NS serie 1600 in aanbouw - Alsthom 1981

[Overlast]

Toevallig kwam ik interessante foto´s tegen van NS locomotieven van de serie 1600 in aanbouw bij Alsthom:

(bron: www.trains-en-voyage.com)
Voor meer foto´s, kijk hier:
http://www.trains-en-voyage.com/forum/circulations-touristiques-sur-le-rfn-voies-secondaires-touristiques-et-industrielles/21011-visite-ateliers-alsthom-en-1981-a.html

Maarten

[lokpaint]

Hoi

Erg gaaf

Wat ik me altijd afgevraagd heb.
Waarom zit het rooster bij de 1600 eigenlijk hoger dan bij zijn Franse broertjes?

bart

[Ascona]

Die foto van de 1610,fonkelnieuw,WAUW!!!
EN dan te bedenken dat de locs op de nominatie staan om verschroot te worden,op een paar na.
Zonde hoor!,alhoewel het wel al weer 32 jaar geleden is,time flies!!!!
Rijden de oranje TGV's eigenlijk nog? sud-est waren dat toch?

[Emiel_nl]

De stellen van de TGV-Paris-Sud Est zijn allemaal gerenoveerd en rijden nu in grijsblauw rond:

http://www.rail-pictures.com/name/train-photo/7572/gallery/france~high-speed-trains~tgv-pse-paris-sud-est.html

Tevens mogen ze sinds de renovatie ook 300 km/h rijden in de normale dienst.
Groetjes,
Emiel

[MarcNL]

Leuk, zo'n nagelnieuwe 1600.
Wat lijkt het allemaal lang geleden. Nostalgie.
Ik heb ook ooit zo'n nieuwe 1600 gefotografeerd op Den Haag CS. Maar die was toch weer niet zo nieuw als die bij Alsthom. Gebruikssporen krijg je al gauw...

En eigenlijk vind ik een oranje TGV zo verkeerd nog niet.
Het paste wel bij Frankrijk in die tijd.
Zou er best nog wel een model van willen hebben...

[Grandmaster ICM]

De 1600 in aanbouw, bijzondere foto's, die heb ik de afgelopen 32 jaar nog nooit gezien.
Op het moment dat materieel buiten dienst gaat / gesloopt wordt, waarvan je de aflevering nog bewust hebt meegemaakt, dan voel je je pas echt een spoorsenior

[Mispoes]

Maar beste Hans, daar hoef je je toch niet  om te voelen... past beter want wie kan er nou zeggen dat ie na een pittige volleybalwedstrijd per 289 is vervoerd over de Hofpleinlijn? De 289 die exact 28 jaar geleden bij Koek stond als laatste "gewone" '46-er...

@Maarten, bedankt voor het plaatsen van de 1600-foto's. Voor mij ook de eerste keer dat ik de locserie in aanbouw zie. Die 1613 illustreert zonder grijze bril perfect hoe rechtop die frontruiten wel niet staan...

[MaVe]

Stomme vraag maar is die neus op foto 1 oorspronkelijk van n 1100 ofzo?

[Emiel_nl]

Nee. De neus van een 1100 is door NS zelf ontworpen en gebouwd. De neus van een 1600 standaard-ontwerp die Alsthom op meer locs heeft gebruikt.
Groetjes,
Emiel

[Ascona]

toch zou je zeggen dat de neus van de 1100 wel is geinspireerd door de 1600,al kwam die pas later.

[Taigagaai]

Die foto van de 1610,fonkelnieuw,WAUW!!!
EN dan te bedenken dat de locs op de nominatie staan om verschroot te worden,op een paar na.

De 1610 is zelfs al verschroot. Op 6 juli 2012 is de locomotief afgevoerd naar de sloper.

[Emiel_nl]

toch zou je zeggen dat de neus van de 1100 wel is geinspireerd door de 1600,al kwam die pas later.

Dan zou ik eerder denken dat de neus-inspiratie is gehaald uit de SNCF BB 7003 die in 1976 in Nederland proefritten reed en model stond voor wat uiteindelijk de 1600 is geworden.
Groetjes,
Emiel

[Jamie]

Nog een verschil over de botsneuzen!
De neuzen bij de NS 1100 serie zijn geheel uit staal gemaakt en bekleed met staal platen.
De neuzen bij de NS 16,17,1800 serie zijn van polyester gemaakt zover ik weet.
Hier ook een mooie link naar de voorzetneuzen van de ns1600.
http://www.flickr.com/photos/35626608@N00/5941005870

Misschien dat er iemand dit verschil in materiaal kan bevestigen?
Mvg jamie diks

[Ascona]

Maar wat is eigenlijk de reden dat de frontruiten bij de 1600 rechter op staan ??

[sneek]

was dat net uit een inspraakronde van het personeel naar voren gekomen; iets met inval van zonlicht?