BNLS-Module: "Glen Moddle, de bouw"

[guest7822]

Edsko,

Die twee a drie mm is op 30 cm makkelijk te overbruggen, e bovendien kunnen we dan nog normaal de BB's gebruiken als vast referentiepunt. Met een door eenieder zelf gekozen bedding is dat echt niet handig. Lijkt me verstandig dit op de agenda voor het overleg te zetten.

Walter

[Tjalling]

De toleranties om sporen in elkaars verlengde te leggen, en te houden, zijn heel erg klein. Als de railstaven op aparte bakken liggen die kunnen bewegen, is dat nog een extra mogelijke bron van ellende.

Is het mogelijk haaks op het grondvlak 3 ogen te maken waar bouten doorheen kunnen? M4 ofzo?
Dan zet je op de beurs de sporen strak tegen elkaar, zodat de twee plaatjes waar de koplen van de rails op bevestigd zijn zo min mogelijk kunnen bewegen.
Ik zal proberen vandaag een schets te maken.

Groet,
Tjalling

[guest7822]

Er is ook een idee met een op het pertinax gesoldeerd busje waar dan een paspen doorheen gaat... Maar, we zitten hier wel Hendrik Jan's draadje te vervuilen, ik zal een draadje openen over BB rail verbindingen.

Walter

[gvandersel]

Volgens mij ligt volgens de norm de bovenkant van de spoorstaaf op 1,3 meter. Of je nu bedding hebt of niet dit is de maat. In de BB zal een vertikale sleuf moeten komen om deze te koppelen met de buurman. En verder zullen de poten iets verstelbaar moeten zijn als je met standaard poten gaat werken.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Hendrik Jan]

Gerard, die vlieger gaat niet op, omdat je de beide helften van de BB op dezelfde hoogte wilt hebben.
Dit ivm de frontplaat en de hoogte van de fries.

Inmiddels is er een speciaal BB-koppeldraadje.
En dat is mooi, kunnen ze meteen van mijn fouten leren.
Zoals: vergeet niet het zijpaneel te plaatsen, voordat je de rails in de BB afkort.
Anders kom je nl een cm tekort:


 
Gelukkig is dit slechts een proef.

De ballast is droog, de schroeven eruit, de schroefgaten in de ballast gevuld.
Het treinverkeer rondom Glen Moddle is inmiddels hervat.

cheers
Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

Meanwhile in Glen Moddle...

wordt er verder geprutst aan de rijtuigen.
Ik stelde ze al eerder voor:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54292.msg3221469579.html#msg3221469579
Goedkope oude Airfix kitjes, nu in een jasje van Dapol.

Op Eurospoor bleken de lage flenzen van de metalen vervangingswielen tot problemen te leiden. Bij iedere hobbelvlogen de karren uit de rails.
Daarom de originele plastic wielen met flenzen als pizzasnijders er weer onder gedrukt.
Resultaat:
-het spul reed zonder problemen
-de stroomafnemers namen geen stroom af van de plastic wielen; de binnenverlichting bleef uit.

Na een weekend hard werken vond ik vandaag tijd om dit aan te pakken:
Ministekkers aan weerszijden van elk rijtuig. Straks levert de decoder van de lok de stroom voor de verlichting.

Gaatjes boren, draadjes knopen:

2 stukjes 12V LEDstrip, de - van de eerste op de + van de tweede. Een gelijkrichtbrug en een condensator erbij(antiknipper)

Nu aan weerszijden van de kar 2 stekkers prutsen.
Dan krijg je dit:

Rechts van de vouwbalg zit nu een "stopcontact", links steekt de 'stekker' lelijk uit.

Maar gelukkig past ie in zijn eigen gaatje, oogt wat beter aan het achtereind van de trein:


Doorgekoppeld krijg je dit:

Ja, het wordt ook hoog tijd deze karren van kortkoppeling te voorzien.

En, werkt het?

Ja!
En het kost haast niks.

Nu de lok nog aanpassen.
En nadenken over close couplers.

cheers
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

@Hendrik Jan,

Geen Kadee?

Grzz, Hana

[dimo1_dimo1]

denk je er wel om dat het toch wel erg veel leds zijn voor een decoder uitgang.. er zal denk ik wel iets tussen moeten om te voorkomen dat de decoder stuk gaat

[Edsko Hekman]

Is dit die Harry Potter trein?

[gvandersel]

Auke en natuurlijk Hendrik Jan,

Die zes LEDs zullen het niet doen (te veel stroom trekken), alhoewel ze behoorlijk fel branden. Dat mag best wat minder. Ik zie echter een elco's in iedere wagen. Dat kon wel eens de genadeklap worden. De knipper beveiliging in de locomotief aanbrengen is mijn advies.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Hendrik Jan]

Zes ledjes per kar, in serie.
Vijf karren.
Er zit een Zimo-645-decoder in de lok.
In de handleiding van die decoder kan ik de maximale belasting van functie-uitgang 1 niet vinden.
De totale belasting van de functie-uitgangen mag maximaal 0,8A zijn. (Dat heb ik dan al wel gevonden )

cheers
Hendrik Jan

[guest7823]

Hendrik-Jan,

Wat je parten kan gaan spelen is de oplaadstroom van de elco's. Indien je in een keer alle doorgekoppelde rijtuigen aan de loc knoopt ga je in een keer alle elco's opladen en kan je een behoorlijke stroom trekken.

Indien je vanaf de loc naar achter werkt per rijtuig schakel je per keer een elco bij en hou je de laadstroom van de elco's in de hand. Of dat goed genoeg is ......... punt is ook dat je bij een spannignsonderbreking dus je elco's leeg gaat trekken en dat je die dan in een keer allemaal moet gaan opladen.

Of het wel / niet kan (qua laadstroom / belasting decoder)...... geen idee

[gvandersel]

Hendrik Jan,

Neem in de draad van de steker naar de elco en voeding LEDs een weerstand van 100 ohm op. Deze dempt het laden van de elco flink. Ik weet niet hoe groot de elco is ivm de laadtijd (5 * R * C). Je kunt dan de elco in de rijtuigen laten zitten.

Groet,

Gerard van der Sel.

[guest7823]

Werstand dan neem ik aan in de loc zetten tussen de decoder en de koppelstekker?

[gvandersel]

Dit is wel de beste plaats. Maar 1 per rijtuig bedoelde ik eigenlijk. Als je de weerstand in de rijtuigen plaatst en de draad van de verlichtingsvoeding komt verkeerd terecht dan is het einde decoder. Weerstand in de loc geeft nog enige bescherming, maar dan varieert de spanning met de hoeveelheid rijtuigen (keuzes, keuzes)
Succes met de keuze en we lezen het hier wel.

Groet,

Gerard van der Sel.