BNLS-Module: "Glen Moddle, de bouw"

[guest7823]

Wel een oranje vestje aan doen hè 

[Hendrik Jan]

De hele orange army zit al moed te verzamelen in de "Jacobite Inn".
Plenair overleg.
Jaja, laat me niet lachen.
Loopt weer volledig uit de hand, net als de vorige keer.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,58296.msg3221455257.html#msg3221455257
Het was te verwachten natuurlijk, met zulk personeel.

cheers
Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

Regenachtige vrije dag, vrouw en kinderen de deur uit....

Meten is weten.
1/1 afdruk van het railplan gemaakt en over de baan geschoven.

Lijkt eerst aardig te kloppen.

Maar bij nadere beschouwing...

...blijk ik er flink naast te zitten richting de Black Box.
Zie de potloodstreep.

Met een lelijke slinger in de Black Box is het wel kloppend te krijgen, maar het kan natuurlijk mooier en bedrijfszekerder.
dit punt gaf trouwens ook echt problemen op €-spoor door dat geslinger.

Dat kan beter.

En, omdat we in de highlands zijn, begint het ineens lokaal te stortregenen
Waarna de houtlijm loslaat en de rails en ballast en kartonnen trackbed maar weer verwijderd worden...


to be continued...
Hendrik Jan

[Marc tramt]

Draadje maar hernoemen in "Glen Moddle, de verbouw?   
Kijk je ook gelijk naar de verkanting?

[Tjalling]

Heb je toevallig een manier gevonden om te meten of de verkanting en de aanloop daar naartoe goed liggen?
Dat is iets waar ik ook nog naar op zoek ben.

Groet,
Tjalling

[dimo1_dimo1]

Tjalling, hoe bedoel je goed liggen? aantal graden? je zou een smartphone kunnen gebruiken met een of andere app die de accelerometer/gyroscoop gebruikt

[Tjalling]

Hallo Auke,

Om ervoor te zorgen dat alle de meeste treinen goed over de baan kunnen rijden, zijn er normen vastgelegd hoe de bocht aangesneden wordt, en de overgang van vlak spoor naar verkant spoor er uit ziet. De norm staat hier.

Dat is nogal een wiskundig/ theoretisch verhaal. Als iemand een pragmatische benadering heeft dit te testen, dan heb ik daar ook belangstelling voor. Ik bedoel dus een andere manier dan een aantal treinen er doorheen jagen.

Mocht Hendrik-Jan deze discussie ongepast vinden binnen deze draad, dan gaan we wel ergens anders verder.

Groet,
Tjalling

[guest7822]

Wo, en ik dacht dat ik rigoureus tewerk was gegaan met m'n tunnelportalen!  Ga je de verkanting handhaven of laat je die weg?

Walter

[Hendrik Jan]

Mocht Hendrik-Jan deze discussie ongepast vinden binnen deze draad, dan gaan we wel ergens anders verder

Nee hoor, vooral doorgaan

Verkanting wordt normaal gesproken ingeleid met een overgangsboog.
Maar dat is hier niet erg praktisch. De gebruikte boogsegmenten zijn 20' bij een boogstraal van 1278mm (ja heus)
Tegen de tijd dat je de overgangsboog door bent, ben je de bocht alweer uit.

De verkanting ligt dus een beetje op gegist bestek.
Het stelt ook niet zoveel voor. Ongeveer 0,7mm maximaal.
En, zoals hier getoond: als het niet bevalt, trek ik de boel gewoon weer los.

Groot voordeel van houtlijm die niet watervast is:
plantenspuit erover, half uurtje wachten, slopen maar.

Inmiddels ligt de ondergrond er alweer in. Stroken karton, bij wijze van No-budget trackbed.
Als je goed kijkt zie je in de buitenbocht het verkantingstrookje.


Vervolgens zwart verven en de rails secuur terugschroeven. Voordat ik de rails in vorm bracht, heb ik eerst Paul Benders advies ter harte genomen en de railstaven gesoldeerd. Nu zit er geen knik meer ter hoogte van de raillassen. Ik kom precies goed uit bij de BB-scheiding. Alleen zweeft het spoor boven de BB, omdat het in de module op karton ligt. Maar dat laat zich tijdens beurzen wel ondersteunen, weten we inmiddels.


Omdat ik toch de smaak te pakken had, meteen een proefstukje gemaakt voor de BB-overgang:
pertinax plaatje met gefreesde isolatiegleuven, opgesoldeerde rails en 2 stelgleuven voor schroeven:


Er wordt inmiddels door diverse modulisten op zo'n soort oplossing gebroed. Dit is een voorbeeld, zeker geen definitieve versie.

cheers
Hendrik Jan

[Edsko Hekman]

HJ,

waarom leg je niet gewoon wat verhoging neer op je BB? Het moet zeer ws toch verhoogd worden, dus kun je het net zo goed meteen goed doen. Als je toch bezig bent....

Gr.

Edsko

[guest7822]

Hey Edsko,

Dat was nu net niet de bedoeling, de overgang zou op BB hoogte liggen, niet met iets eronder! Wat Hendrik Jan hier laat zien komt dicht bij mijn voorstel. Ik heb ergens een oplossing gezien die ook nog beperkt in hoogte verstelbaar is. Ik ben aan het speuren.

Paul, het is dan ook de bedoeling om geprefabriceerde eindstukken aan te leveren, die (beperkt) verschuifbaar zijn.

Walter

[Edsko Hekman]

Dat snap ik, maar bijna iedereen heeft een bedding. Als je terug gaat op de kale plaat, krijg je een golfslagbad tussen de bakken op de BB's. En daar zie ik de meerwaarde niet van in. Dan lijkt het me beter om onze eigen normen maar aan te passen.

[guest7822]

Laten we niet te veel tegelijk veranderen, dat is voorgeprogrammeerde ellende

[St00mboy]

Met deze schuifrails kun je wel een paar mm schuiven hoor  :



Leen.

[Martin Welberg]

Met royale sleufgaten zit er echt wel een paar mm tolerantie in...ongeveer de oplossing die ik ook in gedachten had...

En met bedding in de BB's, wat nu met diegene die dat niet hebben toegepast....