Lok 12 De Zuidzande krijgt een ketel

[Speedy]

Hallo allemaal,

Draaistellen besteld bij J. Moors voor een ander project, heb ik ook een tramlokkap bij hem besteld. Het is lok 12 en ze heeft als naam Zuidzande. Ik bouw de H0m versie.
Dat is prettig bouwen zo'n kit van J. Moors. Net las zijn rijtuigen is de pasvorm perfect. Met alle achtergrondinformatie, een bouwbeschrijving en de foto's(via een link op zijn site) is de 'kastenlok' snel gebouwd.
Maar de ketel en het verdere detail moet je zelf aanbrengen.
dat wil zeggen koppelingen, rem slangen, buffers, lampen, schoorsteen en ook het loopwerk, de aandrijving moet je zelf verzinnen of aanschaffen.
Zo'n ketel dat is een uitdaging. dat kun je goed zien bij de Backertjes van Sven.
Het is gepriegel om zoiets te maken. Toch moet er voor de Zuidzande een ketel komen. Zoekt en gij zult vinden.
Op Buntbahn was heden morgen bij Vorbilder een update bij de Tramway Kastenlok topic. Sven had er ook poster opgehanfgen van zijn Backers.
Even verder gekeken en jawel, een ketel van lok. Betreft wel die van de 'Plettenberg"een andere dan die van de Hanomag dus. Maar via een link in het bericht erg veel foto's van de details.
Bouwen dus, zover mijn ogen het kunnen zien, met loep.

De eerste opbouw.   
Ketel is van een dop van een fineliner. Op 45mm. afgekort en ruimte gemaakt aan de onderzijde voor een aandrijving.. Toen de vuurkist gemaakt op de hoogte van de ketel. De stoom dom komt van een 5500 uit de onderdelen bak. Afgevlakt en aan de  onderzijde recht gemaakt. Gat in de dop en lijmen. Daarna plamuren en een veiligheid er op gemaakt(aslager met 2 ringetjes).


 Lampen en koppelingen komen ook uit de onderdelen die ik op voorraad heb.
Buffers en rem slangen moeten er nog op. Volgende foto's laten de ketel zien klaar voor het maken en aanbrengen van de appendages.



Op de rookkast moet nu een schoorsteen komen. Waterbakken zitten er ook al.
Aan weerszijde van de ketel komen dan ook de vul pijpen voor het water.

Tot zover.

Groet,

Robert Jan

[Remystoom]

Ziet er veel belovend uit!

Grtjes Remy

[Frans van Meerwijk]

GRRR, ben ik net redelijk gevaccineerd tegen die locjes van Sven, begint er een ánder... 

Mooi jongen! (en ja, dat gepriegel op die ketel kan ik me iets bij voorstellen...) Ik ben bang, dat ik uiteindelijk de strijd tegen het 'Backertjesvirus' ga verliezen 

Frans

[Speedy]

Ja Frans...zie het maar als therapie. Beetje bij beetje ga je wennen aan dit verschijnsel. Ik kon er eerst niet van slapen. Maar nu ik een uurtje later opsta is het alsof er een nieuw leven is aangebroken. LANG LEVE DE TRAMS.

Groet,

Robert Jan

[Speedy]

Zo, de ogen zijn moe.
Morgenvroeg gaat het verder.

Groet,

Robert Jan

[Speedy]

Zo, ondanks het mooie weer wel even aan de ketel gewerkt.
Er moeten nog 3 leidingen aan en wat wieltjes. Maar eerst gaat ie goed gewassen worden, daarna in de spuitplamuur en de laatste details worden er met contactlijm opgezet.

2 foto's



Nu de schoorsteen op maat maken en  wachten op de aandrijving.

Groet,

Robert Jan

[Speedy]

Nog even wat foto's met de ketel op zijn plek.




Ruimte zat voor de machinist. Op de vloerplaat moeten bij de vuurkist nog wat dingen langs de binnenzijde van de wand gemaakt worden. Dat ziet er ongeveer zo uit als bij de Backertjes.

Fijne avond,

Robert Jan

[Remystoom]

Ziet er goed en gedetailleerd uit!

Grtjes Remy

[Sven]

100 projecten tegelijkertijd en nog steeds zijn er vorderingen in elk project. Alsof alles af moet voordat je vertrekt. 

Ik heb dit ook ooit eens handgebouwd en weet hoeveel werk en klein het is. Knappe prestatie!

[Speedy]

Hallo,

Hier weer een kleine vooruitgang met de Hanomag.
Buffers gemaakt en het dak passend gemaakt Opstap treden, cilinderdeksels en ketelfront zitten er ook op. Wiel op de ketel komt nog. Even zoeken of ik nog een messing exemplaar heb ergens.




Buffers zijn gemaakt van een stukje messing strip. Gaatje boren, draad erdoor steken en solderen. De huls komt van MK, uit een resin bouw setje van een of andere wagen.

Tot zover,

Robert Jan

[Speedy]

Schoorsteen op de ketel en door het dak



Stoken met die ketel.

Robert Jan

[Marc tramt]

Prachtig en inspirerend. Mijn handen jeuken nu al om weer eens te gaan bouwen aan een trammetje.

[Speedy]

@Sven; Dat gevoel heb ik inderdaad een beetje, dat ik nog veel moet doen voor ik vertrek. Wat de ketel betreft dat is inderdaad een uitdaging. Heb wel de basis van het ding proberen te vatten. Kijken wat voor een draad je in huis hebt en buigen maar. Al met al een dag werk en kijken hoe een ander het gedaan heeft.
Spul is nu een keer gelakt, dus nu komt het schilderwerk. Synchroon werken met het Backertje en dan komt het goed op kleur gebied.
Alleen heeft deze ketel een grijs/zwarte mantel. Met wat restmateriaal uit bouw setjes kun je dus een heel eind komen. Gewoon nooit iets weggooien dus.
Ik wacht nu alleen al bijna een week op het antwoord van Dirk Artschwager(Versand Bus & Bahn) daar heb ik de wielen besteld. Aandrijving zit ik nog over in dubio. PMT is mooi, maar kassa kassa.

Groet,

Robert Jan

[Speedy]

@Marc; Dank je voor het compliment. Day met die trams is weergaloos inspirerend werken. Ik zal mijn stoomlocomotieven voor normaalspoor nooit verkopen, dat niet, maar dit veel sympathieker op een of andere manier.


Groet,

Robert Jan

[Jan den Haan]

Hallo Robert Jan,

Over de wielen van de SBM 12 en 13 hoef je jezelf niet zo druk te maken want die gaan bijna helemaal schuil achter de beplating.Op de tekening staat dat de afstand van de onderzijde van de beplating tot de bovenzijde van de rails 100 mm is.In H0 is dat dus ongeveer 1 mm.De wielen van de middelste as hadden zelfs geen flenzen zoals te zien op bijgaande fabriekstekening van Hanomag.De tekening die ik hier laat zien is sterk gecomprimeerd namelijk tot 81,8 kB terwijl de oorspronkelijke scan van de tekening 305 MB groot is , maar die kan ik hier niet uploaden.

Succes met bouwen.Ziet er al leuk uit.

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan