Gooische Stoomtram [GoTM] "16"/ "18" in h0

[Sven]

Behoorlijk wat vooruitgang geboekt vandaag. Wat zeg ik, eigenlijk alleen het dak nog, bordjes erop en lakken. Met de lak komen de kleuren gewoon veel meer tot leven. Verven is een stuk makkelijker nu de ketel los is van de kast. Deze klemt dan straks gewoon in de kast, daar zit een bevestiging voor.

[Sven]

Lok is klaar. Nog wel een beetje kaal zonder schorten en de aandrijving is nog niet klaar. Met een losse ketel ging het schilderen echt een stuk sneller. Verder heeft Frans heel efficient ontworpen. Helaas zit hij momenteel in de lappenmand, dus de laatste aanpassingen om het helemaal perfect te hebben moet ik nog geduld voor hebben.

[guest7823]

Ehhhhh, sorry Sven 

In deze (vroegere) uitvoering mist de plaat van de Suikerunie ..............

En in de huidige uitvoering hoort de Leeghwater plaat er niet op 



 (c) Mark Aaij (via Facebook)

De schortjes is een volgende puntje van aandacht

Groeten,

Kniesoor

PS Ik hoop dat je ook "het beest" in de manometer hebt gestopt. Anders rijdt de loc voor geen meter 


Afgezien van dit alles:

 

[Sven]

Hee Paul, goed dat je dat aangeeft. De plaat van de Suikerunie en de fabrieksplaat die aan de zijkant zat (?), had ik te groot geëtst, dus had ik maar weggelaten. Het nummer is eigenlijk ook te groot uitgevallen. Dit is slechts een prototype om te kijken of alles klopte en of het te verven was.

Goed dat je zegt dat er nu een andere uitvoering is, dat wist ik niet. Ik heb nog foto's van twee of drie jaar geleden. Ik neem aan dat dat een recente foto is? Wanneer zijn de platen veranderd? Ik vind het eigenlijk wel veel leuker met de Leeghwater naamplaat.

Ik ben zo slecht in de technische details: waar zit de manometer?

[RutgerSHM]

Ergens deze week is het zo geworden, ik geloof woensdag!

Ketelmanometer is de meest rechtse op de stoomdom.

Groeten,
Rutger

[guest7823]

De Suikerunieplaat is de plaat rechts boven. Echter ........ op de GoTM 18 horen deze platen (dus ook de Leeghwater) niet. Deze platen zijn er in de TS tijd opgekomen, nadat de 18 voor de Delftse studentenvereniging Leeghwater de ritten in het Delftland op de oude WSM lijn gereden heeft (1968 ??). De loc is door de Suikerunie (waar de loc in de buitencampagne gebruikt werd) gedoneerd aan de Tramweg Stichting. Als dank / herinnering aan die geschiedenis bepalende acties zijn toen de Leeghwater en Suikerunie platen op de loc gekomen. Maar hysterisch gezien horen die platen er dus niet op en zijn ze bij de huidige winterrevisie dan ook niet meer terug geplaatst

PS, valt me nu op: handvat en grendelgreep van het ganghandel zijn blank staal en niet rood geverfd (Kniesoor die daar op te let), maar goed in je geschilderde model is dat goed 

[guest7823]

Ik ben zo slecht in de technische details: waar zit de manometer?

Alle vier zijn manometers  . Alleen, zoals Rutger al aangeeft, DE manometer is de meest rechtse (en daar zit het Beest in). Het verhaal van het Beest is lang en enkel interessant voor Nerds (en Kniesoor) en kan je vinden in het meest recente nummer van "de Stoomtram"

DE (meest rechtse) manometer geeft de keteldruk aan, de meter rechts van het midden geeft gecombineerd de (rem)hoofdreservoir en treinleiding druk aan (weet ik redelijk zeker want daar gaan twee leidingen naar toe. De meest linkse meter is (volgens mij) de schuifkast druk. De meter links van het midden weet ik even zo gauw niet (is volgens mij niet de locremdruk). Het zou de stoomverwarming kunnen zijn, maar ik weet niet uit mijn hoofd of de 18 dat heeft

[Sven]

Er is nog wel wat anders dat niet klopt. Al die bouten aan de kant waar de Suikerunie- en fabrieksplaten zaten er al eerder niet op, maar wel op de historische foto's. De blijven er gewoon op. Iedereen die een SHM 18 wil maken, schuurt ze er maar vanaf.

Frans weet helemaal niets van stoomtrams, vandaar de foute kleur van de ganghendel.

[RutgerSHM]

V.l.n.r: Manometer stoommachine, manometer locrem, manometer treinrem en dan de keteldruk manometer. De 8 en 18 hebben geen stoomverwarmingsaansuilting omdat deze ketels te klein zijn, en met een voor hun doen zware tram alle stoom nodig hebben die beschikbaar is.

Groeten,
Rutger

[Sven]

Heeft er iemand een foto van het remmenwerk van deze lok? Voor de SHM uitvoering zonder schorten wil ik dat ook uitvoeren.

[RutgerSHM]

Voordat Paul in actie komt, het is al geregeld

Groeten,
Rutger

[Sven]

En bedankt, Vliegensvlugge Rutger. 

[Jan den Haan]

Hallo Sven,

Ook deze loc is weer erg leuk geworden.

Succes met de volgende!

Vriendelijke groeten,

Jan

[Sven]

Ik weet dat dit het draadje is van het 1:87 model, maar met een paar aanpassingen hebben Frans en ik het model ook in 1:45 gemaakt. Ik heb net de eerste print binnengekregen en ik ben er zelf helemaal onder de indruk van. Dit is de eerste keer dat ik het heb laten polijsten en ik ben geneigd te zeggen dat het zonder schuren of nabewerken zo geverfd kan worden. Werkelijk een prachtig model. Ik heb er gelijk een "unboxing" video van gemaakt om dit met jullie te delen:

https://youtu.be/GO2sxzV1PNw

Met het H0/m/e model zijn we overigens nog mee bezig ("wat, nog steeds?!?" ), maar die volgt binnen enkele maanden. Die wordt ook echt heel mooi.

[smalspoorcompagnie]

Fraaaaai !

Guillaume