Geacht Spoorwegmuseum: Haal stoomloc NS 6317 uit die kermisattractie.

[Thom]

Inderdaad, het is wel 1 van de weinig dingen die de hele verbouwing van het maliebaanstation overleefd heeft.

Want dat vergeten we ook met gemak, dat pand is toch knap in oude luister hersteld tov wat het was, met alle verbouwingen en aanpassingen dat dat gehad heeft was het ook maar een vaag geheel...

Die ene lok die er nu niet staat, bedenk je eens hoeveel procent die uitmaakt van de totale beleving van de gemiddelde betalende bezoeker...

[Beached]

Als hobbyist zou ik graag de 6317 rijvaardig zien, maar aangezien er geen emplooi voor een grote rijvaardige loc bij het Spoorwegmuseum is(naast hoofdlijnritten, maar dat is niet echt rendabel om de loc te restaurere) is het niet echt praktisch.

Uitbreken zou mooi zijn, maar gezien de kosten en de hoeveelheid renovatie is het ook niet echt realistisch.

Wel zou ik ook de loc graag in echt licht kunnen bewonderen.
Een mooi compromis zou zijn om een looppad geschikt voor het publiek in de kermisattracte te bouwen, en dan een uurtje of twee de lichten aan te doen, en het publiek toe te laten om de 6317, plus de andere dingen die daar zitten van dichterbij te bekijken. De "achtbaan" kan gewoon doorgaan  voor en na het "bezoekuur NS 6317", en met een kleine inspanning kan men ook de hobbyisten en andere geinteresseerden blijmaken.

mvg,
Rick

[Weerd]

Nog mooier zou zijn dat de loc "statisch" mee rijdt (getrokken wordt) in een stoomlocparade ter gelegenheid van het 175-jarige jubileum.

Gerard

[MSF]

Eigenlijk doet het museum het erg goed, ze weten bezoekers te trekken daar gaat het om. Van alleen de hobbyisten kun je niet leven.

Maar de keuze de NS 6317 zo tentoon te stellen is belachelijk. De nachtwacht hangt toch ook niet naast een achtbaan in het donker!?

Als ze toch een dergelijke "wereld" met achtbaan hadden willen maken was het misschien een idee geweest om daar een wereld van te maken van "de moderne tractie van NS na de oorlog" met een  turquoise 1200? Aan een 1200 was nog wel te komen. En daar zijn er nog een paar van. Ik denk niet dat bezoekers ermee zouden zitten dat het dan geen wereld met stoomlocs was. Maar dit is achteraf praten.

Van mij mag die loc er vandaag nog uit. Al denk ik niet dat rijvaardig maken dan een optie is. Met de 3737 is ook niet altijd vakkundig omgegaan heb ik weleens gehoord.

Groetjes,
Michiel

[Henk Boshuyzen]

Wellicht dat hooggeplaatsten van het museum meekijken hier. Verder wil nog memoreren dat het museum eerst geen interesse  had in e-loc 1000. Zelfs tijdelijke stalling mocht niet eens. Danzij Stibans staat die loc nu dus wel in het museum

Moeten we dit nu beschouwen als verheerlijking van de STIBANS of afzeiken spoorwegmuseum?
STIBANS zat met deze loc ook in problemen qua stalling en onderhoud en ik denk dat de 1010 nu in ieder gevalm in goede handen is. Stibans was ook bezig met de 273, maar het wederom rijvaardig maken was des spoorwegmuseums, evenals de NS-41.
Er zijn 1100-en bewaard, 1200-en bewaard, 1300-en bewaard, zelfs probeert men nu in het spoorwegmuseum om toch een 1100 weer op de baan te krijgen. Iets wat 10 jaar geleden voor de spoorbeheerder nog ondenkbaar was.
Maar nee, het spoorwegmuseum doet alles fout in de ogen van sommige mensen.
Laat ik dan stellen dat ik bewondering heb voor de mensen die dit allemaal doen en dit mogelijk maken.
Als zij mogelijkheden zien om de 6317 in rijvaardige staat te krijgen (de onderzoeksrapportages moeten nog steeds in de archieven van de Werkgroep Materieel zijn) dan zullen ze het zeker niet laten als ze er aan toe zijn.
Het spoorwegmuseum stelt mensen nog in de gelegenheid middels de nostalgie-expressen om de sfeer van reizen met dat oude materieel te beleven.
Ik wil die mensen dan ook een hart onder de riem steken door ze te bedanken voor hun vrijwilligerswerk.

[MSF]

De heimwee-express is inderdaad erg leuk. Maar een hondekop is toch echt wat anders dan een rijvaardige stoomloc...

[Henk Boshuyzen]

Ja, een hondekop tweetje is er nog maar één van.
Rijvaardige stoomlocs? ik ben de tel even kwijt.
Ik zou zeggen: Richt een stichting op, kom met een bak geld aan en vraag dan de 3737 of 6317 in bruikleen aan het spoorwegmuseum.
Dat is toen bij de SSTT ook zo gedaan.

[MSF]

De heimwee-express is inderdaad erg leuk. Maar een hondekop is toch echt wat anders dan een rijvaardige stoomloc...

Ik doelde meer op gebruik en onderhoud...

Gelukkig is er nog een hondekop en gelukkig is deze wel goed te zien! 

[Eelco Storm]

Moeten we dit nu beschouwen als verheerlijking van de STIBANS of afzeiken spoorwegmuseum?

Geen van beiden, zie het gewoon als feiten. Want dat zijn het. Hoe het gebruik van die feiten te interpreteren, dat zal per persoon verschillen.

ik denk dat de 1010 nu in ieder gevalm in goede handen is. Stibans was ook bezig met de 273, maar het wederom rijvaardig maken was des spoorwegmuseums, evenals de NS-41.

De conclusie die je daaruit kunt trekken, is dat het spoorwegmuseum ten halve gekeerd is en niet ten hele gedwaald 

Eelco

[Miketrein]

Het blijkt ook dat de Bergkoningin erin staat erg zonde maar goed als je kids wil vermaken doe het dan niet zo...

[Eelco Storm]

Van de JSS1622 vind ik het erger dat deze in die wereld terecht is gekomen. Naar mijn bescheiden mening zou het spoorwegmuseum best wat meer aandacht mogen besteden aan het bijzondere spoorverleden van Nederlands Indie.

Eelco

[thevandijks]

Het spoorweg museum is goed bezig, maar de 6300 in de kermis attractie blijft een onvergefelijke fout  in mijn ogen! En dan wil ik nog geeneens de discussie aangaan niet of wel rijvaardig! Het is wel zo dat de 6317 beter inzetbaar geweest zou zijn als de 3737, als Tenderloc. Maar ik heb verhalen gehoord dat de loc in slechte staat was. De loc is wel in Mellingen geweest om de technische staat op te nemen. Maar het is een tentoonstellings- loc. van grote klassen!

Groet Hans

[guest7823]

De loc is wel in Mellingen geweest om de technische staat op te nemen.

Nog afgezien van het feit dat de plaatsnaam vermoedelijk een tikfout bevat......
    

[Henk Boshuyzen]

De loc alleen al naar Meiningen heen weer slepen voor een opname?
En daar zoveel geld aan uitgeven voor een toelating door het Eisenbahn Bundes Ambt?
Droom verder, de loc is door de toenmalige werkgroepleider stoom met een aantal deskundigen bekeken.
En voor je suggesties wekt over de staat van de loc: Vraag die rapportage op bij de werkgroep en geen dan je mening.
Ik weet wel dat er toen geen sluitend geheel te krijgen was voor revisie van de 3737 of 6317.
Beiden zijn toen bekeken en in principe was het geld er toen voor de 3737. Alleen de inzetmogelijkheden voor de 3737 of 6317 was toen al beperkt.

[Hans Reints]

Zeker, ook dat. En ook daarvoor heb je dat gewillige oor bij het museum nodig. Of iets kan is meestal gelijk aan of men het wil. 
Leest het museum dit forum? Is er iemand op dit forum met een directe relatie tot het museum? Schrijven we een gezamenlijke brief? Misschien met steun van een beetje publiciteit (RM, Railhobby) over zo'n BNLS-actie?

Begin in het museum niet over de 6300. Daar rust een zeker taboe op. Toen ik het nog niet zolang geleden probeerde leverde mij dat alleen maar boze blikken op en de desbetreffende zag mij gelijk niet meer staan. Zo gevoelig ligt dat daar.