Vijfhuis (v.h. Frotterdam)

[Ben]

Klopt Klaas, ik heb overwogen om onder nog één spoor bij te maken door daar een wissel te zetten maar ik zie er van af, genoeg is genoeg. En ik heb meer lengte in de lus niet nodig.

Gr, Ben.

[Joran]

Leuk Ben! Ben heel benieuwd! Frotterdam was wel een  van mijn favoriete draadjes en ook veel van opgestoken.

Opnieuw beginnen doe je goed! Heb het ook een tijdje terug gedaan. Als iets je niet zint, gaat het steeds meer tegen staan (althans zo werkt het bij mij). Ben dus heel benieuwd naar wat je van plan bent. Ik meen iets gelezen te hebben over kortere treinen… 

[Ronald Halma]

Mooi om te zien dat je gestaag doorgaat met een hele nieuwe modelbaan, Ben. Ik volg dan ook weer met grote interesse 

[HuubvG]

Ben, ik ben benieuwd hoe het eruit gaat zien, veelbelovend plan, ik volg het.

[Pascal77]

Ik volg (weer) succes met je nieuwe plannen!

[mardig23]

Wat een moedig mens bent u Ben

Ik zou zo een mooie baan vermoedelijk nooit durven afbreken

Maar kijk, we pikken weer aan en genieten mee van de opbouw!!

Veel succes!

[Ben]

Twee dagen met minder weer de afgelopen week maken dat er onverwacht vaart gemaakt is waardoor alle spoor en wissels zijn gelegd, verlijmd en aangesloten, evenzo is alle terugmelding en de keerlusmodule aangesloten. Alle bedrading die ik toe pas daarvoor is 0,5 mm2 en waar het gebundeld is wordt het hooguit 1mm2, ruim voldoende voor de 3A booster waar uiteindelijk de gehele modelbaan aan komt te hangen.





Uit de stapel servo's zijn 20 stuks geselecteerd, gecontroleerd op werking, gelijk in de middenstand gezet en gemonteerd.





Voor de aansturing daarvan zet ik uiteraard de OC32 weer in, voed ik deze met 9V DC......



.... evenzo de SP04 printjes waarop de spanning omgezet wordt naar 5V en ik 4 servo's kan opsteken.



Valbeveiliging rondom aangebracht.....



.... en "houtje touwtje" hebben we verbinding met centrale en laptop.





De keerlus is R2, willens en wetens en is bedoeld voor getrokken treinen. De DE2 op de foto zal daar nooit rijden maar ik kan even proefrijden om te zien of in de nog te bouwen helling R2/R3 toegepast kan worden in plaats van R3/R4.





Nou niet dus, het treinstel wringt, beide bakken raken elkaar en het maakt lawaai in R2 en dat zet ik dus maar uit mijn hoofd. Met die wetenschap kan ik nu een helling gaan ontwerpen om uiteindelijk hoogte te gaan winnen voor de weg naar boven. Wat dan ook de volgende stap is, wordt vervolgd.

Gr, Ben.

[Wim Vink]

Waar lijm jij de rails mee vast Ben? Met houtlijm?

[Ben]

Klopt Wim. En als het uitgehard is kun je het er zo weer afbreken. Het aanzicht is wat minder fraai maar het voldoet prima, uiteraard alleen voor spoor wat uit het zicht ligt.

[Thai-Bundesbahn]

Indrukwekkend sporenplan Ben. Leuk om plan Vijfhuis te blijven volgen.

[Ben]

Heel veel tijd heb ik niet gehad de laatste weken maar inmiddels ben ik een eind op streek met de hellingbaan omhoog met de hergebruikte R3/4 boog.....









.......en bij het dwarse stukkie hout aangekomen op +17,5cm. Stijging is net geen 3% maar wel iets meer als de oude klimspiraal en veel van het materieel is al getest op de helling. Goed zat.



Met nog 60cm spoor te gaan zal ik +19cm gaan halen en een laatste centimeter om op +20 te komen rommel ik er op het zichtbare gedeelte wel bij.

Gr, Ben.

[Wim Vink]

Indrukwekkend al die rails! En ik zie dat er steeds meer bij komt 

[Te 2/2]

Je gaat weer supersnel ...

als je rond wilt rijden met treinen ter lengte van het rood gekleurde deel...

Piko-A 55212 R=421,88 mm ? Wat is de minimale draaicirkel van die DE2?
Dat staat niet op de site van Artitec?

Bij een bespreking op Groterdam van de blauwe diesel DE2 staat

Het draaistel.
Zeer mooi. Lekker kort gekoppeld en toch gaat het hele stel dor de kleinste Fleischmann profi boog
en heeft geen problemen met de boogwissels.
Dat moet dus geen probleem zijn voor de andere railsoorten, zeker niet voor Rocoline.

Ik neem aan dat Chris met de kleinste boog bedoelt:
Fleischmann Profi 6120  (R1/356,5 mm), of.
Fleischmann Profi 6125  (R2/420 mm)

Piko-A R1 (360 mm) en R2 (421,88 mm) zijn beide ruimer dan Profi R1.
Klopt die bespreking van Chris eigenlijk wel? Zo te zien dus niet ...

En bij die Groterdam-bespreking staat ook:

Alleen in heel krappe bogen komen de delen zover uit elkaar dat de Preisers
uit de trein zouden vallen, maar het moet natuurlijk ergens vandaan komen.
Maar in flauwe bogen of gewone rijbogen ipv industriebogen blijft het 1 fraai geheel.

[edwin1974]

Welke wissels van Tilllig gebruik je voor je je baan Ben?

[Ben]

Ik rij Tillig Elite Edwin. Je bedoelt het type of nummers?