N modulespoorbaan Buitenwijk

[tijgernootje]

Dat plan is niet verkeerd.
Al zou ik dan het sporenschema van dat station andersom leggen.
Ofwel bruin aan sluiten op t kopspoor(dat dan boven ligt in plek van onderop),dan klopt het miss beter 
Overigens als dat een containerterminal word dan nog even wat andere vragen(jah daar zijn ze weer)
Wordt t NL rijden of anders,welk TP ?
Een containerterminal die niet vastzit aan een belangrijke doorgaande lijn lijkt me raar,je bouwt een overslag groot genoeg om (bij wijze van) half duitsland te kunnen voor zien van goederen in containers maar je zit midden in een bos met enkel een dorpje dr bij 
Ook aan en afvoer wegen voor vrachtwagens moeten meer wezen dan een modderpad om even een paar honderd containers te kunnen verrijdden.
En dus zal dat kopspoortje dan ook langer moeten zijn dan t nu overkomt.
(t staat zo lullig als je met 40 containerwagens van de terminal vertrekt en je kan de baan niet op omdat er 30 wagens tussen jouw en t wissel zitten naar de vrije baan  )
*een extra omloop mogelijkheid op de terminal of bij het station zouden makkelijk kunnen zijn  *

[Forever Rocofan]

@ J J H S en Tijgernootje,

De modulebaan ( naar Nederlands voorbeeld ) moet beetje eenvoudig blijven. Ik ben niet van plan om tientallen wissels en bergen treinen in N schaal te kopen. Het is meer een project om te kijken of ik bouwen en rijden in N schaal wel leuk vind na jarenlang bouwen in H0. Ik heb nog steeds een H0 spoorbaan en rij ook wel eens met mijn treinen een testrondje in den Zoedel, dit zal meer worden als deze baan meer aankleding heeft en er minder aan gebouwd hoeft te worden.

Ik wil een mooi landschap waar af en toe een treintje voorbij komt. Op de containerterminal hoeven ook geen 600 containers te staan. Geen station met 10 sporen van 2 meter. Als blijkt dat ik N spoor toch minder leuk vind is het vervelend als ik enorme bedragen heb geinvesteerd.

Hoop dat het doel van het baantje nu duidelijk is, uitbreiden kan altijd nog met extra modules...eerst maar eens beginnen met simpel baantje.

Groeten Ruud B.

[tijgernootje]

Je vroeg om suggesties en die zijn gekomen.
Of je er wat meedoet is geheel aan jouw.
Al snap ik niet als je puur om te kijken of je N wel leuk vind,dat je dan zo'n baanplan presenteerd.
Dan voldoet een rondje op een bak van 1x1 mtr ook genoeg en dat kost je dan geen overvloed aan poen. 
Maar dit is slechts mijn idee,ik kan ernaast zitten 

[Forever Rocofan]

Hallo allemaal,

Na heel veel rondkijken op internet gezien dat veel N locomotieven en treinstellen die te koop aangeboden worden niet digitaal voorbereid zijn. Ik vraag me daarom af of ik de N modulebaan wel digitaal wil maken. Heb weinig zin om meer als 80 euro uit te geven om een wat oudere loc om te laten bouwen naar digitaal.

Dus ik moet nu kiezen tussen een digitale baan en zoveel mogelijk alleen voorbereide locs en treinstellen kopen of gewoon lekker analoog gaan rijden. Misschien dat hier ervaren N spoorders wat over kunnen zeggen. Rijden locs digitaal echt zoveel beter dat het de moeite is om voor digitaal te kiezen of is analoog in 2013 ook nog acceptabel ?

Met vriendelijke groet,

Ruud B.

[Forever Rocofan]

Hallo allemaal,

Gisteren op Ontraxs behoorlijk geinspireerd geraakt door de Fleischmann N spoorbaan. Vandaag ( eindelijk ) begonnen met het zagen van het hout voor de modulebakken. Ik wil vandaag de eerste vier bakken in elkaar zetten. Waarschijnlijk heb ik dan nog twee bakken nodig voor de complete baan. Hier ga ik nog over nadenken. Voorlopig zagen, schroeven en lijmen aan de modulebakken.

klik

Op deze manier moeten de bakken aan elkaar komen. Door de twee modules op de koppen van de baan dwars te plaatsen kunnen de bogen in zijn geheel gelegd worden zonder onderbreking.

Ik hoop vanmiddag foto's te kunnen plaatsen van de bouw van de bakken.

Groeten Ruud B.

[Zsjoske]

@ Ruud

Om je vraag te beantwoorden "rijden N-spoor loks beter digitaal" Ja !

Ook oudere niet voorbereide loks kunnen digitaal gemaakt worden en dat kost beslist geen 60 eurietjes.
Vraag je wel af hoe oud die meuk dan is !

Voor wagons precies het zelfde, modere wagons hebben allemaal kortkoppeling en kunnen buffer aan buffer rijden ! ook in N !

Tip: je module bakken hebben tot 3 raakvlakken ! hout werkt altijd, het is misschien verstandiger om het middenstuk vrij te laten en dit achteraf met een verwijderbaar stuk op te vullen.
Probeer bogen bij de overgang van modulebak naar modulebak te vermijden.
Als je dan Fleischmann rails gaat gebruiken gebruik dan wissels met een metalen puntstuk.

Gr. Jos

[tijgernootje]

Zijn bogen dan niet door te zagen met een goed zaagje 
Zolang de bakovergangen qua spoor goed worden vast gezet is r niks aan de hand lijkt me,dat wordt ander met een wissel op een bak overgang en dus liever vermijden 

[Zsjoske]

@ Floris

Wil het draadje niet bevuilen, maar alles is door te zagen 

Echter N-spoor is zeer fragiel en mijn voorkeur gaat uit naar een dremelachtig ding voorzien van een separatieschijfje.

Zoals reeds eerder aangegeven werkt hout altijd ( zomer en winter, vocht geen vocht ! ook het duurste multiplex ! ) de rail hoeft maar een 1/2 mm, op de module overgang, in een boog verkeerd te liggen of een N wagonnetje kan ontsporen, in H0 heb je daar minder vlug last van.


Gr. Jos

[Forever Rocofan]

@ Tijgernootje,

Precies zoals Jos zegt. Bogen zijn extra gevoelig voor ontsporingen door werken van het hout. Vooral omdat ik met Flexrails van Peco ga werken wil ik het liefst zoveel mogelijk de onderbrekingen in de rails op de rechte stukken hebben. Als ik bakken tegen elkaar moet zetten en de rails in de bogen raken elkaar dan is het einde oefening voor die dag. Doordat de flexrails onder spanning staan zouden deze los kunnen komen en dan repareer je dat niet even. Op een recht stuk is een evt. noodreparatie stukken makkelijker.

De eerste bak staat in elkaar en de grondverf is aan het drogen. Nu even puzzelen met het railplan van de Flm. demobaan.

Eens kijken of hier een Nederlands baanplan van te maken valt. Ik kan wel werken met hoogteverschillen, maar niet met bergen....

Groeten Ruud B.

[Forever Rocofan]

Hallo allemaal,

Hier ben ik weer met een vraag aan de ervaren N spoorders. Ik wil graag weten hoe jullie denken over het roestig verven van de rails ? Beter niet doen bij het kleine spul omdat de kans bestaat dat de treinen slecht gaan rijden of zijn hier N rijders die het wel hebben gedaan ? Voor de duidelijkheid, het gaat om Peco code 55 rails.

Groeten Ruud B.

[Forever Rocofan]

Hallo Modelspoorders,

Hier een paar klikbare foto's van de eerste modulebak waar ik vandaag aan begonnen ben;


Ik heb het hout gezaagd met een toffelzaag, dan splintert het niet en zaag je veel makkelijker rechts als met een grote handzaag.


De eerste bak in elkaar en voorzien van een laagje verf om te zorgen dat er niets met het hout gebeurt als ik met water en houtlijm aan de gang ga.


Het eerste stuk spoor ligt vast op de onderbedding, voor de fun alvast een paar dingetjes op en langs het spoor gezet.

Groeten Ruud B.

[Ronald Halma]

Ik wil graag weten hoe jullie denken over het roestig verven van de rails ? Beter niet doen bij het kleine spul omdat de kans bestaat dat de treinen slecht gaan rijden of zijn hier N rijders die het wel hebben gedaan ? Voor de duidelijkheid, het gaat om Peco code 55 rails.

Ruud, de spanning wordt hoofdzakelijk van de kop van de staaf afgenomen. De flenzen liggen niet altijd direct aan. Ik zou niet weten wat het probleem zou moeten zijn, natuurlijk direct na het verven direct de overtollige verf van de kop van de rail afstrijken. Kan met een tissue en als alles droog is even met een poetsblokje oppoetsen.

[Zsjoske]

@ Ruud

Peco 55 

In je baanplan zitten echter een of meerdere kruisings ( "crime" voor aan te sluiten ! ) goed de bijsluiter lezen 

Wisseltongen worden gevoedt dmv. aansluiten aan de rail, hier dus geen roestverf aanbrengen !


Gr. Jos

[gvandersel]

Als je je rails gaat schilderen dan bij de wissels oppassen. De tongen en het hartstuk worden door de tongen van stroom voorzien. Dit kan problemen geven bij verkeerd schilderen. Ikzelf heb onder het hartstuk een extra draad gesoldeerd (hierzit een blanke draad bij de wissels) waarmee ik het hartstuk en de tongen voedt. Geen problemen.

Groet,

Gerard van der Sel.

PS> Het schilderen is een grote hoeveelheid werk, omdat je erg weinig ruimte hebt aan de buitenkant.