Dat overkomt mij niet.

[Gert1]

Hebben ze wellicht bij een bekende modelspoorwinkel kortsluiting veroorzaakt?
Zie: http://www.nu.nl/binnenland/2753283/duizenden-mensen-vlaardingen-geen-stroom.html

 

mvg,
Gert

[Chris]

   Nee, nee, Cok is er niet   
WIJ hebben wel stroom  

[Post49]

 

[Afgelopen]

Kleine spijkertjes moet je na het ballasten en vastlijmen van de rails verwijderen en dat was ik hier en daar vergeten. Aangezien ik analoog rijd en mijn treinen zijn uitgerust met magneetjes voor de div. reed-contanten, trokken deze elke keer de spijkertjes iets omhoog, tot ze eruit kwamen en zich op de meest onmogelijke plekken vastzetten. Dus na een zeer zorgvuldige inspectie zijn de spijkertjes nu verdwenen en bij de opbouw van de huidige baan gebruik ik schroefjes, die kan je ook laten zitten.

[Ronald81]

Trouwens, die spijkertjes kunnen je trein ook in één keer een noodstop doen uitvoeren... (dat is dan vlak vóórdat ze er helemaal uit schieten...)

Groet,

Ronald

[MC]

Nu ik dit draadje zie. En hoewel in mijn eigen draadje is gepost.
Vind ik het hier thuis horen, zodat anderen het niet overkomt.
Ik nam tijdje geleden wagons over van een annaloogrijder die dedecteerde met grafiet.
dit geeft een soort weerstand

Totaal niet geschikt voor digitaal bedrijf.
Dan gebeurd er dit:

U ziet kleine vonkjes rond de as: vrij onshuldig..
 

U ziet een steekvlam. (In dit geval niet meer), maar onder je model uitkomen.
 

Met dit als resultaat.
 
 Veel roet achtergebleven. Geen gesmolten rijtuig en of rails gelukkig.

Mvg
Mark
 

[ruudns]

  heftig. Dat lijkt op vlambooglassen 

[MC]

Op moment van fotograferen vloog de as in de hens.
overbelichting tot gevolg look like ee  vlammenboog inderdaad.

 Schrok me wild toen me model vlam vatte

[Christoph]

Hallo Marc,

heb je op de dichts bijliggende tong van het wissel soms een ander spannings poteniaal staan tov. de rails waar het wiel op rijd?
Ik vind dit wel een erg appart gebeuren.

Groeten,

Christoph

[JaJo]

Levensgevaarlijke hobby hebben wij!

Groet Jaap

[Sander Fondse]

Weer een eigen verhaal,

ik koop een prachtig treinstel van Kato. Een 'Limburgse Sigaar' ETA 176 met bijwagen. Dit treinstel heeft schakelaars om de verlichting per kant aan/uit te schakelen, dit werkt echter niet digitaal. Dus vervolgens besloot ik een extra schakelingetje in te bouwen om de verlichting aan de kant van de bijwagen digitaal uit te kunnen schakelen. Hier een chronologische volgorde van blunders

1. Eerst zit ik zo te morren met de draden dat er kortsluiting komt. 
2. Herstel kortsluiting, kap wil echter niet dicht
3. draden opzij geveegd, kap dicht, verlichting werkt niet.
4. Draden bijgevoegd, daar schakelaars niet werken.
5. Verlichting werkt nog steeds niet. De printjes hebben mini veertjes om contact te maken met de print. Mijn grove geweld heeft alle veertjes gesloopt. 
6. Verlichtingsprintjes liggen op mij te wachten, dus ik maak de bedrading, voor zover ik weet, weer in orde.
7. Kap wil weer niet dicht, daar 2 vastgelijmde draadjes van mij niet passen.
8. Draden waren vastgelijmd, en bij het loshalen, breken 2 draden. 

Ik zit er nu over na te denken het stel naar een reparateur te sturen met een schema van hoe ik de bedrading wil, en dan maar de xx euro ophoesten die hij ervoor vraagt het werkend te maken. Ik ben het eigenlijk meer dan zat.

[joop100]

Sander,

Bezind eer je begint
Sterkte

mvg Joop

[Swiss_fan]

Op moment van fotograferen vloog de as in de hens.
overbelichting tot gevolg look like ee  vlammenboog inderdaad.

 Schrok me wild toen me model vlam vatte

Ik zou toch deze maar aanschaffen.

[MC]

   en maar zeggen dat treinenhobby geen gevaren met zich meebrengt.

1. Eerst zit ik zo te morren met de draden dat er kortsluiting komt.  
2. Herstel kortsluiting, kap wil echter niet dicht
3. draden opzij geveegd, kap dicht, verlichting werkt niet.
4. Draden bijgevoegd, daar schakelaars niet werken.
5. Verlichting werkt nog steeds niet. De printjes hebben mini veertjes om contact te maken met de print. Mijn grove geweld heeft alle veertjes gesloopt.  
6. Verlichtingsprintjes liggen op mij te wachten, dus ik maak de bedrading, voor zover ik weet, weer in orde.
7. Kap wil weer niet dicht, daar 2 vastgelijmde draadjes van mij niet passen.
8. Draden waren vastgelijmd, en bij het loshalen, breken 2 draden.  

Murphy op bezoek geweest?

Heel herkenbaar, ik stop dan en ga later verder.

[RICROO]

@allen.

Ik denk dat we het allemaal wel zo een beetje bij het rechte eind hebben. Voor de een is multiplex beter, voor de ander mdf. Ik zat me later te bedenken dat de luchtvochtigheid een belangrijke factor is en dan niet zozeer de hoogte danwel het variëren ervan. Je hebt tegenwoordig (of misschien al heel lang) van die apparaten die de luchtvochtigheid op een vaste waarde houden. Als je dan problemen hebt zou je een dergelijk ding kunnen aanschaffen.

Zou zomaar kunnen zijn dat er dan met alle houtsoorten geen problemen meer zijn. Is er geen timmerman op het forum die een theoretisch lesje kan geven?


Richard