Welke kortkoppeling?

[Railroadtycoon]

....... Märklin wagens zijn vrijwel nooit echt buffer aan buffer te koppelen. Maar gebruik je de Märklin koppeling op materieel van andere merken, dan wordt de koppelafstand te klein voor deze niet volledig starre koppeling.......

Dit zou ook de wat grotere afstand bij de goederenwagens verklaren.

[kruimel]

klopt het dan, als ik alles hierboven goed begrepen heb, dat roco wagens-en locs (in mijn geval D-tjes en de 1150) standaard zijn uitgerus met een beugelkoppeling, maar dat daar ook een kk versie van bestaat? En dan vraag twee, door beperkte ruimte komen er op de door mij nog te bouwen baan straks krappe bochten te liggen (de kortste in Fleischmann profi rails). Kunnen zulke lange wagens als de D-tjes daar wel kortgekoppeld door?

groeten,

Lourens

[NS 1100]

Ik heb geen plan D's, maar wel andere rijtuigen die nòg langer zijn (303mm) en die gaan zowel met de profi- als met de roco kortkoppeling zonder problemen door R1.

[henk]

klopt het dan, als ik alles hierboven goed begrepen heb, dat roco wagens-en locs (in mijn geval D-tjes en de 1150) standaard zijn uitgerus met een beugelkoppeling, maar dat daar ook een kk versie van bestaat?

Roco heeft de zogenaamde universeelkoppeling. Die kan koppelen met een gewone beugelkopeling, maar is ook een korter koppelende koppeling. Ik zeg met opzet korter, omdat het een milimetertje scheelt met de echte kortkoppeling van Roco of de profi van Fleischmann. De reden heb ik al uitgelegd.

[kruimel]

Hartelijk dank. zal dan maar eens gaan overwegen om te gaan kortkoppelen. ziet er wel een stuk leuker uit.

groeten,

Lourens

[Jeroen1975]

Ik heb me ook wel eens vergist met kk. Sommige wagons/rijtuigen zitten wel een NEM schacht onder, maar geen kortkoppel mechanisme. Zonder kortkoppelmechanisme is kort koppelen niet leuk.

Succes

[GerritM]

Een NEM schacht op zich wil ook niet zeggen dat je kunt kortkoppelen, dit geeft de mogelijkheid om makkelijk van koppeling te kunnen wisselen.
Om echt te kunnen kortkoppelen moet er een kortkoppelmechaniek aanwezig zijn. Dit werkt dan alleen echt als je de juiste (starkoppelende) koppelingen gebruikt.

Groet Gerrit

[Esperopt]

Daar kwam ik dus ook achter. Heb laatst van iemand die op mp bakken met koppelingen ed aanbied een lading roco kortkoppelingen en mechanismes over kunnen nemen, met een soort veer. Met sommige wagonnen is het wel even knoeien maar meestal is het een makkelijk klusje.

[Aspelix]

Ja, maar Kadee's zijn geen kortkoppelingen.

Ho ho,
Ook Kadee is goed bruikbaar als kortkoppeling, sterker nog: kan zelfs naar keuze worden aangebracht, al naar gelang van de toegepaste boogstralen. Kadee nr 17 is ongeveer 1,6 mm korter dan nummer 18, die weer ca 1,6 mm korter is dan nummer 19.
Vervanging van de kortkopeling van Piko op de "NS"-couperijtuigen door 2 stuks Kadee nr. 18 leverde een winstop van ca 5 mm tussen beide bakken. 2 X Nr. 17 is voor de meeste bogen te kort. Een kombinatie van nr 17/18 tussen 2 bakken scheelt weer 1,6 mm, maar dan moet wel gelet worden op welk kopeinde nr 17 geplaatst is en waar nr. 18.
En dat valt helaas wat minder mee. Maar mooi is het wel......
Ik zal in de (hopelijk nabije) toekomst foto's plaatsen van de bakken met Pikokoppelingen en met 2x Kadee nr. 18. (De foto's zijn er, moeten nog ingescand worden!)

[Esperopt]

@Kruimel: heb plan D's met roco kortkoppelingen. Gaan zonder problemen door een R1 boog, is natuurlijk geen gezicht maar toch.

@Ruurd: heb wel vaker iets gehoord over kadee koppelingen, maar ik dacht altijd dat dit speciaal voor modellen naar Amerikaans ontwerp was? Heb er nog nooit één gezien, ben dus nieuwschierig naar je foto's.

[henk]

Kadee's zijn geen starre koppeling en laten een kortkoppelmechanisme dus niet goed werken. Het lijkt me sterk dat je ermee buffer aan buffer kunt rijden.
Voor Amerikaans materieel is dat ook helemaal niet van belang. Die hebben geen buffers.