels in de baan,
Daar omheen wil ik dus groen en zand strooien,
Maar net als al vele andere heb ik ook al een wissel welke niet meer werkt nadat ik met water/houtlijm de bedding er om heen heb vast gemaakt.

Boosdoenders zijn de kleine gaten aan de zijkant van een profi wissel.
Daar loopt dus blijkbaar te gemakkelijk de lijm in.
Wissel vast -》wissel onbruikbaar geworden, helaas niet te herstellen.

Wat is nu DE GOUDE TIP om dit te voorkomen ? ? ?

Of afplakken
Of gips ervoor
Of eerst strooisel vast leggen wissel terug plaatsen
Of .......

(Heb je voorbeelden op foto's, graag, ik kan alleen wissels tonen die niet meer werken)

Dank vast voor jullie reacties

[mass am see]

Hoi,

Het is mij ook overkomen dat er houtlijm in de gaten is gelopen van de profiwissels  bij het inbedden, alles geprobeerd om de wissel weer gangbaar te maken.
Maar iemand van hier had de tip om WD 40 te gebruiken en de wissels werken weer, moet nog meer ballast aan brengen ,maar ben een beetje huiverig geworden bij de profiwissels en denk wat zuiniger met lijm te zijn maar heb niet de gouden tip voor jou.



mvgr Evert en Bas 

[RobbertJan]

Een simpele tip,

Plak de openingen alvorens de gaan ballasten af met schilderstape, het liefst
een beetje ruim, nadat het ballastbed droog is afsnijden met een mesje.
Eventueel met een beetje verf nabewerken of iets dergelijks.

Gr.

Robbert Jan.

[Rob1963]

Ik heb in op mijn vorige baan hier ook last van gehad, had bedacht dat ik een simpel boterhammenzakje onder de wissel legde en langs de zijkanten weer naar boven dichtvouw en daarna met schilderstape vastplak. Na het ballasten en drogen het zakje voorzichtig wegtrekken of wegsnijden, met deze methode had ik geen last meer van vastgeplakte wissels. evt. vergeten delen kunnen nog voorzichtig ballast of geverfd worden..... succes! Rob

[tijgernootje]

Zoals al aangehaald voorzichtig zijn met lijm dichtbij je wissel doordat het zo dun is loopt het vanzelf uit alle kanten op.
Evt voor het drogen wat WD40 gebruiken op en "in" je wissels,en na het drogen van de ballast alsnog voor je probeert de wissel om te zetten even wat wd 40 gebruiken.
Dat zou in principe in de meeste gevallen afdoende moeten zijn 
Een echte "foolproof" methode is er echter niet en dus ook geen GOUDEN tip die ten alle tijde voorkomt dat het ongewenste toch is gebeurd 

[Upstairs-City]

Dank je voor al jullie reacties.
Ik lees het dus goed, ik ben inderdaad echt niet de enige die dit kent.

Wel wordt mij duidelijk dat dichttapen of met plastic eigenlijk het enige is dat kan helpen.

Voorzichtig ben ik ook geworden, zeker, kost anders wel erg veel deze goedkope hobby

WD40 zal ik ook maar eens proberen, dat is zowieso geen slecht voorstel aangezien het soms best een tijd stil ligt (zomerdagen) en het anders inderdaad ook best herrie maakt. Klein beetje kan nooit geen kwaad (ga het toch eerst op 1 wissel proberen overigens)

Ik ga volgende week weer starten met het bestrooien en ga proberen dit te voorkomen..
Dank nogmaals, bouw ze allemaal

[Ronald81]

Ik heb bij m'n vorige baan ook Profi-wissels geballast. En ja, ik had inderdaad ook last van vastzittende tongen.

Het stukje plastic, waar ze op bevestigd zijn, levert vaak het grootste probleem op.
Gewoon lijm goed laten uitharden, en dan kun je vaak met een klein (smal) schroevendraaiertje dat stukje plastic wel weer in beweging krijgen.
Kost soms ff wat gepriegel, maar het is me wel steeds gelukt!

Groet,

Ronald

[phdirk]

Hi All,

Met een beetje moed is een Profi wissel wel weer gangbaar te maken. Je moet dan het blikken plaatje aan de onderzijde verwijderen. Doe dat wel als je eerst je wissel in een plastic zak hebt gestopt. Dan zijn de onderdelen die eruit vliegen makkelijker terug te vinden. Alles netjes schoonmaken en weer in elkaar zetten. Daarbij kan een lang Stanleymes behulpzaam zijn om alles op zijn plek te houden als de onderplaat weer wordt aangebracht. Als die zit kan het mes eruit worden getrokken en de plaat verder worden vastgezet. Succes met deze mogelijke expeditie.

[erwin janssens]

Zo moeilijk is het niet hoor om je wissels van ballast te voorzien , voorzichtig moet je er wel mee zijn.

Ik leg een heel klein stukje plastic ( dikte 0.75mm) op de omgedraaide wisselaandrijving , vervolgens tape ik de aandrijving af , ik snij mijn tape een beetje in dezelfde vorm als de aandrijving. Dan geef ik de tape een kleurtje.
Vervolgens smeer ik ( een klein beetje - dus geen overdaad) de tape die over de aandrijving ligt in met elastische ballastlijm en strooi er de steentjes over , dat insmeren doe ik zodat de steentjes overal op de tape goed blijven kleven.
Dan gebruik ik een druppelflesje met elastische ballastlijm en druppel heel voorzichtig over de ballast.

En dan krijg je dit als resultaat. 

[spoorzeven]

@Erwin: je legt de rails dus op iets van een ondergrond (je schrijft dat je de aandrijvingen hebt omgedraaid)? Soms de bekende blauwe platen?

Groet, Frank

[Bert van Gelder]

Als ik voor Erwin kan spreken: nee, ik vermoed die doorzichtige overhead sheets.

Gr, Bert

[erwin janssens]

@Frank , mijn excuses , helemaal vergeten te melden dat ik onder de Fleischmann profi-rails 3mm dik architectenkarton leg , waarom architectenkarton , dat dempt het geluid goed , is makkelijk te bewerken en je kan je rails er nog mooier mee ballasten , de fabrieksballast is , voor mij althans , iets te laag om er een mooie bedding van te maken.

Enkele plaatjes om het wat duidelijker te maken.

Op onderstaande foto zie je een profi-rail recht uit de doos , let ook even op het architectenkarton.
   


Hetzelfde stukje rail , maar dan voorzien van een kleurtje en ballast.




En hier zie je de omgekeerde wisselaandrijving.

[spoorzeven]

Thxs! Heb je trouwens ook een bouwdraadje?

[erwin janssens]

Yep , dat heb ik ook.
Ik heb het daar trouwens ook al eens uitgelegd hoe je de Profi's mooier kan maken.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,1211.1005.html