"Spoor op Vleugels" in H0

[Pinkelpa]

Voortgang in deel Limburg, de Domaniale:

Mijnschacht Willem I staat 'in de stijgers':



De houtopslag heeft inmiddels ook meer vorm gekregen:



.. dit lijkt een nogal landelijk tafereel, maar vergis je niet, dit is er vlak bij:



en de ruwe kool wordt ook al getransporteerd naar de reinigingsbassins en de cokesfabriek:



... dit transport is volledig geautomatiseerd en via een liftsysteem worden lege en volle wagonnetjes afgewisseld. Ja, we hebben er een nieuwe kunstenaar bij, die zijn hand er niet voor omdraait om dit, samen met de laser-gesneden ontwerpen, te realiseren.

Meer fotos zijn op onze website te vinden, niet alleen over de bouw van deze mijn, maar ook van de voortgang bij Boxtel-Eindhoven v.w.b. het leggen van de rails en de aansturing ervan.

... wordt uiteraard vervolgd,

m.v.g.

[Pinkelpa]

Het zijn vooral fotos die we via dit kanaal laten zien, maar we hebben zo af en toe wat bewegend materiaal om te bekijken. via YouTube zijn er beelden te zien die gemaakt zijn aan het eind van de corona periode. De beelden betreffen het deel dat al wat langer gerealiseerd is, n.l. het Duits Lijntje tussen Veghel en Gennep/Gogh. Hier is een link naar deze video op youTube.

<a href="https://www.youtube.com/v/KyUre0jtM2w" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/KyUre0jtM2w</a>

Op enkele beelden is te zien, dat sectie Limburg nog helemaal leeg is, maar dat is nu helemaal veranderd en voor een zeer groot deel volgebouwd.
m.v.g,

[Pinkelpa]

 In "Reactie #248 Gepost op: 05 juni 2022, 23:23:27" is de treinlift te zien zoals hij nu gemaakt is, en zijn plaats in het baanplan bij Gogh. Maar... zoals bij veel ontwerpen, komt er tijdens de realisatie en het testen nog wel eens wat aan het licht waardoor aanpassingen nodig zijn.



Met name de electronica v.w.b. de aansturing van de lift en detectiepunten heeft Tino nog wel eens flink achter de oren doen krabben  . Maar zijn niet aflatende gedrevenheid om dit grote project tot een goed einde te brengen hebben gemaakt dat we nu de lift goed en betrouwbaar kunnen gebruiken.

Wat details: de lengte van de sporen is 2 meter, met bezetmeldingen aan het begin en eind van ieder spoor. Elke zijde van ieder spoor heeft daarnaast een detectiesensor als extra beveiliging. Alleen als de lift goed op niveau staat, wordt het betreffende spoor van spanning voorzien, een signaal afgegeven dat de lift rijklaar is en kan erop gereden worden.
De lift wordt op en neer bewogen door 2 losse aandrijvingen links en rechts; de 2 spindels worden aangedreven door stappenmotoren, synchroon aangestuurd. De inrij-hoogte wordt gecalibreerd door analoge hall-sensoren.

<a href="https://www.youtube.com/v/gpqQHbKrPrw" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/gpqQHbKrPrw</a>

De lift kan zowel handmatig als vanuit ons besturingsprogramma TrainController worden bediend.

[Pinkelpa]

Zoals al enkele malen eerder gezegd, de werkzaamheden aan de Domaniale gaan nog steeds voortvarend door. De Willem I mijn - de eerste mijnschacht - en bijbehorende gebouwen zijn op wat details klaar:



De Willem II staat inmiddels in de steigers. Ze komt op de witte plek links onder in de voorgaande foto, dus naast de Willem I  en het ontwerp is wederom door Ruud ontworpen en getekend:

[Scratchbuilt]

Mooi! Ik heb een vraag: de ronde muur met de bogen om het gebouw heen, had die een functie of was het voor de sier?

Albert

[Pinkelpa]

hoi Albert,
Zoiets is niet op de fotos terug te vinden, dus is het een vrije interpretatie van de mensen die aan de scenery werken. De sporen eindigden in werkelijkheid bij de mijn, en bij ons loopt er een dubbelspoor door naar een keerlus die min of meer verstopt is achter en onder de 2 kolenafvalbergen bij schacht Nulandt. Dit dubbelspoor loopt bij ons onder de huizen van de Nieuwstraat... Ja, je moet wat improviseren omdat we natuurlijk nooit alles precies op schaal kunnen namaken. ("Dichterlijke interpretaties", zeggen ze ook wel eens). In een eerder ontwerp van de baan hadden we Eindhoven midden in de hal gesitueerd, maar we hebben dat deel nu verschoven naar de zijkant van de hal, waardoor het niet meer mogelijk was dat verborgen dubbelspoor met Eindhoven te verbinden.

[zuylen]

Ziet er allemaal prachtig uit! Moet toch maar weer eens een keer gaan kijken!

[Pinkelpa]

@Albert:
ik werd op de vingers getikt door Ruud, die vertelde me dat er toch een foto was waar het desbetreffende muurtje op te zien is. Alleen liep die niet in een bocht maar gewoon recht.  Bij ons kon dat niet vanwege het ondergronds doorgetrokken spoor.

[Pinkelpa]

Hier een aanzicht van de plek waar schacht Willem II komt, met de bijbehorende gebouwen, 




rechts op de foto, nog steeds aan de Nieuwstraat, is het hoofdkantoor te zien, met daarnaast de hoofdingang en het gebouwtje voor de loonuitgifte (beide niet op de foto). De loonuitgifte staat op de hoek met de Domainale Mijnstraat.

[Pinkelpa]

Achter het station in Veghel wordt een na-oorlogse nieuwbouwwijk gebouwd, Oranjewijk genaamd, en is inmiddels nagenoeg klaar:



De bomen in de wijk zien er al wat meer volwassen uit, dus het is niet vlak na de oplevering 



Het spoor bij Veghel wordt tot in de jaren 90 nog gebruikt voor vrachtvervoer, maareen paar jaar geleden is het wissel verwijderd dat boxtel aansluiting gaf naar het Duits Lijntje en dus vervalt dat spoor meer en meer. Bij ons echter natuurlijk niet, zoals uit de foto blijkt:



In dit artikel van 'Brabants Centrum'  is een mooie foto te zien van dit wissel dat nog wel aanwezig was in de periode voordat het definitief werd weggehaald:
https://www.brabantscentrum.nl/nieuws/historie/50794/150-jaar-duits-lijntje-balken-versperden-toegang-tot-station-

[Pinkelpa]

Voor Spoor op Vleugels gebruiken we Train Controller, van Freiwald. Een besturingsprogramma waar voortdurend aan doorontwikkeld wordt. Ik heb geen idee hoe populair dit programma in Nederland is, maar wij gebruiken het. De aansturingshardware komt van Digitrax - centrale, een amerikaans product, naast servo-decoders en bezetmelders van Rosoft. Helaas is Wim hiermee gestopt en zullen we in de toekomst naar andere oplossingen moeten zoeken. De boel communiceert via Loconet en S88n.
Deze periode, zo vlak voor het weer open gaan van het Speelgoed Museum - waar deze grote baan onderdeel van uitmaakt, gebruiken we om betrouwbaarheid te checken en waar mogelijk te verbeteren, dit naast het knetterhard doorwerken aan de scenery (de Domaniale Mijn in Limburg is nagenoeg af !!). Het deel Boxtel is al tijden berijdbaar en sinds een paar weken is ook het spoor bij Eindhoven zo ver, op de draaischijf bij de geplande lokloods na. De scenery voor deze delen staat voor de komende tijd op de planning.
De baan is in secties verdeeld en voorzien van kortsluitbeveiliging. Een van de secties was echter wel erg groot geworden, waardoor het toch tijd werd een extra booster te gaan plaatsen. Het idee was er al lange tijd, maar nu is de knoop doorgehakt. Waarvan akte.

[Pinkelpa]

Een nieuwe mijlpaal in de voortgang bij de bouw van sectie Eindhoven-Boxtel: de tafel van Eindhoven is verbonden met Boxtel. Mede dankzij de hulp van diverse nieuwe leden hebben Frans en Martien het spoor van Eindhoven volledig aanstuurbaar gemaakt en getest. Vandaag is het laatste deel van het houten framewerk geplaatst en kunnen beide spoordelen met elkaar verbonden gaan worden.





We willen de verbinding komende maand in orde maken, het sporenplan en de besturing in TrainController aanpassen en in maart de treinen op de komplete sectie Boxtel-eindhoven aan onze bezoekers kunnen tonen.

[Wim Vink]

Vraagje.
Hebben jullie wel eens een open dag zodat al het moois wat jullie maken ook voor derden te zien is?

[Marcel112]

Jazeker Wim,

Iedere week is dat zelfs mogelijk. Vooralsnog op de dins- en woensdag overdag tussen 10 en 16/17:00 uur.
We zijn daarbij onderdeel van Speelgoedmuseum Het Spelebos.

Dit voorjaar gaat dit museum groots geopend worden, uiteraard zullen we deelnemen aan deze opening.
Wanneer deze exact is, nog geen idee. Ook niet hoe onze opening zal zijn na de officiële openstelling van het vernieuwde museum.

Mocht iemand het nu al eens willen bezoeken, neem contact op via emv @ dse . nl Of stuur mij een mailtje via het forum, die zie ik eerder dan een PB alhier.

[zuylen]

Het wordt allemaal steeds mooier! Wanneer is de grootse opening? Want daar wil ik graag bij zijn! Volg dit project al geruime tijd!