Bad Harzwald, de bouw.

[tijgernootje]

Hallo Gerard en Ruud

Als dan die LK 200 het enigste zou zijn wat het probleem kan oplossen dan zal die er t.z.t. moeten komen,bedankt voor de tip en de bevestiging 

Dan even wat anders nu.
Aangezien er aan spoor of baan bouw in directe vorm weinig gebeurt,zeg maar niks momenteel,ben ik met wat anders bezig geweest.
Ofwel gistermorgen viel er een bouw pakket van auhagen op de mat waarin 2 pandjes zitten die straks achter de draaischijf een plek moeten gaan krijgen
Het 1ste is bijna klaar op wat klein frutsel spul na en het 2e daar moet nog aan het dak worden geknutseld alsook nog ander klein frot werk   
Maargoed een set foto's van beide pandjes in aanbouw voor het Bw van Bad Harzburg wilde ik even laten zien.
Kantine annex administratie pand bijna klaar

Het pand voor gereedschap en berging van spullen,ook bijna klaar 

Ook arriveerde vandaag iets waar ik al erg lang naar opzoek,een donderbus stuurstand 
Zodra de accomodaties hier in t BW op orde zijn zal een onderhoudsploeg is moeten gaan kijken of er mankementen en of onderhoud nodig zijn aan dit donderbusje 

Tot zover weer een bericht vanuit Bad Harzburg 

[tijgernootje]

Tot zover weinig gebeurt.
Het gereedschapshok heeft z'n dak gekregen,maar nog altijd moeten er wat kleine zaken worden toegevoegd.
Verder nog wat draad bruggen aan een engels wissel toegevoegd,want die ontbraken blijkbaar.
Volgende stap is kijken of dat die draadbruggetjes nu doen wat ze moeten doen.
Zoals het er nu naar uit ziet gat er binnekort ook wat sloopwerk plaats vinden te Bad Harzwald.
Ik ben namelijk niet zeker over de bedrijfs vaardigheid van de Flm wissel aandrijvingen.
Dus voor zover aanwezig op de boven bouw,gaan ze vervangen worden door dit:
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/249113/Voordeelset-wisselaandrijving-3-st
Ik denk dat ik hier meer uithaal dan met t andere plan 
Nu nog wat dingen scoren op de beurs in houten,dan kan ik weer verder knutsellen
Tot zover deze mini update vanuit Bad Harzwald 

[ex44]

Hoi Floris,

ik volg je draadje nog altijd met belangstelling, al ben ik, wat de electro-technische kant betreft, de draad een beetje kwijt, zogezegd. Mijn draaischijf heb ik ook gecombineerd met een elektrieke automaat, de LK200 van Lenz. Ik moet er bij zeggen, dat ik de lippen, die normaal de spanning vanaf de brug aan de gekozen sporen (of het gekozen spoor) doorgeven, verwijderd heb. Daardoor kan er op elk afgaand spoor continue spanning blijven staan, en wordt de draaibrug via de LK200 van spanning voorzien.

Mooi gebouwtjes, heel erg bekend ook 
Lekker doorgaan, elk probleem kent een oplossing, zo niet, dan is het geen probleem.

Groet,
Jan

[tijgernootje]

Hallo Jan,

Altijd leuk om te weten dat er nog altijd belangstelling is voor deze bouwdraad. 
Nu zeg jij wat als niet electronica expert,maar wat jij bedoelt met lippen van de draaischijf,daar snap ik effe helemaal niks van 
Dus ja,wanneer ben je electronisch onderlegt en wanneer niet   
Afijn zo'n soort apparaat als wat jij beschrijft zal hier ook wel komen 
Hmm ik heb dus bekende gebouwtjes hier  ,dan zijn t in elk geval geen onbekende hier 
Zoals al gezegd,ik ga best door,maar t is hier momenteel stiller dan op een kerkhof.
(sorry voor de vergelijking indien men dr aanstoot aan neemt  )
Afijn t is hier stil momenteel,wordt tijd voor de beurs en wat nieuwe inspiratie en spullen.
Dan kom ik miss weer wat verder 

[mass am see]

Een fraai gebouwtje Floris 


mvgr Evert en Bas.

[ex44]

Met "lippen" bedoel ik de contactlippen die de rails op de draaibrug verbinden met de rails van de afgaande sporen. Vanaf HIER ongeveer heb ik het er over in m'n draadje.

Groet,
Jan

[Ruud K]

Ik weet niet of dat wel verstandig is bij een Flm draaischijf die contactlippen te verwijderen. Als je die draaischijf goed aansluit, blijven de lichten van de loc branden als je de schijf laat draaien, dus ook als de rail op de schijf niet verbonden is met het op- of afrijspoor. Zo werkt het in ieder geval bij mij.

Groet,
Ruud

[Ronald81]

De lippen die Jan bedoelt, hebben niets te maken met de stroom die de loc op de brug krijgt. Het enige wat je dan moet doen, is je brug polariseren, maar, dat gebeurt dus met die LK200.

Scheelt namelijk een hoop afritten isoleren... Dat zou je namelijk moeten doen, als je die lippen laat zitten. Dan krijgt iedere afrit stroom van de brug, en dat is nou net niet de bedoeling...

Groet,

Ronald

[Ruud K]

O, op die manier. Ja, ik heb al die afritten geïsoleerd en de stukken rails erna weer ieder voor zich van stroomtoevoer voorzien. Dat is inderdaad een behoorlijk werkje.

Groet,
Ruud

[tijgernootje]

Tsja die draai schijf,wat ik er mee aan moet weet ik nog niet exact.
Zoveel mogelijkheden en zo weinig ideen.
Afijn hier ligt t creatieve proces gewoon geheel stil,qua baan en schijf.
Meer kan ik r ook niet van maken.
*wordt gewoon lijp van mezelf,momenteel komt er nergens voortuitgang in*

[ex44]

Niks forceren, gewoon een eindje gaan fietsen, vlinders vangen of een dagje zeehondjes kijken bij Lenie, komt vanzelf weer goed!

Groet,
Jan

[dimo1_dimo1]

Floris, ik snap je ergernis.. Het schiet mij soms ook niet genoeg op, maar dat maakt niet uit.
Je kan beter iets goed bedenken en dan in een keer goed uitvoeren dan dat je het meerdere keren iets minder goed doet..
Hopelijk kan je snel weer wat vooruitgang boeken met je baan
Groeten, Auke

[Dion]

Je draadje door gelezen en ik blijf je volgen. Vind de lokloods bij de draaischijf een mooi exemplaar in iedergeval mooier als de Fleischmanns die ik zelf heb.

[spoorzeven]

De draaischijf in Bad Harzburg in 1976, misschien heb je wat aan het plaatje:

[Martin Welberg]

Gewoon je ADHD pilletjes nemen Floris  En dan rustig gaan zitten en het nog een keer doen. 't Is allemaal een kwestie van vallen en opstaan...