Geacht Spoorwegmuseum: Haal stoomloc NS 6317 uit die kermisattractie.

[ingenium]

't wordt tijd dat ze die stoomzooi eens uit het museum flikkeren en er wat recenter spul in zetten.

[DV modelspoor]

Fyra....enzo?

[ingenium]

nou sla je meteen door.  we kunnen er in iedergeval alvast een op sterk water zetten.

[DV modelspoor]

 

[Floris Dilz]

Ik dacht het niet. Een vuistregel is dat om een hoofdlijnmachine als een 6300 of een 3700 of en 3500 rond ede 12 bakken vol bezet met reizigers per dag moet vervoeren om zijn explotatiekosten van +/- € 15.000,= per dag met wat profit eruit moet kunnen halen. dat doe je niet zo maar even op een museumlijn.

ongetwijfeld is zo'n hoofdlijnloc duur, maar daar heeft dan toch elke museumlijn die niet met tram- of industrielocjes rijdt problemen mee? Dat vsm-spul zijn toch ook geen kinderachtige locjes en (op de 23'ers na) niet zoveel nieuwer dan een 6300. ZLSM-locs idem. Probleem zal dan eerder zijn dat een 6300 obscuur is en dus duur qua specifieke onderdelen?

En dan de restauratiekosten......

Dat is een flink punt ja. Maar goed, het is een enigszins complete loc, niet totaal verroest, dus buiten een nieuwe ketel (een enorme kostenpost, klopt, maar de locs van buitenlandse komaf die hier nu meestal rijden hebben ook niet het eeuwige leven qua ketel, dus waar ga je je geld in steken?) zou het enigszins te doen moeten zijn. Het is een wat modernere machine met een aantal standaard-onderdelen die nog wel te vinden zijn links en rechts (standaard-knorr-pompen en een exhaustinjecteur zoals er onder elke poolse en tsjechische loc zit bijvoorbeeld) en in een aantal opzichten is ie ook eenvoudiger dan veel duitse locs, dr zit helemaal geen electra in bijvoorbeeld. (niet dat dat op het totaal van het werk nou zoveel is, maar toch.)
Het is echt niet zo dat ik het idee heb dat je zomaar met dat ding kan gaan karren enzo (alleen al wat een complete nieuwe set as- en drijfwerklagers voor zo'n ding zal kosten bijvoorbeeld...) maar het is wel interessant om over na te denken 
groeten,
Floris

[henk]

Zo is dat. Dit hele draadje is bedoeld om er eens lekker op los te dromen.
Voorlopig staat het ding volkomen veilig zonder zelfs maar een kans op verbleken van de lak. Ben er vorige week zondag nog langs gescheurd.

[Railroadtycoon]

Juist, sluit me bij Floris aan. We zitten echt niet te wachten op de zoveelste Br50/52 of Pools/Russische kloon daarvan. De Beul is nu eenmaal uniek in zijn soort en daar gaat het om  toch

Allie

[Floris Dilz]

nou, die pools/russische klonen vink dan stiekem wel weer leuk  maar dan in dat aangeharkte nederlandse landschap... neh.

[Eelco Storm]

Precies, in dat landschap hoort een aangeharkt trutlocje als een 3700 of een 6300. Geen echte stoommonsters 

[Hendrik Jan]

Och, zo'n Nazi Kriegsmachine met Sovjetster in een Oost Groningse communistische enclave heeft toch ook wel weer wat...
http://nmld.locaalspoor.nl/nl/object/2582
De ironie van de geschiedenis lacht je tegemoet

groeten
Hendrik Jan

[Tomasso]

Hahaha, zag laatst een vergadering van de communistische partij in Groningen, alle 6 leden waren present Nou ja, de loc is er al idd

[obb70]

Vroeger toen ik klein was, was ik al snel treinengek, maar gefascineerd heeft het spoorwegmuseum me nooit, het ene bezoek dat ik er toen met mn grootouders bracht. Ook wist men me niet aan het stoom te hangen bij de museumlijntjes met de kleine locjes. Ik weet niet of het t huidig spoorwegmuseum lukt om de jeugd aan het stoom te hangen, ben wel benieuwd wat dat betreft.

[ingenium]

Is dat de doelstelling dan?

[Tomasso]

Bij mij is het gelukt, die lelijke slt's kan je geen treinen meer noemen, zijn meer veredelde sneltrams...

[Martin Welberg]

Vroeger toen ik klein was...ben nog een kleine fucker,,,hield ik van muziek en geile wijven