Rocky Rail 2013 h0

[sneek]

Chris, je baas (en ik niet minder!) zal vast liever een 6422 of 6454 'Wim' willen hebben 

[Mcn1986]

Nou Sil...

Heb jij nog een lok waar je bv je enkel of grote teen aan stootte, moeten we die ook niet maken.
6402 is toppie, je verzet bergen werk, keep up the good work 
En een leuke Chris mag altijd 

Bedankt Chris ;-)
Een Chris komt vast maar ook een Wim komt ;-)

Gr. Silvester

[jakop]

Begrijp me niet verkeerd, Silvester, ik onderschrijf Chris z'n pluim volledig 

Maar wat de 6402 betreft; die was in werkelijkheid zo snel al vaal geel dat een mooi strak geel model van dit nummer de werkelijkheid maar heel even weer geeft. En nu bedoel ik hier dus niet mee dat de 6402 in vaal geel moet worden gemaakt.... gewoon 6402 overslaan 

[Mcn1986]

Ik zeg  meer...

[Huup]

Hiero 

Dank, Jacob! Ik ben blij

[jakop]

Geen dank!

Trouwens....een oer-6400 in afleveringstoestand (dus zonder windleiplaten en 'R'-logo) zou ook erg gewenst kunnen zijn door de kopers van het Elotrains meetrijtuig en het Rail Kees begeleidingsrijtuig 

[Huup]

En degenen die dat ding ooit spiksplinternieuw in Utrecht zagen verschijnen vlak voor een excursie nr de SLI.... 

[MB6400]

Kan daarnaast iemand vertellen van de 4 verschillende aangekondigde uitvoeringen vanaf wanneer deze uitvoering zijn gaan rijden ?

Gr, Marc

Gezien de vele reacties achter elkaar op dit topic, staat bovenstaande vraag binnen no-time een paar pagina's terug  . Kan iemand me hiermee alsnog even helpen ? Dan weet ik of ik er misschien nog wel 1 "moet" bestellen 

Alvast bedankt 

[Gert1]

Kijk even hier: http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400707&lang=1

En dan met name naar de 'Lieferliste'. Je kunt elke loc afzonderlijk aanklikken en dan zien
in welke uitvoeringen hij reed.

mvg,
Gert

[Mcn1986]

Geen dank!

Trouwens....een oer-6400 in afleveringstoestand (dus zonder windleiplaten en 'R'-logo) zou ook erg gewenst kunnen zijn door de kopers van het Elotrains meetrijtuig en het Rail Kees begeleidingsrijtuig 

Nog een keertje: De windleiplaten kunnen niet goed ontbreken omdat de gaatjes waar deze in moet zitten niet op dezelfde hoogte zitten als waar eerst ooit de handgreep zat. Locomotieven zonder windleiplaten zullen dus NIET komen...

[Gert1]

Duidelijk. Als ik het goed begrepen heb, dan kwamen die windleiplaten er al tamelijk snel op.
En niet om de rangerdeers uit de wind te houden of zo (geintje), maar omdat de locs in het begin ernstig problemen hadden met hun koeling.
De geluidsisolatie die NS bedongen had werkte prima, maar zorgde ook voor verminderde koeling en dat zorgde weer voor mindere prestaties.

Wellicht weet iemand wanneer die windleiplaten exact zijn geplaatst? Ik vermoed al in 1989?

mvg,
Gert

[Sicco Dierdorp]

Ergens rond de levering van de 645x kwamen ze er standaard op (en werd het bij de rest aangepast), 1990/1991 dus

[jakop]

Nog een keertje: De windleiplaten kunnen niet goed ontbreken omdat de gaatjes waar deze in moet zitten niet op dezelfde hoogte zitten als waar eerst ooit de handgreep zat. Locomotieven zonder windleiplaten zullen dus NIET komen...

Dat is dan jammer dat de eerste jaren van de lok gaan ontbreken bij de uit te brengen versies.
Zijn de windleiplaten wel demontabel?

[Olaf]

Vanaf de 6452 was dat dacht ik. De aanpassing van de al geleverde 6400'en begon in 1990 met de 6411.
Wie een loc uit de begintijd wil zal dus aan de slag moeten met plamuur en gele verf én rekening moeten houden met wat andere detailverschillen, zoals een 2e steun voor de signaalhoorns op het dak van de cabine bij de eerste 22 loc's.

[Mcn1986]

Dat is dan jammer dat de eerste jaren van de lok gaan ontbreken bij de uit te brengen versies.
Zijn de windleiplaten wel demontabel?

Dat wel maar dan zit je nog met de gaatjes. Helaas is het niet 100% .