Tilburg Goederen definitief gesloten.

[Jamie]

Hier nog een mooie plaat uit feb 1994 toen het er nog een opslagplaats was van terzijde gestelde loks!
En van gent en loos nog volop in bedrijf.
Het gaat om de twee spoortjes langs de hoofdbaan waar de sik op staat.
Die liepen dus vroeger door en gingen verderop de loods binnen.
Zie foto van Ton Rijnen
http://www.flickr.com/photos/37886538@N02/6750162819/lightbox/

En hier de link naar Railtrash over de loodsdeuren waar de twee sporen in gingen vroeger.
Zie linkse loods
http://railtrash.jalbum.net/Tilburg%20Goederen%20(7%20april%202012)/slides/VIC_0400.html

Mvg jamie diks

[Bart Mestrom]

Als je iets wil volgen klik je onder of bovenaan de pagina op Notificatie

Tis triest zo'n emplacementen te zien verdwijnen.

[Jamie]

Volledig mee eens bart mestrom,trouwens bedankt van je tip,over de notificatie.
Ik ben eens flink aan het spitten geweest op mijn zolder,en daar kwam ik een tekening tegen van Tilburg GE uit 19-12-1983.
Daar staan alle antwoorden op gelukkig!
De van gent en loos loods had op dat stukje foto van de site Railtrash 3sporwn die de loods ingingen.
Het rechtse 4e spoor stopte voor de ingang en was een kopspoor.
Beetje het idee van noppie die ook met een van gent en loos loods op deze site bezig is.
Zie deze prachtige link
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20025.30.html

Ik heb wat slechte fotos van de tekening gemaakt.
Ook mooi ie te zien dat er bij de ingangshekken ook nog lange kopsporen aan de Bredase zijde lagen.
En bij VAN BEURDEN op het terrein ook een spoortje lag.
Grappig,dat je daar moet achterkomen op deze manier,de antwoorden lagen op zolder.

Amplagament van links naar rechts gezien.






Daarmee is het bewijs geleverd,ben benieuwd of er ook nog fotos van komen,desnoods in sloopfase,!
Mvg jamie diks

[Maarten43]

Bewijs is zeker geleverd, Jamie, je hebt je best gedaan.
De sporen die de loods in gingen lagen tegen de 3-sporige hoofdlijn aan.

Als kind kwam ik eind jaren 70 begin 80'er jaren hier volop, machtig mooi om de diverse diesels daar te zien
rijden en rangeren.

Wel kwam ik vaker bij de opstelsporen richting Tilburg West (nu Tilburg University), die in het verlengde
lagen van Tilburg goederen.

Verder kan ik me nog herinneren dat ik rond 1988 nog pakketten voor mijn oude werkgever bij van G&L moest
afleveren op dit terrein. Heb op die nadagen nog weleens door het pand gelopen waar ik de gesloten
goederenwagens nog gedeeltelijk binnen zag staan.  Op de laadperrons binnenin lagen vaak veel electronica spullen, van merken
zoals Yamaha, Roland, Sony en dergelijke.

Groet,
Maarten   

[Jamie]

@maarten41 kun je je nog herrinneren tot hoever de 3sporen in de loods doorliepen toevallig?
Zover ik nu op de foto 4 van pw100 kan zien hebben ze het verhoogde perron binnen doorgetrokken
Tot over de sporen heen,misschien om meer capaciteit/opslagruimte te kunnen bieden in de laatste jaren?
Misschien lopen de 3 sporen nog wel door onder de dikke laag zand en betonvloer?
Je kunt wel op die foto zien dat de betonvloer iets achter die 3 deuren gebouwd is.
Mvg jamie diks

[Maarten43]

Jamie,

Ik weet het echt niet, sorry. Volgens mij toen maar tot het tweede gedeelte van het gebouw.
Voorheen was het veel langer tot het einde, lijkt mij.
Als ik nu met mijn spoor-insteek daar in die tijd rond zou lopen had ik heel wat foto's genomen, sorry.

Misschien kun je de website van RAT ( regionaal archief tilburg)  raadplegen, daar staan veel foto's
omtrent G&L Tilburg. Maar ik ben bang dat je daar hierover niets zult vinden, wel mooie plaatjes.

Gr,
Maarten

[Jamie]

@maarten41 ik denk dat de van gent en loos loodsen op,bepaalde plekken in nederland
Wel erg op,elkaar leken
Als je deze van gend en loos loods ziet.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20025.30.html
Die hed ook 3 ingaande sporen bij de douaneloods.
Ik denk dat Tilburg redelijk vergelijkbaar zou zijn.

In Eindhoven staat ook een grote van gend en loos loods.
Daar kun je nog goed zien aan de hoofdbaan spoorzijde dat er een spoortje naar binnen liep.
Het ballast ligt nog langs het laadperron,en loop tegen een grote stalen spoordeur aan.
Deze loods is een aantal jaar geheel voorzien van een opknapbeurt en nieuwe ramen.
Binnen achter de roldeur hebben ze het perron ook doorgetrokken,en daarmee dus ook het spoor
Binnen verdwenen.

In Rotterdam westzeedijk ging het een keertje mis.
Hier een mooi voorbeeld hoe het volgens mij in tilburg in de loods eruit zou moetwn hebben gezien.
Zie deze mooie site van nico spilt.
Zie daar de 6e foto.
http://www.nicospilt.com/index_gendenloos.htm

Mvg jamie diks

[PW100]

Even een update van afgelopen week. De loods is inmiddels geheel verdwenen, en de betonnen onderbouw en fundering moeten er ook aan geloven.
Daarnaast is afgelopen week een aanvang genomen met het ontmantelen van de spoorinfra.

1)

Overzicht van het loodsterrein.


2)

Zo lag het er een paar weken geleden nog bij.


3)

Ondertussen is een lege containerdraagwagen opgehaald.


4)

Close-up van de loc.


5)

Close-up van de AAE Cargo AG sgns


6)

Idem.


7)

Georganiseerde puinhoop!


8 )

Kantoorblok gaat eraan . . .


9)

. . . en nu voltooid verleden tijd.


10)




11)

Spoorontmanteling. Spoorwerk wordt behoedzaam ontmanteld, voor hergebruik.**


12)

Idem.


13)

Bielzen worden netjes opgeruimd, ook geschikt voor hergebruik . . .**


14)

. . . door behendige heftrucker netjes gestapeld . . .


15)

. . . en in broodjes van 24 verpakt!


16)

Ook de wisselstellers krijgen een tweede leven**


17)

Materiaal wordt op diepladers gezet, voor transport naar . .  .**


18)

Idem


19)

Werklui komen bij van gedane inspanningen!


20)

En zo ligt het erbij na de gedane inspanningen. Iemand zin in een diorama?!


@Jamie.
Ik heb er de afgelopen weken nog extra opgelet, maar zover ik met het TeleCanon en de verrekijker kon beoordelen, ligt er geen spoorijzer meer de loods in. Ik twijfel er niet aan dat dat het geval geweest is. De voormalige wandcontructie laat duidelijk zien dat hier (schuif)deuren in gezeten hebben. Daarnaast is ook zichtbaar dat de loodsvloer en fundering ter plekke anders van aard en struktuur zijn.

21)

Schuifwandconstructie.


22)

Let op de verschillen in vloerconstructie.


10)

Dat deel wordt ook als eerste, en apart gesloopt.


**
Ik vernam gisteren dat een deel van de spoorinfra een nieuwe bestemming gaat krijgen bij onze vrienden van de SGB:

Spoor Van Gend & Loosterrein naar museum

Deze week wordt op het Van Gend & Loosterrein in de Spoorzone alle oude spoorinfrastructuur verwijderd. De vrijkomende materialen gaan naar de Stichting Stoomtrein Goes-Borsele (SGB). SGB is een rijdend museum met een eigen museumspoorlijn tussen Goes en Hoedekenskerke. Deze 13 kilometer lange spoorlijn is voor grote stukken nog opgebouwd met spoor uit 1928. Hierdoor zijn er altijd delen van de spoorlijn aan vervanging toe. Het materiaal dat vrijkomt bij het Van Gend & Loosterrein kan het museum dan ook goed gebruiken.

Lees hier verder . . .

Met vriendelijke groeten,
Harm

[PW100]

Het vorig weekeind lag het reguliere spoor tussen Tilburg, Breda en 's-Hertogenbosch er volledig uit voor diverse werkzaamheden. Van de gelegenheid werd tevens gebruik gemaakt om dit sein te vervangen:

1)



2)



3)

Gereed voor werkzaamheden elders (Tilburg Industrie?).


Grt,
Harm

[Jamie]

@pw100 leuk de vergelijking foto 1 en 2 (De bomenrij aan de straatzijde krijgt weer een mooi groen bladerdakje)
Verders ben ik dan wel benieuwd dat als de verhoging word weggehaald,daar dan nog wel het spoor onder zal liggen.
(lees dat ze het volgestort met zand hebben met betonnen delen omheind en betonplaten op het zand gelegd.)
Mvg jamie

[Jamie]

Goedemorgen,ik weet niet of er ergens een draadje van de afbraak wpl tb is.
Maar anders bij deze een twee tal plaatjes gemaakt op 07-08-13

En


Mvg jamie diks

[Marnix van Lit]

@maarten41 kun je je nog herrinneren tot hoever de 3sporen in de loods doorliepen toevallig?
Zover ik nu op de foto 4 van pw100 kan zien hebben ze het verhoogde perron binnen doorgetrokken
Tot over de sporen heen,misschien om meer capaciteit/opslagruimte te kunnen bieden in de laatste jaren?
Misschien lopen de 3 sporen nog wel door onder de dikke laag zand en betonvloer?
Je kunt wel op die foto zien dat de betonvloer iets achter die 3 deuren gebouwd is.
Mvg jamie diks

Dag Jamie en anderen,

Mooi om al die foto's en tekeningen te zien. Leuke herinneringen aan de tijd dat daar nog de 1100-en en 2200-en stonden opgeslagen.

Via de website van het Bouwarchief van de gemeente Tilburg is het mogelijk tekeningen te downloaden van een heel aantal gebouwen in de gemeente, waaronder ook de Van Gend & Loos loods. Deze is te bereiken via https://winkel.tilburg.nl/burger/Bouwarchief. Gebruik dan het adres St. Ceciliastraat 1 voor de loods van Van Gend & Loos. Ik heb vanwege mijn mede-interessen en een ander project al eens de tekeningen van gedownload en te zien is dat op de bouwtekening uit 1958 de 3 sporen in de loods doorlopen tot het einde van de loods, achter het kantoor door. Een vierde spoor loopt achter langs het douanekantoor langs tot aan de loods, maar stopt daar.

Voor het gemak heb ik de bewuste tekening uit 1958 maar even op mijn Dropbox geplaatst die je kan bereiken via deze link.

Dit is dus de tekening uit 1958. Er zijn een heleboel andere tekeningen, ook uit andere jaren. De downloadmogelijkheden zijn wat omslachtig, maar mocht iemand meer willen hebben stuur me maar even een PM. Ik heb gezien dat ook Van Beurden hierin staat en er volgens mij zelfs ook nog ergens een overzichtstekening is van het emplacement.

Groeten, Marnix

PS. mocht iemand nog tekeningen van de Centrale Werkplaats hebben ben ik daar zeer in geïnteresseerd.

[Jamie]

Het antwoord was al eerder te zien door de amplagamentstekening dat de drie sporen doorliepen de loods in.
maar dit is natuurlijk helemaal perfect voor de bevestiging van het antwoord.
mvg jamie diks

[Remunj]

.... de amplagamentstekening .....

De watte ? 

Wij nomen dat gewoon emplacement 

Gr.
Eric

[Johnnytrein]

Jamie dacht tegelijk aan de plage(strand)