Vijfhuis (v.h. Frotterdam)

[Pascal77]

Je gaat weer lekker vooruit Ben.

[Ben]

We zijn een maandje verder en inmiddels is een deel van de bovenbouw dicht gelegd.





De twee sporen van de hellingbaan zijn verlengd met de best bruikbare stukken Piko flex, zitten later verstopt achter een achterwandje en in elk spoor zit een xTreme keerlusmodule.....



...en daarmee ben ik aangekomen bij het zichtbare deel van de bovenbouw. In een boog R3/R4 zit de overgang van Piko A naar Tillig Elite, hier nog in de natte lijm.

[Ben]

Het stationnetje van Vijfhuis hou ik simpel met slechts 3 sporen, om te zien hoe e.e.a. uitpakt in de beschikbare ruimte leg ik het uit, dat bevalt me beter dan achter de PC met een baanplanner.

[Ben]

Uiteindelijk is het onderstaand geworden en ben ik gestart met de bouw. Een deel van de toch lelijke boog zal verstopt worden met een verdwijnpunt. Het tracé ligt op stroken kurk die ik verlijm op een ondergrond van PU rubber ondervloer van de parketman.





Aan de andere zijde waar zich het tweede verdwijnpunt bevindt leg ik het trace dicht en daar komt ook een overgang naar Tillig Elite.....













Bovenstaand is de status van heden. Aan beide zijden zit een kopspoortje wat me de mogelijkheid geeft een lok weg te zetten voor een omloop of een lokwissel.

In de rechter wisselstraat met de twee Engelsmannen zit een aftakking naar het andere deel van de U-vormige bovenbouw. Een echt plan heb ik daar nog niet voor, eerst dit eens afmaken en inregelen. De volgende stap wordt dan een aantal opstelsporen tussen station en achterwand, nader te bepalen.

Gr, Ben.

[Ben]

Nieuwe aanwinsten van de afgelopen tijd.....









..... en gisteren is onderstaand bezorgd, goed voor een hoop bouwplezier de komende maanden.



Gr, Ben.

[basjuh1981]

Je bent lekker bezig Ben

[Haradigi]

Tja dat vind ik nou ook dat Ben lekker bezig is.... 

groet
Harald

[raymond erdtsieck]

Ziet er leuk uit al Ben
Zo ook de flauwe boog bij het station, dat staat straks heel gaaf denk ik!

Mooie aanwinsten ook!

Groet,
Raymond

[d.vanaalst]

Hallo Ben,

Ik heb even een vraag over jouw baanbouw. Op foto 2 van reactie #1176 is te zien dat je kleine tie-wraps met een schroefje lijkt te gebruiken. (ik wil niet het hele bericht met alle foto's quoten ivm de leesbaarheid van je topic)
Weet je nog waar je die dingen gekocht hebt? Ik ben namelijk op zoek naar dit soort tie-wraps om na de kabelgoot kleine bundels draad te bundelen.

Alvast bedankt!

Dennis

[zuylen]

Je moet je stellingkasten toch eens opruimen Ben!  ;DWat een zooi!

[Ben]

Wat je ziet Dennis zijn deze blokjes waar je een tie-wrap door kunt halen: KLIK.
Ze zijn zelfklevend maar ik zet er een schroefje bij omdat ze soms nog wel eens losraken.

Gr, Ben.

[Ben]

Deze regenachtige herfstochtend maar eens even de tijd genomen m'n NS 2015 die hier al een maandje ligt aan te passen en aan te kleden want het zou zo maar kunnen dat ik komende week eindelijk kan rijden op m'n nieuwe baantje. 

Een decoder had ik er een maandje geleden al ingeprikt en er was al proefgereden op een meter rail om te zien of alles doet wat het moet doen.

 

Als eerste gebruiken we de inlay waar de lok in opgeborgen wordt als hulpje om het ding op de rug te leggen immers de sluitseinen zijn kwetsbaar.



De koppelingen worden verwijderd en aan één zijde komt een Fl* Profi, het kleine verlengstukje gaat mee over naar de nieuwe koppeling.





Dan de assen, deze doe ik per draaistel even wisselen zodat de as met het bandje aan de binnenzijde komt, dit voor een optimale detectie in automatisch bedrijf. Met een dunne schroevendraaier klikken we het bodemplaatje van het draaistel. De beide zijkanten kun je ook afnemen en de assen kunnen gemakkelijk uitgenomen worden. Opletten de stroomafnemertjes weer juist te positioneren bij het terugplaatsen.











Op de kop van de lok komt geen koppeling meer. Het gat in de bufferbalk wordt gevuld met het meegeleverde rode plaatje wat je er eenvoudig in kunt klikken. Gelijk plaatsen we twee luchtslangen en de imitatie koppeling en zetten we het vast met een puntje Kristal Klear. Dat doen we ook met de buffers: even lostrekken, puntje KK en er weer op. Die raken we nooit meer kwijt.





Tot slot lijm ik de twee meegeleverde nummerplaten vast, ook weer met een puntje KK.



Daarmee is de lok klaar en kan in de dienst.



Gr, Ben.

[1200blauw]

Je hebt je ochtend weer nuttig besteed! Met het verslag doe je vast medebezitters een plezier
Zie ik nu dat die sluitseinen rood aangestipt zijn? Zijn ze niet werkend?

[Ben]

Jawel, rode sluitseinen werken gewoon hoor.

[VAM65]

En maak je de frontseinen nog geel?