Tips gevraagd voor baanplan: eindstation Steinbach

[Mario Visser]

Hallo allemaal,

Ik wil aan een nieuwe baan beginnen, eigenlijk meer een diorama (370 x 60/105 cm). Het idee is een klein eindstationnetje met een steenslagfabriek en nog een paar rangeermogelijkheden, in tijdperk 3. Ik wil experimenteren met veel zelf te bouwen, vandaar dat ik het klein hou. Wat betreft het railmateriaal heb ik gekozen voor Tillig code 83 en flexwissels zodat ik een vloeiend verloop van de sporen kan verkrijgen.

Graag ontvang ik jullie tips en commentaar. Ik ben benieuwd.

Groet
Mario

[Gert1]

Nou Mario, dat ziet er al heel goed uit! 
Vraagje: loopt het spoor in het station letterlijk dood op een stootblok of suggereer je daar (omdat het spoor tegen de achtergrond aan lijkt te lopen) dat het verder gaat (spiegeltruc)?

mvg,
Gert

[Mario Visser]

Gert,

Het spoor links loopt via een klimspiraal omlaag naar de fiddle-yard. Rechts loopt het spoor inderdaad dood.

Groet
Mario

[Daniel24]

Ziet er goed uit! Vindt het zelf te veel wissels, naar mijn idee wat te druk. Maar het plan op zich vindt ik er mooi uit zien!
Maak zelf ook een eindstation dus kan je bouw mooi volgen!

Groet,

Daniel

[Ronaldk]

Ziet er leuk uit! Heb je ook nog een plaatje van je schaduwgedeelte? En hoe groot is de radius van je klimspiraal?

[MTV]

Wat is de functie van het onderste spoortje? Ik zie het nl niet zo 123...

Mvg,

Matthijs

[Mario Visser]

Ik heb verschillende opties voor het schaduwstation.
1. Direct onder het zichtbare gedeelte van de baan, te bereiken via een klimspiraal met een straal van 48 cm. Dat is wat weinig maar ik ga alleen maar rijden met korte treinen. Dus volgens mij moet dat wel lukken.
2. Als dit niet lukt maak ik een halve draai en dan komt het schaduwstation langs de rechter muur. Ik zal volgende keer een tekening toevoegen.

Het spoortje links onderin is bedoeld als een koplaadspoor of om een in onbruik geraakte wagon op weg te zetten voor de sfeer. Het langere spoor rechts onderin is bedoeld als vrij laadspoor.


Groet
Mario

[MarcNL]

Ik zou geen Engels wissel toepassen in het onderste spoortje.
Dat zijn in het echt dure dingen en de spoorwegen gebruiken ze alleen als het niet anders kan. Gewoonlijk niet op zijlijntjes.

Dat perronspoor rechts zou ik optisch door laten lopen tegen bv. een spiegel. Eea. acmoufleren met bomen of een bruggetje.

[Mario Visser]

Ik zou geen Engels wissel toepassen in het onderste spoortje.

Het is in de tekening misschien niet zo goed te zien maar ik wil hier gebruik maken van twee wissels en een zelf gemaakte kruising.

Het plaatsen van een spiegel vind ik wel een leuk idee, ga ik zeker proberen als ik zover ben.


Groet
Mario

[Daniel24]

Eigenlijk is jouw antwoord en marc zijn vraag het probleem waar denk ik allemaal tegen aanlopen.
Kan het baanplan wat groter en zou je er wat zaken op willen aangegeven. 

kunnen wij beter kijken, wat het nut van iets is en wordt het overall wat duidelijker

groet.

Daniel

[Mario Visser]

Ik heb op het plan van de belangrijkste zaken aangegeven wat het is. Als je de tekening aanklikt wordt 'ie groter. Ik hoop dat dit eea verduidelijkt.

Wat betreft het schaduwstation kies ik waarschijnlijk voor een klimspiraal en een fiddleyard op een schuivende lade. Ik ga daar nog mee experimenteren.

Groet
Mario

[Daniel24]

Zo is het inderdaad een stuk duidelijker. En snap ik alle drukte want er is veel te doen op dit baantje!

Maar zijn alle sporen lang genoeg?

groet,

Daniel

[tijgernootje]

Als ik die tekening zo bekijk dan is 4 wagons de max om nuttig en zinnig te zijn bij de bedrijven bovenin.
Of dat je dat haalt bij het doodlopende spoor bij het station is de vraag nog maar.
Dus als je lange treintjes de baan op wilt laten rijden en wilt rangeren,heb je volgens mij best een probleem.
Overigens als een trein de baan op komt sluit je de loc op t stations spoor gelijk op,of dat nou de bedoeling is 

[Mario Visser]

Hallo Tijgernootje,

Mijn bedoeling met deze baan is tweeledig. Ten eerste wil ik een kleine baan bouwen om ervaring op te doen met nieuwe technieken waarbij ik zoveel mogelijk zelfbouw wil toepassen. Ik heb daar nog nauwelijks ervaring mee. En om de baan toch binnen een redelijke termijn af te bouwen, zeg één à twee jaar, wil ik de grootte beperken. Toch wil ik een baanplan waar een gedachte achter zit, dat harmonieus is opgenomen in de omgeving en waar qua rangeerwerk de nodige uitdaging in zit. 

Wat betreft je tweede opmerking het volgende. Ik heb verschillende treinverlopen bekeken.
1. Een personentrein zal normaal gesproken doorrijden ivm het perron. Daarna zal de trein eerst teruggezet moeten worden waarna de loc kolen en water kan innemen, na het omrijden is de trein dan gereed voor vertrek. Dit was vroeger voor veel stations aan zijlijnen een normale situatie.
2. een goederentrein zal iets eerder stoppen, waarna de loc eerst wagons kan ophalen om een vertrekkende trein samen te stellen. Daarna kan de loc de verschillende goederenwagons afleveren bij de verschillende sporen. Kolen en water innemen en na omlopen is de trein gereed voor vertrek. Het baanontwerp is eigenlijk bedoeld als een soort timesaver en afhankelijk van het type wagon kan een trein zo'n 6 wagons hebben. Ik kan idd niet een al te grote sleep wagons naar de steenslagfabriek brengen maar dat maakt het rangeerwerk alleen maar uitdagender. De truc hierbij is om alles in de juiste volgorde te doen en op de juiste momenten het omloopspoor weer vrij te maken om te kunnen omrijden. 
3. Door te variëren met treinsamenstelling heb ik iedere keer weer een nieuwe uitdaging.

Wat denk jij?

Groet
Mario

[MTV]

Ik ben geen tijgernootje , maar ik ben het geheel met je eens dat dit een mooie uitwerking is. Dat gepuzzel is idd erg leuk

Mvg,

Matthijs