"Spoor op Vleugels" in H0

[Marcel112]

Helaas bij ons nog niet bekend.

Zodra wij als club dit weten zullen we het hier kenbaar maken.
En een Event in de kalender plaatsen.

[Pinkelpa]

Op het complex van het museumterrein is een spoorwagon geplaatst, tussen het speelgoedmuseum en onze hal nr. 10. Het terrein ernaast wordt opgeknapt, maar dat vorderde door het vele hemelwater van de afgelopen maanden minder snel dan verwacht. Dit heeft dan ook gemaakt dat de feestelijke opening van het speelgoedmuseum uitgesteld is. Maar dat neemt natuurlijk niet weg, dat wij op onze bouwdagen natuurlijk open zijn.

[Pinkelpa]

Voortgang is goed te zien, niet alleen in de afwerking van sectie Limburg (nagenoeg af, op de Willem II en hoeve De Plei na), en het uitbreiden van Veghel met dorpsgebied "Dorshout", maar ook de voltooiing van het totale railplan door de verbinding te maken tussen de tafel voor Eindhoven te verbinden met de rest. Boxtel en Eindhoven vormen nu een geheel en wordt bestuurd door TrainController. Op de foto is ook een deel van de draaischijf voor de Eindhovense lokloods te zien. De electronica en de sensoren zijn geplaatst, waardoor we ook daarmee aan de slag kunnen om het bestuurbaar te maken door TrainController.



De sporen van en naar Boxtel (op de achtergrond is de tafel te zien met ook daar een lokloodsje) zijn aangesloten en kunnen de treinen hun rondjes (schedules) rijden.

Er is ook het plan opgevat om nu het museumaspect aan te gaan pakken, met een o.a. informatiesysteem genaamd "WUK". De WUK-app voegt interactiviteit toe aan je bezoek. Richt je toestel eenvoudig op een van de beelden, schilderijen, ... om meer informatie over het gegeven item te ontdekken. Deze app moet je daarvoor op je telefoon installeren en als je de app via een te scannen QR-code laat weten waar je bent, kun je ermee aan de slag.

wordt vervolgd...

[Pinkelpa]

Het gedeelte boxtel-Eindhoven wordt verbonden d.m.v. een enkelspoor over de Zuid-Willemsvaart. Dat kanaal wordt overgestoken via een hefbrug, die daar al jaren niet meer te vinden is. Gelukkig is ze niet verschrot en is ze op een andere plek in Veghel te zien.



Op de foto is te zien hoe Frans de aansluiting op de verbinding tussen Veghel en Schijndel aan het maken is. Voor de hefbrug is al lang geleden de eerste serieuze aanzet gemaakt door Jos, maar hij heeft het helaas niet kunnen voltooien.

[Pinkelpa]

Op eerdere fotos was al te zien, dat de Oranjewijk in Veghel groots werd aangepakt. Er is met man en macht aan gewerkt om Veghel een boost te geven. Het deel tussen de Oranjewijk en het gebied rond de Maas was echter nog leeg. Daar zou dan het buurtschap Dorshout komen:



Ook dit deel is inmiddels opgevuld, niet alleen door nette bouwwerken uit lasergesneden materiaal en vervolgens geplakt en beschilderd, maar zeer zeker ook door een mooi stukje natuurlandschap, met verve aangepakt door 'onze' dames Wanda en Annie:

[Robkop]

Ik zag dat er komende zondag 30 juni, het evenement Wings & Wheels wordt gehouden.
Zie ook Wings & Wheels
Leuk om meerdere hobbies te combineren.

[Pinkelpa]

De voortgang bij sectie Eindhoven valt voor 'buitenstaanders' misschien niet erg op, maar al die meters rails voorzien van ballast is zorgvuldig werk en kost veel tijd. Het meest zichtbare deel is gedaan en daarna moest er veel getest worden omdat niet overal de wissels schoon waren gebleven:



Nu wordt het tijd om het 2e station Eindhoven te realiseren. Voor het 150-jaig bestaan van station Eindhoven hebben we in 2016 het 2e station op schaal nagebouwd en is gebruikt voor de tentoonstellling  "Eindhoven Centraal" - 150 jarig openbaar vervoer. Deze was georganiseerd door de Stichting Eindhoven in Beeld. Daarna hebben we dit station nogmaals gebouwd voor onze modulebaan "Stationskwartier". De vraag is even of we een deel van de maquette hergebruiken (het stationsgebouw) of dat we het hele station nogmaals gaan maken.

[Pinkelpa]

Als al eerder gemeld, wij zijn min of meer met Spoor op Vleugels begonnen als  onderdeel van het museum Bevrijdende Vleugels. Daardoor hebben we diverse scenes uit de Duitse bezetting en de bevrijding van het zuiden gevisualiseerd. Hier is een foto van de luchtlanding van de geallieerden (eigenlijk bij Son, maar nu geplaatst in de buurt van Gennep). Het Duits Lijntje is tenslotte ons hoofdmotief en moeten we de werkelijkheid wel wat geweld aandoen.



De spoorbrug bij Gennep is ook een belangrijk onderdeel van de baan en is al jaren onze trots. Ze is gebouwd door Mike in de eerste tijd van de bouw  van de museumbaan:



Op de voorgrond is de pont te zien, en in de achtergrond het industriehaventje in de buurt van Gennep.

[Pinkelpa]

Nu alle rails gelegd zijn, komt er aandacht voor de invulling van het landschap. Het station van Boxtel staat al langere tijd op zijn plaats. Het maken ervan was niet al te ingewikkeld want we hadden dat al een keer ontworpen en gemaakt als maquette om getoond te worden tijdens de viering van 150 jaar spoor in Boxtel. Ook voor station Eindhoven waren er reeds tekeningen en dat station hebben we al 2 keer gemaakt. Echter, De Eindhovense sporen op de museumbaan  geven wat extra voorwaarden aan het gebouw, waardoor het ontwerp van het station dat we voor onze EMV modulebaan "Stationskwartier" hadden, niet herbruikbaar bleek. Maar niet getreurd, de rol van ontwerper en tekenaar die de ons ontvallen Mike had, is inmiddels met veel verve over genomen door Ruud: de meeste gebouwen van de Domaniale mijn in Limburg zijn door hem getekend en gelaserd. Dit is Ruud:



Ruud heeft een moeilijke tijd achter de rug, maar al snel na thuiskomst uit het ziekenhuis kregen we al weer de eerste plaatjes van het ontwerp voor het tweede station van Eindhoven:



Als je maar lang genoeg het internet afspeurt vind je vaak wel de benodigde informatie. (Ruud heeft ook veel speurwerk gedaan voor de Limbrgse Domaniale mijn, maar daar waren heel vaak fotos de belangrijkste bron.) Uiteraard willen we graag bouwtekeningen, zoals deze:



... om na het in elkaar zetten door vele bouwgrage handen uiteindelijk te komen tot een resultaat dat goed lijkt op het station uit de jaren 30 van de vorige eeuw:



 ... wordt vervolgd.

[Pinkelpa]

De voorlaatste post was in eind november en dus hoog tijd voor wat voortgang. Frank is druk bezig geweest met het afwerken van de hefbrug bij Veghel. Ja, de soorbrug die al jaren geleden door Jos in messing was gemaakt, maar waar nog wel wat aan verfraaid moest worden. Dit is de nalatenschap van Jos:



en dit is wat Frank ervan heeft gemaakt:


Er zijn best veel fotos te vinden op Internet van deze spoorbrug met passerende treinen. Het Duits Lijntje is een interessant deel van de Nederlandse (maar ook Duitse) spoorweg geschiedenis. En Frank zal geen Frank zijn om het zo goed mogelijk na te maken.
Het heffen wordt verzorgd door een Arduino die vanuit Train Controller wordt gestuurd. Nu alleeen de software nog.

[Pinkelpa]

In de eerstvolgende uitgave van ons Modelbouw Magazine, eerste kwartaal 2025, komt een artikel waarin Jan beschrijft hoe hij een camera wagon heeft gemaakt (met een extra wagon voor de broodnodige back-up energie wanneer het kontakt met de rails even hapert). We hebben er vorige week voor het eerst uitgebreid op Spoor op Vleugels mee getest en de resultaten zijn zeer interessant. Een RaspberryPi met WiFi en camera zorgt voor de opnames en in de toekomst willen we dit natuurlijk graag op een groot scherm aan onze bezoekers laten zien.
Op YouTube  (emv baan) zijn de eerste serieuze opnames te vinden:

<a href="https://www.youtube.com/v/UnzbiiFPWsc&amp;t=66s" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/UnzbiiFPWsc&amp;t=66s</a>

Het magazine is alleen digitaal beschikbaar, via onze EMV website.
 

[Pinkelpa]

Het in januari gestelde vooruitzicht dat het Speelgoedmuseum rond de Paasdagen de deuren zou opengooien heeft uiteraard ook consequenties voor de hal van Spoor op Vleugels. We hebben hard gewerkt aan de voltooiing van de afscherming van de museumbaan. Kunstof plaatwerk om de baan te beschermen tegen grijpgrage kleine kinderhandjes en beschilderd plaatwerk om alle zaken onder de baan uit het zicht te houden.
 


De grootste focus ligt nu op de sectie Eindhoven. In 1953 was na jarenlang getouwtrek besloten om het zogenaamde Hoogspoor aan te leggen, aan de noordzijde van het toenmalige spoor. De overwegen in het centrum verdwenen en er kwamen diverse verkeerstunnels voor in de plaats  De tweedeling (tussen Woensel en Eindhoven Centrum) verdween.





We laten dus een stukje van de aanleg ervan zien, samen met het toen nog bestaande tweede station van Eindhoven en de Van Gent en Loos gebouwen links op de foto.



Hier nog een foto van dat tweede station, met daarvoor de eerste aftekening van de wegen en het  plein ervoor.



Rechts van het station is nog een doorkijk naar de perrons te zien. En uiterst rechts nog net iets van het douandekantoor aansluitend aan de Van Gent en Loos gebouwen. Deze laatste staan er nog steeds.
Omdat we het gebied voor dit station ook al eens uitgewerkt hebben voor onze EMV (module) baan, kunnen we veel materiaal hergebruiken. De bedoeling is ook om magneetrail onder het wegdek aan te leggen, zodat er nog wat meer beweging te zien zal zijn voor het publiek.
In de periode die we uitbeelden, werd nog veel met stoomlocomotieven gereden en had Eindhoven ook een flinke onderhoudsfunctie, dus een flinke locloods en zijn bijbehorende imposante draaischijf van destijds willen we ook graag realiseren.



De havenkade van Veghel krijgt ook steeds meer body. De opslagruimtes en loodsen zijn voorzien van uitschuifbare horizontale kranen voor de overslag van goederen. Veghel was (en is) tenslotte van groot belang voor de veevoederindustrie.



Lange tijd werden de goederen en grondstoffen in eerste instantie via het kanaal aangevoerd en ook doorvervoerd, maar met de opkomst van het spoor werd die vervoerstaak ook steeds meer overgenomen door het spoor. Eerst de BNLS en later door de Staatsspoorwegen. Het spoor vanuit Veghel naar het oosten moest over de Zuid-Willemsvaart en de daarvoor noodzakelijke hefbrug is inmiddels ook geplaatst. De aansturing ervan is klaar er wordt nog gewerkt aan een boot die zo nodig af en toe door het kanaal moet varen...