"Jede Stunde, jede Klasse": DB Intercity '79

[ES44C4]

Mooi dat je voor 1:87 rijtuigen gaat, en niet voor 1:93 rijtuigen.
Levert Roco de voorserie Bpmz met Umbragrau dak?


Inmiddels heb ik Roco 44762 gevonden, nu heb ik vijf verschillende rijtuigen voor mijn IC '79.

[Mispoes]

Levert Roco de voorserie Bpmz met Umbragrau dak?

Na(ast) de eerste series met beige overgangsdeuren, die mij qua detaillering iets te eenvoudig zijn, heeft Roco een tijd (15 jaar?) geleden onder nummer 44651 een Bpmz 291 geleverd met rijtuignummer 61 80 20-94 010-1. Dit model kan goed meekomen met de huidige standaard en onderscheidt zich van zijn voorgangers door het zwarte dakstreepje op het (Umbragrau) dak boven de toegangsdeuren.   

Inmiddels heb ik Roco 44762 gevonden, nu heb ik vijf verschillende rijtuigen voor mijn IC '79.

Je kunt er zowaar een Gourmet Express mee rijden...
Het rood lijkt lichter dan de rest, zijn er (Roco) zitrijtuigen te vinden uit dezelfde generatie met deze lichtere tint?

Ik blijf die ACME Quick-Pick de klapper vinden. Mij te duur, een paar maanden geleden ging er op Ebay Dld eentje weg voor rond de €150,= maar wat is ie mooi...

[ES44C4]

De 44651 is inderdaad van de oude mal,  helaas klopt de maatvoering van de vensters niet (te laag) bij dit model.
Als je dat niet stoort, is hij inderdaad bruikbaar als voorserie Bpmz.
De nieuwere versies Bpmz van Roco hebben wel correcte vensters.

Het rood van de 44762 is inderdaad iets lichter ten opzichte van de andere rijtuigen die ik heb, zoals de Apmz (Roco 45785) en Avmz ( Roco 45705).
Onder 45787 levert Roco ook een ARmz²¹⁷, maar ik weet niet of deze ook een lichtere kleur rood heeft.

De ACME Quick Picc is inderdaad prachtig, alleen loopt/rijdt hij erg zwaar.
Onlangs heb ik hem voor €65,- op Marktplaats kunnen kopen, een mazzeltje dus!

[Quinzeedied]

En als de vensters van de oudere Roco Bpmz toch storen, kun je overwegen om een Piko 59665 te nemen als voorserierijtuig. Qua verhoudingen en kleur passen de Roco en Piko best wel goed bij elkaar

[Mispoes]

De ACME Quick Picc is inderdaad prachtig, alleen loopt/rijdt hij erg zwaar.
Onlangs heb ik hem voor €65,- op Marktplaats kunnen kopen, een mazzeltje dus!

Poeh, wat een geluk. Jaloers!

Ik had al iets gelezen over die lage ramen, ik heb twee uitvluchten:

Het is een voorserierijtuig, dan mag er iets van afwijking zijn.

Als het mij echt teveel stoort dan wordt dat rijtuig een herinnering aan mijn enige rit in een klassieke IC-79. Dat was op 18 juli 1988 in de IC 711 (Hamburg – Münster – Stuttgart) van Osnabrück tot Koblenz tijdens een Interrailvakantie met twee klasgenoten, wij zaten in een Bpmz. Het tafereel wordt gecompleteerd met Preisers, rugzakken en nog wat onzin dat bij mij is blijven hangen waar ik later misschien nog wel op terugkom. Een soort denkmal in een perspex box, dat ik sowieso van plan was te maken. Het dak wordt dan echter nog wel gewisseld met de uit de Roco Erasmusset 74035 afkomstige Bpmz met het nummer 61 80 20-90 004-9. Dit nummer komt een beetje voorserie-achtig over en dan houd ik toch een Bpmz met Umbragrau dak in de trein.

De Piko heeft een Umbra dak, maar een rijtuignummer dat om een Edelstahl vraagt. Dan heb ik liever een Roco te midden van andere Roco's met een nummer dat voorserie suggereert. Bovendien is het interieur van de Piko om te janken:


Dat wordt nog wat met de interieurs van het rood-beige blok...    

Afwachten dus, er is inmiddels een 44651 onderweg.      

[Quinzeedied]

De Piko heeft een Umbra dak, maar een rijtuignummer dat om een Edelstahl vraagt. Dan heb ik liever een Roco te midden van andere Roco's met een nummer dat voorserie suggereert.

Piko heeft 2 versies in het standaardprogramma. De 59664 is inderdaad een rijtuig uit de vervolgserie, maar de 59665 waar ik het over heb heeft volgnummer 017 en is een rijtuig uit de voorserie met MD52 draaistellen, met een correct grijs dak.

Bovendien is het interieur van de Piko om te janken:

Zeker, maar daar is met verfjes wel wat aan te doen natuurlijk 
Voor mij persoonlijk vond ik de duidelijk te lage ramen van de Roco een veel grotere afknapper dan het interieur van de Piko, waar ik zelf wel wat aan kan doen.

[Mispoes]

maar de 59665 waar ik het over heb heeft volgnummer 017 en is een rijtuig uit de voorserie met MD52 draaistellen, met een correct grijs dak.

Dat wist ik dan weer niet. Ik had niet meegekregen dat er een tweede Bpmz met ander rijtuignummer was geproduceerd. De 59664 noch 59665 zit op dit moment in het programma bij Piko.

Voor mij persoonlijk vond ik de duidelijk te lage ramen van de Roco een veel grotere afknapper dan het interieur van de Piko, waar ik zelf wel wat aan kan doen.

Snap ik, en ik denk dat ik het ook nog wel met je eens ben, alleen gaat voor mij het interieurverhaal pas op nadat ik besloten heb de 44651 niet in de IC op te nemen. Dan komt de keuze tussen de Bpmz uit de Rocoset 74035 (004) en Piko 59665 (017) als voorserie rijtuig aan de orde.

Eerst de binnenkomst van 44651 maar even afwachten...

Zijn er van de Avmz 111-rijtuigen ook nog meerdere nummervarianten gemaakt door Piko?

Ik begrijp trouwens niet waarom Piko zo 'moelijk' loopt te doen over RVS-daken van de seriewagens. Eveneens in het kader van IC-79 waren in 2023 voor spoor N de 40664 en 40665 aangekondigd. Beide Bpmz, de 64 met RVS en de 65 met Umbragrau. Het werden allebei serie rijtuigen met Umbra... En dat terwijl de Merkurset (40672) uitstekend gespoten zilvergrijze daken kreeg. Dat zilvergrijs had goed voor Edelstahl door kunnen gaan op de 40662...   

[Quinzeedied]

Zijn er van de Avmz 111-rijtuigen ook nog meerdere nummervarianten gemaakt door Piko?

Volgens mij niet, alleen het rijtuig in set 58387 heeft een ander nummer

Sowieso een rare strategie van Piko, de eerdere gruppe 53 rijtuigen voor tijdperk IVa (5962*-serie) zijn uitgebracht met soms wel 3 nummervarianten per artikelnummer.
Maar bij de IC-79 rijtuigen hebben ze die lijn niet doorgezet

[Mispoes]

Een kleine twee jaar geleden ontdekte ik bij toeval dat Piko een extra nummer voor de DB 221in N had uitgebracht: naast de standaard 221 115 bleek er ook een 221 118 te bestaan. Besteld en een uur later keek ik op Ebay, bleek er nòg een nummer te zijn: 221 113. Ik kon deze locs goed gebruiken dus ook deze besteld. Deze kregen achter het artikelnummer -1 en -2. Maar gecommuniceerd werd het niet op de website of, wat nog beter zou zijn geweest, in de nieuwsbrief. Dat begrijp ik niet. Als men dat goed zou communiceren, werkt dat m.i. meer verkoop in de hand, vooral met rijtuigen.

[Mispoes]

En ze is binnen.



Als deze 44651 te lage ramen heeft, dan heeft de eerder verworven 45250 dat ook, want ik zie geen verschil. Dan stoort het mij zeker niet.

Vanavond betere foto.

[Quinzeedied]

De 45250 heeft inderdaad de oude mal, maar als het niet stoort dan is dat mooi meegenomen
Mogelijk is de nieuwe Bpmz in blauw-beige alleen nog maar in sets geleverd?

[ES44C4]

Als je alle Bpmz van de oude mal hebt, is het waarschijnlijk minder opvallend.
Op de een of andere manier kan ik nu geen plaatje uploaden,  ik heb een mooi vergelijk tussen de oude en nieuwe mal.
Als het weer lukt, plaats ik hem hier.

Voor zover ik weet is de nieuwe Bpmz alleen in sets uitgebracht, zoals in de Da Vinci, Deichgraf en Erasmus sets.

[grossraumwagen]

De Bpmz 293.x (Roco 45249 en 45270) zijn nmw ook met de juiste ramen uitgevoerd.

[Mispoes]

Dank voor jullie info. Ergens had ik nog de ijdele hoop dat deze modellen toch uit de nieuwe mal waren gekomen, maar dat blijkt dus niet het geval. Ik had met de tweede Erasmusset  (Roco 74035) het blauw-beige blok willen af sluiten, maar daar zie ik vanaf. Twee verschillende formaten van de ramen zie ik niet zitten. De 45250 heb ik nog geen week in huis, maar ik ben dat model als de standaard gaan zien vanwege de bewust prominente opstelling in de woonkamer.  Nieuwe info (oude mal, te lage ramen) maakt niet dat het mij nu ineens stoort. Temeer daar de tegelijk gearriveerde Bm 235 uit Erasmusset 3 (Roco 74036) goed bij de 45250 past qua kleur en baanhoogtes. Bovendien had, als het aanbod op de beurs in Zp op 19/12 daar aanleiding toe had gegeven, het zomaar op 1:93,5 van Flm uit kunnen draaien…

Ik ga nu (met niet al te veel haast) op zoek naar nog 1 à 2 Bpmz’s à la 45250. Zijn er nog nummervarianten uit de generatie van de 45250?

Het aantal Bpmz’s en Bm 235’s zijn communicerende vaten, het wordt sowieso 3 om 4. Met de 44651 kwam vandaag ook de Roco 45856 binnen. Deze was getordeerd, min of meer gewaarschuwd door ES44C4, heb ik het rijtuig licht de andere kant op gewrongen en dat bleek voldoende, zonder de bevrijdende ‘krak’… Opvallend vind ik de positie van de IC Kurierdienst.



Tot nu toe heb ik alleen maar opnames (inclusief de mijne) gezien van de Kuriercoupé in het rokersdeel. Bij de 45856 zit die in het niet-rokersdeel. Is dit goed, fout of een uitzondering die werkelijk bestaan heeft?

Als het weer lukt, plaats ik hem hier.

Heel graag!

[ES44C4]

De 45249 en 45270 zijn niet bruikbaar voor een 'klassieke IC '79'.
Pas na 1986 kwamen Oriëntrot en Verkehrsrot in het zogenaamde Kunterbunte-Ära.

Ze zijn beide van de oude mal, te zien aan het stuk schortplaat onder de deur, boven de treeplank:  het deel aan de draaistelkant is schuin, maar moet recht zijn en is recht bij de nieuwe mal.
Of de hoogte van de vensters klopt weet ik niet: deze rijtuigen zijn 'Druckertuchtigd' voor de inzet op Neubaustrecken.

Gek genoeg zat de IC-Kurierabteil aan de rokerskant, zullen de pakketjes lekker gestonken hebben....