Dat overkomt mij niet.

[Peter Korsten]

@Frits: ik heb anders ooit een gat voor het derde frontsein in een Fleischmann 1200 geboord, gewoon op het oog met een accuboormachine. Tweemaal zelfs! Dus het kan wel.

- Peter

[Servé]

Al een tijdje geleden is er ook bij mij een ongeluk(je) gebeurt.

Mijn beste vriend kwam eens een dagje naar de treinbaan in de kelder kijken, wij met 2 treinen (van de 4 werkende) rijden.
ontspoort er eentje, zet de multimaus op NUL en probeer de trein erop te zetten.
Jaja je raad het al, er reed nog een andere trein.
andere trein botst VOLOP tegen mijn donderbüchsen op, donderbüchsen blijven staan, maar BR 215 met stuurstandrijtuig valt op de grond.
schade: stukje lichtgeleider in de BR 215 weg ( de kop en sluitlichten aan 1 kant branden tegelijk ), buffer van het stuurstand weg
ik ben nog steeds in de kelder aan het zoeken naar die buffer :-| :-|
aan de donderbüchsen was wonder boven wonder niets aan de hand

Servé

[Laurens]

Als er bij mij thuis of op de club zoiets gebeurd druk ik gelijk op stop.

Helaas gaat dit op de club niet altijd goed zoals ik in de laatste weken heb gemerkt. Bij ons is de regel dat als er om één of andere reden op de stop knop gedrukt is (al dan niet door kortsluiting) dat diegene die het probleem oplost ook weer op de stopknop drukt. Wel zo handig. Natuurlijk zijn er altijd van die figuren die hun trein niet zien rijden, constateren dat de "stop" er opstaat en vervolgens zonder ook maar iets te vragen de knop weer indrukken opdat de trein z'n weg vervolgt. En dan krijg je hele leuke situaties....

Erg leuk als je, zoals ik vorige week zondag, achter in het schaduwstation bezig bent om een e-lok en een Lyntog uitelkaar te halen, er tussentijds iemand de stop knop indrukt en de lyntog en e-lok wederom gaan "stoeien".

Na onder de baan door te zijn gekropen om weer op de stop knop te kunnen drukken (onderwijl druk @#$%^&*  -  dan letten ze ineens wel op  ) heb ik alsnog beide treinen uit elkaar gehaald en één voor één het schaduwstation in laten rijden.

Vervolgens ga je dan naar zo'n lid toe en deelt deze doodleuk mee dat hij op de stop knop heeft gedrukt "omdat z'n trein niet reed en alles ineens op stop stond". Hoezo vreemd?

Het lijkt wel alsof men tegenwoordig niet meer vraagt voordat men iets doet. Oké, in sommige gevallen zou ook ik eerrst schieten en dan pas gaan vragen.

[FritsT]

peter schreef:

@Frits: ik heb anders ooit een gat voor het derde frontsein in een Fleischmann 1200 geboord, gewoon op het oog met een accuboormachine. Tweemaal zelfs! Dus het kan wel.

moet je ook tegen Stig zeggen.

[Sander Fondse]

Nog een voorbeeld:

ik wou m'n nieuwste lok laten zien op mijn modelbaan. Ging allemaal prima, dus met een goede bui gaan opruimen. Ik loop met een doos rond mijn modelbaan, ik verstap me, maar herstel en zet de doos weg. Nu loop ik terug, en ik denk, wat klopt er niet.

Een dag erna, wou ik mijn uitrijsein bedienen (filgraan ding van Viessmann), hoor ik een tik, maar verder niks. Ga ik kijken, is de steldraad verbogen en mijn lantaarn, inclusief signaalarm liggen eraf. 

Daar ging weer 30 euro.

[stig]

Frits, deze Makita heeft een geregeld toerental, lager dan een dremel. Is beter gelagerd dan een dremel. Op zijn kop ligt ie lekker stevig. Er zit een electronische rem op de boor. De boor stond daardoor al stil voordat ik die uit mijn duim trok.

Geef mij maar een Makita voor het boren. Die dremel is goed voor andere zaken.

Waarom ging het fout? Ik moest nog even uitvogelen hoe ik de lantaarn het beste kon fixeren. Daarna met een scherpe boor heel langzaam laten verspanen.

[FritsT]

ja, zo lust ik er nog wel een paar.

maar... beterschap met die zielig vinger.
Ben je nu een tijdje uit de (modelbouw)running?

[stig]

Ben je mal nee hoor!

[e_p]

ik ben blij dat mijn tandarts geen makita heeft

[v140]

Hallo

Zo heb ik eens een aantal jaren geleden een klusje aangenomen om op verzoek een aantal n locjes om te bouwen naar digitaal. Ik had al de nodige H0 loc's omgebouwd voor mezelf en anderen, dus hoe moeilijk kon dit zijn.
N spoor was wat dat aangaat toch hetzelfde ?? Nou, niet helemaal. De eerste decoder was dus snel ingebouwd, getest in de programmeer mode en goed bevonden, tot de eerste (centi)meters rijden waarna een rookwolkje het overlijden van de decoder aankondigde. om een lang verhaal kort te maken. hele zooi in een doos gegooid na drie decoders gemold te hebben, doos mee naar Reyne en daar het probleem letterlijk op tafel gegooid, waar de decoderspecialist met een demostratieve knip de ontstoringscondensator van de motor doorknipte omdat n-spoordeceoders daar niet tegen konden . Wist ik veel.   Zo leer je steeds bij. Groetjes: Ron

[iemand]

Vandaag ook weer iets stoms gedaan. Ik heb een zware metalen vier assen aangedreven brok staal van bachmann. Ik heb net een stukje van mijn nieuwe baan opgebouwd. Dus ik ga proefrijden, steeds iets harder.
Toen klapte het brok staal uit de rails recht in een zelfgebouwd huisje.
De preisertjes die erin woonden leefden gelukkig nog. Maar ze zijn erg geschrokken van de loc in de woonkamer.

[Richard Snijder]

foto´s,BITTE

[iemand]

Die komen er morgen denk ik aan. Als ik daar tijd voor heb hoor. Ik ben lekker bezig weer met de runbouw voor het volgende deel.

[prutser]

En zo is het, lekker bouwen hoppa , we zijn toch geen computerclub  .
Ik ga zelf ook maar eens op zolder kijken.

Groeten Stephan.

[ex-DR V100]

Geen modelspoor, maar grootspoor.

Wilde eens treinen gaan spotten bij de Moerdijkbrug. 's Ochtends beetje mist en anderhalf uur gereden. Bij de noordzijde v/d brug een leuk stekje gezocht en de mist was intussen al wat weggetrokken (gelukkig) ... Gewacht en gewacht, wel erg weinig treinen sommige stopten voor het laatste sein voor de brug op de helling Is dit nu een van de drukste trajecten die er zijn (nog meer  ). Bleek dat er een seinstoring was tussen Dordrecht en Roosendaal (toen ik vertrok waren er nog geen). Tot op een gegeven moment een paar uur later ik kon fotograferen naar hartelust ...

Gr, Marc