Ballast problemen

[DE2225]

Je gaat toch niet vertellen dat die ballastkorrels vanzelf naar die tandwielen toevliegen?.... Het zijn toch geen vlooien?

Nee, het zijn geen vlooien. Het zijn ook echt de kabouters niet die die steentjes in de tandwielen gooien
Verklaar het maar op een andere manier dat een lok goed rijd, stopt en dan alleen een klein stukje de andere kant op wil enz enz. Bij inspectie zit er vervolgens een ballast steentje tussen de tanden van de tandwielen
Rara hoe komt die daar.

Sinds we op de clubbaan de Tomix stofzuigers gebruiken zijn we ook dit fenomeen kwijt, maar vinden we zelfs na 3 jaar nog steeds korrels ballast die opgezogen worden door die stofzuigers.

Groetjes,

Rik

[Peter Korsten]

Misschien worden de steentjes samengedrukt en is het gewicht van een locomotief net voldoende om er eentje omhoog te laten vliegen?

- Peter

[Floris Dilz]

zeker locs met tandwielen tegen de wielen aan (oude fleischmann, lima etc) hebben er veel last van, ik ken het wel... zeker als de tandwielen een beetje vettig zijn. (dat vet verspreidt zich dan anamelijk steevast over de hele binnenkant van de flens) Als er een stuk rails een beetje los ligt kan de loc door het gewicht de steentjes wat omhoog drukken of op laten wippen of zo... ook is het bij een ontsporing vaak prijs. ontspoorde wagens tikken de steentjes van hun plaats, die liggen dan op een biels tegen de spoorstaaf aan rustig te wachten tot een loc ze een keer komt oppikken... Het gaat niet heel vaak mis, maar als er zoveel steentjes liggen zit er altijd wel zo'n etterig ding tussen.

[Gouda]

Vergeet even niet dat DE2225 een N-spoorder is dat daar hele kleine tandwieltjes zijn en dan elk kleinigheid een probleem is.

Misschien wel elektrostatisch aantrekking?

Marc

[Reinier Z.]

Ballast vastleggen is om meer redenen zinvol. Stel je maar eens voor wat er bij losse ballast gebeurt als je tegen de tafel stoot, als je een flinke niesbui hebt of als er een trein ontspoort... dan kan je je ballastbed opnieuw in model gaan vegen.

[mmhajvth]

Of nog een klein dingetje...
Als je ook maar een trein op de rails zet raak je meestal wel een keer de ballast aan...  is het niet met je vingers dan is het wel met de trein want die zet je nooit in 1 keer met alle wielen goed op de railstaven. En dan ligt het dus al snel overal.

Dat met die tandwielen zal denk ik dus wel meevallen, maar de ballast ligt binnen een maand overal door het hele huis, behalve rond het spoor.

m.v.g.

Mark

[ReesCees]

Zo vanavond even een stukje "geballast". Het is nog niet droog en nog niet verouderd maar hier al vast een impressie.


https://images.beneluxspoor.net/bnls/Web_IMGP1462.jpg

Morgen als het droog is zal ik het dry-brushen.

Kees-Jan

[btraornsuhobcd]

mooi spoortje zo

maar klopt het dat ik het materiaal dat onder de rails ligt om die te verhogen nog kan zien op sommige plekken??

mvg
Bart

[ReesCees]

Bart,

Ja dat klopt maar als het straks ge dry-brushed is zie je dat niet meer. Mocht het nog wel zichtbaar zijn dan is het altijd heel makkelijk met wat ballast bij te werken.

Kees-Jan

NB het stukje is op H0 bedding gemaakt dus eigenlijk veeeeeeeeeel te hoog voor N spoor.

[ReesCees]

Net af (en nog niet helemaal droog).


https://images.beneluxspoor.net/bnls/Web_IMGP1467.jpg


https://images.beneluxspoor.net/bnls/Web_IMGP1470.jpg

Kees-Jan

[ReesCees]

Klaar

Kees-Jan

[hvh]

Mooi hoor!

Welke balast (merk/type) heb je gebruikt als ik vragen mag?

[ReesCees]

Woodlands 78, fijn (voor N spoor).

Kees-Jan

[hvh]

Bedankt Cees-Jan

[btraornsuhobcd]

mooi eindresultaat. en inderdaad je ziet niets meer van het issolatie materriaal

maar als ik nou mag vragen:
wat is dat nou eigenlijk drybrussen?? airbrussen zonder verf ofzo?
ik hoor wel vaker dat mensen dat doen maar ik ben er apsoluut net bekend mee. wat houd het in?

mvg
Bart