Nieuwe Hippel NS 602

[Jeff]

Was idd er ook achter dat er geen logica in zit.
heb eerst nog even gedacht dat de lange kasten pas vanaf de 630 voorkwamen
maar zie er geen aaneengesloten reeks in.
Blijf er wel bij dat de lange kasten er niet bij aflevering op zaten.

Zijn er ook 500en met lange kasten geweest?

Groet
Jeff

[Jeff]

Dat waren van oorspong wel lok,s vanaf de 630.
de 633, 638, 643, 645, 647-651, 653, 655, 660, 661 en 664 hadden
deze mobilofooninstallatie.

ook de 523, 524, 526 en 528 hadden mobilofoon.

Groet
Jeff

[Sicco Dierdorp]

Er zit wel degelijk logica in

Bijvoorbeeld de 658 heeft de vroege versie van de mobilofoon gehad en heeft prompt lange batterijkasten  Zie bl. 176 van Diesellocomotieven in NL
Je moet dus alleen niet kijken naar de latere versie van de mobilofoon, maar naar de eerste versie.

En ja, ook 500-en hadden ze (bijvoorbeeld de 532 van de VSM)

[Jeff]

Ja die oude Storno installatie vroegen nogal wat van een accu.
Zou dus kunnen zijn dat men bij de eerste installatie,s de kast
aan de linker kant verlengde en dat dat bij latere mobilofoon-
installaties niet meer nodig was.

Maar we zijn weer een stuk verder gekomen zo. 

Groet
Jeff

[Mischa]

Er zijn nog opvallend veel bakkies met een lange accubak viel mij op :
521,532,636, (300)640, 650, 658, 660, 661 (604 dus). 689 (RRF 2)

[Herwim Frank]

Hallo mensen

Leuk al die kennis en geschiedenis die jullie hier allemaal schrijven.
Heb inmiddels ook een nieuwe Hippel 602 besteld in Vlaardingen.
De eerste vraag die ik heb zijn de railingen, handvaten etc inderdaad
zo wit, de tijd waarin ik deze zo mogelijk in wil aanpassen is +/- 1947

Ook heb ik nog een oude Hippel zeker 25 à 30 jaar geleden gekocht
van VSM Nr.317 ik weet niet of het nr.klopt in relatie met VSM ?

Zo ja dan zou ik de nr. plaatjes willen vernieuwen maar dan door geëtste
nr.plaatjes, wie kan mij zeggen waar ik deze kan bestellen of laten maken.

Nog een vierde vraag bestaat er een upgrade setje voor de Hippel om div
hand vaten en leidingen en trapjes te pimpen.
Alvast weer bedankt voor jullie support
Met vr.gr.
Herwim

[sneek]

niet de 317 maar 517 heeft tot mei 1984 dienst gedaan bij de VSM.
Op de dag eind mei, waarop de NS  ook de laatste buurtgoederentrein naar Eerbeek reed, raakte de loc onherstelbaar defect. Ze was voorzien van nummerplaten met daarop de naam van de VSM. Van die platen waren halverwege de jaren '80 kunststof afgietsels te koop bij modelspoorcentrum MCH in Hilversum, Haarlem en Zwolle, maar dat terzijde...

[Herwim Frank]

Hallo Sneek

Bedankt voor dit gegeven.
Op de zwarte plaatjes op de foto is heel vaag 317 te zien duidelijker te zien onder de loup hier bij
mij thuis.
Maar zoals ik al eerder in draadje las werden wel eens fouten gemaakt door Roco.
In ieder geval als ik van iemand antwoord krijg op mijn andere vragen zal ik plaatjes aanschaffen
met het nr. 517

gr.
Herwim

[Remystoom]

Hallo,

Ik ben ook eigenaar van de Hippel 602 en de losse relingen zijn
inderdaad wit. Behalve die van het machinistenhuis waar de machinist omhoog klimt, die zij
grijs/zwart. Die van de huif etc, zijn wit en zullen dus naar jouw tijdperk worden gespoten.
Het luchtwerk en dergelijke is gewoon zwart.

Grtjes Remy

[tijgernootje]

Remy,

Ik denk dat Herwim bedoelt hoe deze kleuren waren bij het grote voorbeeld 

[Remystoom]

Dan is het groen of grijs.(vanaf gaand van wat ik bij de VSM gezien hebt). Maar er is ook een periode geweest dat er witte onderdelen op zaten:
http://www.buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?f=244&t=33046
vanaf gaand van wat ik bij de VSM gezien hebt.

Grtjes Remy

[Herwim Frank]

Hallo Remy en Floris

Bedankt weer voor de info.
Ik wilde inderdaad de 2 NS 500 / 600 straks in de kleuren hebben zo rond 1935 t/m 1950 vanuit gaande
dat de lok al aanwezig was in de 30er jaren.
gr.
Herwim

[dh3201]

De eerste 500'en kwamen in 1946 in Nederland, toen nog in het zwart (zoals de 508 nu in het Spoorwegmuseum).
De volgende 500'en, 600'en en 700'en kwamen tussen 1949 en 1957 in dienst en wel in het donkergroen.

[Hans Reints]

In Nederland hebben de 500-en gereden vanaf 1944 (bevrijd zuiden) De 500 werden in 1944 gebouw en kwamen uit de serie WD 70260-70273. Zij kwamen met de invasie naar het vaste land. De 70260--70269 kwamen als 501-510 in 1946 bij de NS in dienst. Begin 1946 bestelde NS nogeens 8 stuks. In 1971 zijn de 501-503 bijtendienst gesteld en de 504-507 en 510 in 1972
De 508 en 509 bleven buiten schot.   
De NS bestelde nog eens 100 van deze machines bij met de nummers 511-610. de 511 kwam in 1949 in dienst en de laatste, de 665, kwam pas in 1957. Alle machines zijn gebouwd door Dick Kerr Works te Preston.
De 602 is van 1955

[Herwim Frank]

Hallo Niels en Sobat

Hartelijk dank voor jullie gegevens ben ik erg blij mee.
Ik bouw een moduul in de periode 30er t/m 50er jaren en van diezelfde periode
probeer ik ook h.e.e.a te verzamelen zover het geld het toelaat.
Ik denk dat ik mijn oude 500 probeer aan te passen in een lokje uit de periode
eind 40er jaren dus een zwarte versie.
De nieuwe die ik nu besteld heb wordt er dan één uit de 50er jaren.

Nu heb ik nog steeds de vraag bestaat er een set van welk merk dan ook om
de oude lokjes te pimpen met messing trapjes en hand vaten etc ?
en
Is er een adres waar ik nr.plaatjes voor de hippel kan bestellen cq laten etsen ?
Bedankt nogmaals
met vr.gr.
Herwim