Stoomrit en Boottocht naar BORKUM

[Remystoom]

Mooi hoor!
Hier regende het vanmorgen ook hard, maar nu is het lekker warm.

Grtjes Remy

[Spoorrelais]

Waarom moet er een 6400 voor op lopen?  

Andre

[Frans van Meerwijk]

Wat moet die DBS-loc er eigenlijk bij, iets met beveiliging?

Of heeft de 23 076 een beetje tegenwicht nodig?

[WSB]

Naar ik gehoord heb zit er op Groningen-Roodeschool ATB NG i.p.v. EV en zit dat niet op de 23'er. De 6400 moet dus vanwege de detectie vooroplopen.
Groetjes,
Wout

[Frans van Meerwijk]

Was ik al bang voor...
Dat de trein gedetecteerd moet worden snap ik ook wel, dat "Het Protocol" vereist dat dit vanaf het eerste voertuig/de eerste as gebeurd is op zich logisch, maar wat zijn er nou weer veel plaatjes verpest  _{sprak de hobbyist}

Al borrelt dan in mij tóch de vraag: ÁLS inderdaad ATB-NG baseert op detectie van 'het eerste voertuig', waar is dan de beveiliging tegen "treinbreuk"

Frans

[Spoorrelais]

ÁLS inderdaad ATB-NG baseert op detectie van 'het eerste voertuig', waar is dan de beveiliging tegen "treinbreuk"

Frans

ATB heeft niets te maken met treinbreukdetectie.

Andre

[MTV]

Daar heeft Frans het volgens mij ook niet over. Stel dat de koppeling breekt tussen 6400 en trein, dan is die trein dus ongedetecteerd.
[off-topic]
Trouwens, ik vind het ook erg jammer dat dat moet Elk jaar de Havenexpres over de Havenlijn, jahoor, geen 65'er of 01'er voor de camera, maar zo'n 6400. Zucht...
[/off-topic]

Mvg,

Matthijs

[Klaas Zondervan]

Stel dat de koppeling breekt tussen 6400 en trein, dan is die trein dus ongedetecteerd.

Dan breken ook de luchtslangen en komt alles knarsend tot stilstand.

[MTV]

Ja. Dat klopt idd

Mvg,

Matthijs

[Emiel_nl]

Was ik al bang voor...
Dat de trein gedetecteerd moet worden snap ik ook wel, dat "Het Protocol" vereist dat dit vanaf het eerste voertuig/de eerste as gebeurd is op zich logisch, maar wat zijn er nou weer veel plaatjes verpest   _{sprak de hobbyist}

Al borrelt dan in mij tóch de vraag: ÁLS inderdaad ATB-NG baseert op detectie van 'het eerste voertuig', waar is dan de beveiliging tegen "treinbreuk"

Frans

Het baanvak heeft als hoofdbeveiliging geen spoordetectie, maar assentellers. Blijft er ergens een treindeel achter, dan signaleert de beveiliging middels de assentellers dat er nog assen in een blok staan en daarmee komt het blok niet vrij. Het sein dat toegang geeft tot zo'n blok kan dan nooit met de seinbeelden geel of groen uit de stand stop komen. Dit is hoe de beveiliging aldaar in het kort werkt.

De reden dat er een 6400 voor de trein komt, staat hier overigens geheel los van. Hoofdreden is dat de 6400 ATB-NG heeft en de 23 076 slechts ATB-E. Met ATB-E mag je op een NG-baanvak slechts 40 km/h rijden en dan past zo'n extra trein niet tussen de normale treindienst door. Met een 6400 ervoor met ATB-NG past het wel tussen de normale treindienst door omdat er 80 km/h gereden kan worden.
Groetjes,
Emiel

[edwin1974]

Hier nog 3 foto's van vanavond van de stoomtrein op de terugweg van de Eemshaven naar Groningen rond 20:40uur
Hier de trein in de boog tussen Roodeschool en Uithuizermeeden






Gr. Edwin

[Remystoom]

Mooie bochtfoto's!

Grtjes Remy

[WSB]

Doorkomst rond kwart over twaalf in een regenachtig Winsum.


Doorkomst om 21.10 ter hoogte van de Voslaan.

Groetjes,
Wout

[ANDREUS]

Bedankt jongens, jocchies, meissies,

jammer van die rode vlek op de foto's,
ik baal zo dat ik in Assen geen mooie foto's heb want daar reed die rooie vlek niet mee.

Wie heeft er meer, ik wil meeeeeerr
ANDREUS

[Bob R.]

Dit was eigenlijk geen VSM trein maar een Borkumer Kleinbahn trein, uitgevoerd door de VSM.
Daar kwam in loop van de rit achter. Al helemaal toen "we" aankwamen op het tijdelijke station Eemshaven.
De Borkummers zorgde dus dat we zorgeloos op Borkum aankwamen.
In Eemshaven gelukkig geen regen meer maar zon en heel veel wind, maar dat hoort bij een eiland.
Het was eigenlijk ook geen treinliefhebbers rit aangezien het vrijwel onmogelijk was voor de passagiers om "leuke" foto's te nemen van de trein zelf. Dat er een 6400 voor reed maakte voor de meeste deelnemers niet veel uit. (dan kan je beter mee gaan met de SSN Bochum Dahlhausen Expres )
Vond het wel een lollig gebeuren, vooral de enorme belangstelling langs de lijn vanaf Groningen tot Eemshaven
Waarschijnlijk dankzij de locale krant en RTVNoord....
Aangezien ik nooit kom in die omgeving (inclusief Borkum) was het een mooie stijlvolle kans om daar te komen.

Misschien een goeie tip voor de SSN om ook eens een boottrein te laten rijden?


Aankomst van de Borkumer Kleinbahn trein in Zwolle met bijna 1 1/2 uur vertraging 


Borkumer Kleinbahn trein in Eemshaven (het toekomstige station Eemshaven komt een stuk verderop te liggen)

Aaagh geen stoom! (Hier zijn we dus op Borkum aangekomen)

Daar stond ze dan (ik schreef al, geen evenement voor treinliefhebbers )

Op de terugweg reed ze wel een trein, maar die was waarschijnlijk bestemd voor een andere (Duitse) groep.
Op het elektronische bord stond echter "stoomtrein.nl" echter we hadden eigenlijk een trein later moeten nemen. De organisatie leek dit gelukkig geen probleem te vinden

Op zich wel jammer als je een pasje krijgt met deze opschrift en ze zetten een dieseltrein in, maar dat had misschien te maken met de vertraging.

Weer de trein in (graag zo snel mogelijk instappen!)


Terug in nachtelijk Zwolle

De VSM bedankt voor het organiseren en rijden van deze trein, en voor het lekkere eten 
En natuurlijk ook de Borkumer Kleinbahn (als de lijn en het station klaar is komen wij terug )