Vindingrijke machinist verlost NS van herfstblaadjes

[Gert1]

Zie: http://www.nu.nl/binnenland/3397955/ns-heeft-oplossing-blaadjes-spoor.html

mvg,
Gert

[nscargo]

Maar hoe gaan ze dat nu in de praktijk brengen?
Overal langs de rails sproeiers plaatsen?
Of een aantal keren per dag een sproeitrein laten rijden?
Of een sproeier voor op de koppeling  plaatsen?
Vindingrijk is het wel
Harm

[tijgernootje]

Miss watertanks monteren onder de trein en daarvoor spuitmondjes plaatsen voor de voorste wielen die dan water spuiten op de rails,zou een idee kunnen zijn 
Als men t maakt zoals ongeveer in dat filmpje dan moet t wel vandalisme proof worden gemaakt,anders dan weten we wel wat er snel zal gebeuren 
T concept is in elk geval niet verkeerd denk ik 

[Sven]

En krachtige blazers voor-onder de trein om de blaadjes weg te blazen?

[MR]

Ik zag dat de treinstellen Stadler GTW van de Vechtdallijnen zandstrooiers bij de wielen van de powerpack hadden.  Nagevraagd bij het personeel: inderdaad.

[Jeronimos]

En krachtige blazers voor-onder de trein om de blaadjes weg te blazen?

Nee, quote uit artikel: De man bedacht dat de bladeren na enkele passages van treinen in het water oplossen als de rails eerst nat worden gemaakt.

[RobbertJan]

Hoi,

Het is inderdaad een goed idee, de uitvoering laat ik wel aan de professionals over maar werken
zal het zeker weten. Als ik uit ervaring spreek met zowel mijn Cargo verleden als de stellen van
Arriva dan beaam ik de werking van water bladresten wegspoeld danwel het vastplakken van blad
aan de rail drastisch verminderd.

Als het bijvoorbeeld lange tijd droog is in de herfst en er is behoorlijk wat blad kapot gereden blijft
er daardoor een vieze gladde smurrie op de spoorstaafkop zitten.
Als het dan een keer lekker regent en er passeren een stuk of wat treinen dan is het effect snel te
merken, de spoorstaafkop wordt weer schoon en zo staat het wiel weer op staal i.p.v. bladerprut.

Echter bij vochtige ochtenden of mist wordt het soms nog gladder dus te weinig water achteraf
is ook weer niet goed, allemaal ervaringen die je over jaren opdoet.

Zandstrooiers zijn leuk, maar ik gebruik ze alleen als het echt nodig is, tenslotte is het eigenlijk niet
toegestaan om zand te strooien in aankondigingen van overwegen of in wisselstraten.
En laten die nou meestal in de omgeving van stations voorkomen, waar men moet remmen en optrekken.
(Ja, sandite..... is meestal na een paar passages compleet weggereden, heb geen idee hoe het zit ten
aanzien van dit middel i.c.m. overwegen en wissels.)

Just my two cents.

Gr.

Robbert Jan.  

[Railroadtycoon]

Miss watertanks monteren onder de trein en daarvoor spuitmondjes plaatsen voor de voorste wielen die dan water spuiten op de rails,zou een idee kunnen zijn 
....

Het in ere herstellen van de "plee" zonder biobak een oplossing? 

[MarcNL]

Miss watertanks monteren onder de trein en daarvoor spuitmondjes plaatsen voor de voorste wielen die dan water spuiten op de rails,zou een idee kunnen zijn. 

Daar gaar Karcher dan veel geld aan verdienen...

[zuylen]

Wat gebeurt er als de boel 's nachts bevriest? Dat kan bij de herfst.

[sjoef]

leuk als het daarna gaat vriezen "attentie dames en heren, over enkele ogenblikken kom de trein uit Utrecht voorbij gegleden op spoor 4"

[roadster36]

Waarom dan geen blower onder de bufferbalk
die de blaadjes wegblaast voordat er een trein overheen rijd

[Gert1]

Het wachten is nu nog op het moment dat iemand voorstelt een vlammenwerper aan de voorkant van treinen te monteren.   

mvg,
Gert

[Ivo R.]

Kijk das nou nog eens een idee! En multifunctioneel voor in de winter om wissel sneeuw vrij te maken! 

[Viktor]

Alleen sneeuwvrij? Dat dacht je! Nooit meer last van onkruid, rommel op het spoor, koperdieven en