Foto's gezocht van SNCF BB 20011 in Nederland

[Overlast]

Ik ben op zoek naar foto's van de BB 20011 van de SNCF die in 1986 in Nederland is geweest. In het boek In het boek 'De moderne tractie bij de NS in kleur' staan een tweetal foto's en op internet heb ik ook wel wat gevonden, maar niet bijzonder veel. Voor zover ik op de foto's kan zien, is een van de stroomafnemers vervangen door een NS-exemplaar. De andere Franse stroomafnemer heeft lijkt twee Franse 1500 V-schuitjes te hebben, in tegenstelling tot het gebruik van de loc in Frankrijk waarbij een stra met een 25 kV-schuitje te zien is. Ik ben vooral benieuwd naar close-up foto's van de Nederlandse stroomafnemer. Ter vergelijking:

Bron: marklinfan.net
http://www.flickr.com/photos/25717227@N03/5763662447/

Maarten

[Jeronimos]

Tja, welke heb je al dan?

deze?
deze?
van deze website?
deze

Dan hoeven we daar al niet meer op te letten

[Overlast]

Die had ik inderdaad al gevonden;).

Maarten

[Emiel_nl]

Als ik die foto's zo zie van die proefritten, dan denk ik dat de 25 kV-stroomafnemer is vervangen door een Nederlandse versie die normaal op de 1700 en 1800 zit. Met die stroomafnemer werd dan de proefritten gereden en de Franse kon eventueel gebruikt worden als de Nederlandse zou sneuvelen.
Groetjes,
Emiel

[Michel van den Hof]

November 1986: de BB 20011 preserielocomotief van de BB 26000 tijdens de testtritten in Nederland.

Foto van een Franse FB groep.
Groet, Michel

[Deetrein]

P.S. Bovenstaande foto is gemaakt in Dordrecht:
in de boog aan de Dubbeldamseweg, richting Lage Zwaluwe.

De ketelwagen rechts rijdt op de lijn Dordt-Gorcum en komt van industrie de Staart (Du-Pont)

Mvg, Erich

[SvenW]

Super mooie foto, staat er strak op!
Groeten Sven

[Thom]

Ik ben op zoek naar foto's van de BB 20011 van de SNCF die in 1986 in Nederland is geweest. In het boek In het boek 'De moderne tractie bij de NS in kleur' staan een tweetal foto's en op internet heb ik ook wel wat gevonden, maar niet bijzonder veel. Voor zover ik op de foto's kan zien, is een van de stroomafnemers vervangen door een NS-exemplaar. De andere Franse stroomafnemer heeft lijkt twee Franse 1500 V-schuitjes te hebben, in tegenstelling tot het gebruik van de loc in Frankrijk waarbij een stra met een 25 kV-schuitje te zien is. Ik ben vooral benieuwd naar close-up foto's van de Nederlandse stroomafnemer. Ter vergelijking:

Bron: marklinfan.net
http://www.flickr.com/photos/25717227@N03/5763662447/

Maarten

Opzich is er niet echt een 'NS-exemplaar' kwa stroomafnemer, uiteindelijk is wat NS gebruikt ook weer een standaard stroomafnemer van Faiveley.

De schuitjes op deze foto zijn trouwens van beide stroomafnemers afwijkend dan wat we in Nederland gebruiken, die zijn 'dubbel' en hebben een driehoek aan het eind en zijn daartussen recht van boven

[Wouter W]

Op de gequote foto zitten er schuitjes op voor inzet onder beide spanningen in Frankrijk, die zowel onder 1500V als 25kV te gebruiken zijn. Voor de inzet in Nederland is de AL2 stroomafnemer, die in Frankrijk voor 1500V gelijkstroom werd gebruikt, vervangen door een Faiveley AM18 zoals in Nederland op 1600/1700/1800. De andere stroomafnemer op de loc, de AM90U (lijkt op de AM18), werd door deze locs in Frankrijk onder 25kV gebruikt. Die was in Nederland voorzien van dubbele Franse schuitjes voor monocourante 1500V locs om vermoedelijk als reserve dienst te doen. Deze schuitjes zijn iets breder dan de exemplaren van de foto uit de quote en te herkennen aan de gebogen contacthoorns (te zien op niet gebruikte stroomafnemer in boog Dordt hierboven), zoals ook gebruikt op de BB7200 en CC 6500.

Groetjes,
Wouter

[Olaf]

Op de 16/1700 zit de Faiveley AM56, niet de AM18.

[Montanbahn]

Als de 1700 is afgeleid van de BB20000, is die dan ook eenvoudig geschikt te maken voor 25kV? Ja, ik weet, nu niet zinvol meer, maar was daar rekening mee gehouden?

[Chris Westerduin]

Nee.