Eifel-Bahn

[Scheerdam]

Toch maar een nieuw topic voor de nieuwe fantasie baan.

De nieuwe naam is Eifel-Bahn en speelt zich fictief af in de omgeving van Luxemburg en Diverse dorpjes in de Duitse Eifel.

Het baanplan is in ontwikkeling maar het idee voor de scenery is al wel bedacht.
Het wordt een baan waar je in een dal zit en aan weers zijden een berg hebt met uit het midden een riviertje en tegen de achterwand een stuwdam de ene berg wordt ook groter dan de andere.
Er komt als je ervoor staat op de rechterberg een dorpje met station en op de linkerberg een hele kleine camping aan de oever van het riviertje en achter de camping langs een weg die een tunnel in loopt de rest van de bergen worden rots en natuur dingen zoals bos en dergelijke.
Het spoor komt op verschillende niveau's te liggen aan de kant van het dorpje komt een uiterwaarde met koeien.
Het wordt allemaal opgebouwd op een houten frame zoals in de bekende boeken beschreven staat het wordt dus geen vlakke plaat meer.
Vanavond heb ik nog een paar Flm MSF trafo's aangeschaft en een zware Flm trafo voor de verlichting,seinen en wissels aan te sturen.
Ik heb nu ook allemaal van die Flm blokjes om lampjes op aan te sluiten die komen op het frame geschroefd.
Het spoor wordt opgedeeld in delen en komt op meerdere trafo's te lopen ook heb ik een module gekregen om de trein bij het station stil te laten staan en na de ingestelde tijd weer weg rijdt.
Er komt ook nog een klein spoortje naar een lokloods.
Het spoor gaat het dal over door middel van diverse bruggen die op meerdere niveau's komen te liggen.
Het tijdperk begint in III en gaat naar de tegenwoordige tijd.
De dorpskern gaat bestaan uit huizen en een kerkje die normaal ook in een oud duits/luxemburgs boeren dorpje staan en daaromheen komen wat nieuwere huisjes alsof het dorpje uitgebreid wordt.
De maat wordt 240x120 en het idee is vanaf de opbouw een hoogstepunt te maken dat op zo'n 60cm komt.

De bouw gaat langzaam verlopen de oude baan is nu zowat opgeruimd dus kunnen we bijna beginnen aan de nieuwe.
Dus zo nu en dan gaan we toch wat posten.

Mvg Patrick en Claudia

 

[tuurtje]

Hoi Claudia en Patrick,

Ik ben reuze benieuwd,

Groetjes

Arthur

[Scheerdam]

Ik ben niet zo handig met computers om een 3D baanplan
hier te presenteren maar ik zal mn schetsje vanavond erop zetten.
En dan moeten jullie denk ik wel een beetje een beeld er van krijgen.

Mvg Patrick

[Markus]

Patrick en Claudia

erg leuk dat je de nieuwe ideeën toch weer met ons op het forum wil delen .
ben erg benieuwd naar je baan schets / plan .
maar het kan niet anders dan dat er vast erg goed over na gedacht is .

de vraag nog wel ,, komt er ook weer een camping op .?? 
en heb je voor de voet nu alles zo maar gesloopt ,, of zijn er toch nog wat leuke hoekjes bewaard .

heel veel succes met de bouw ..
p.s. wel weer foto's he . !!

groet : mark.

[NS6400]

Gelukkig blijf je voorlopig updates doen.
Mocht je van je caravans af willen ...   
Ik ga weer volgen.

Baanplan op de computer maken is niet zo lastig hoor en het hoeft zeker niet in 3D. Progamma's als Anyrail zijn zeer gebruiksvriendelijk.

Groet,
Paul

[E94]

Hebben jullie je laten inspireren door de Luxemburgse plaats Kautenbach? Een deel van de beschrijving van de baan vertoont veel overeenkomsten met deze plaats, waar de zijlijn naar Wiltz aftakt van de hoofdlijn van Luxemburg naar Clervaux.

Veel succes met de nieuwe baan!

[Scheerdam]

Hallo allemaal,

Hierbij dan de schets het dorpje komt tegen de helling op te liggen omringd door bos.
De weg vanuit het dorpje loopt achter de bomen weg dus het zicht uit.

Het baanplan is simpel maar het gaat ons ook meer om het bouwen dan om het rijden.

En we zijn vanavond ff naar de bouwmarkt geweest om materiaal te halen en je bent zo weer 100 euri's lichter maar wel voor een goed doel    (niet alles staat op de foto)


Ja Mark kon het toch niet laten om weer een draadje te maken.
De oude baan is geheel afgebroken alles wat bewaard kon blijven kwa hekjes en noem maar op hebben we bewaard.
En er was vooraf al over gesproken om een nieuwe baan te bouwen dus alles is zorgvuldig doorgepraat (ps. nog bedankt voor je mail)

En Paul de caravans komen er weer op terug maar het wordt niet meer zo groot als op de oude baan.

@E94 Het kan maar zo zijn dat we ook daar ideeën op hebben gedaan,ik kom al 31 jaar (van kleins af aan al zeg maar) in die regio dus ik ben overal al wel geweest.
We hebben zelf sinds een jaar of 12 een jaarplaats in de regio en in de zomervakantie van 3 weken leggen we met de auto zo'n 2000km af in die buurt dus we zien heel wat ook wandelend uiteraard.


Mvg Patrick en Claudia

[Markus]

Dag Patrick en Claudia

het ziet er veel belovend uit , en weet zeker dat het weer goed komt met jullie nieuwe baan . 
Wel mijn vraag : heb je er bewust voor gekozen om geen inhaal / schaduw spoor onder de berg te legen ?
of evt. de stuwdam 10 cm naar voor , zo dat er net een opstel spoor achter door kan ?
ik denk dat je dan heel wat meer trein afwisseling aan de voor kant langs ziet komen . 
veel succes en plezier met de nieuwe baan bouw 

met vr gr mark

[Scheerdam]

Hoi Mark,

Extra sporen worden ter plaatse bepaald, ik weet zeker dat er nog wel wat extra spoor bij komt.

Vanavond hebben we het frame gemaakt heb daarvoor vurenhout gebruikt.




Het is nu stevig genoeg en omdat de baan holle bergen krijgt kunnen we mooi overal bij om draden aan te leggen en weg te werken.

We zitten er over te denken om een rangeerspoor in een berg te verwerken daar kun je dan in de zijkant de trein op de rails zetten omdat de rest van het zichtbare spoor niet werkende bovenleiding krijgt.

Ik heb heel veel tunnelportalen van me pa gekregen en die gaan heel goed van pas komen want die bergen worden net gatenkazen 


Mvg,

[Scheerdam]

Vanavond hebben we ook de rails uitgelegd en daar is het volgende uitgekomen.

Het ovaaltje komt grotendeels uit het zicht alleen het spoor langs de camping wordt zicht.
De rest van het spoor komt 15 cm hoger te liggen.
Het spoor wat van het ovaal af komt loopt door de voet van de stuwdam uit het zicht.
Het spoor wat er naast ligt (binnen baan) komt op 25 cm hoogte te liggen maar ik moet ff kijken of die klim haalbaar is
wel gaan we met korte treinen rijden dat scheelt wel.


Bij de 3weg wissel komt een spoortje naar de kleine bocht met een bochtwissel zodat dat een inhaal spoor wordt.
Op het rangeerspoor komt de lokloods met kolenbunker en waterkraan.


Het bedieningspaneel ff uitgezet er komen ook nog wissel schakelaars op.


Mvg,

[Ruud K]

Dat ziet er echt veelbelovend uit. Gaat vast iets moois worden.

Groet,
Ruud

[Markus]

kijk dat gaat weer lekker rap .
en wordt weer netjes .
evt. ! kun je er nu nog goed bij om in de onderbouw gaatjes te booren voor de bekabeling !!
of paar electro pijp ,,vanaf het punt waar de trafo'ssss komt ,
dit maakt het straks weer wat handiger met aansluiten .!  
dit had ik zelf niet gedaan ,, en pak er nog al eens op mis .
dus nu maar pijp er onder gedaan .!

ga zo door  
groet mark.

[Scheerdam]

Deze wordt mooier als de vorige baan.

Er worden nog gaten in de onderbouw geboord voor de bedrading.

Vanmiddag weer ff bezig geweest met de hobby nadat ik vanmorgen eerst de auto apk klaar had gemaakt kon ik vanmiddag lekker bij de verwarming aan de gang.

Bij me ouders was er nog een pakketje bezorgd met wat heel leuks van Flm er in.
Een stuurstand met binnen en sluit verlichting en een wagon met binnenverlichting.


En dan nu de foto's van vanmiddag we hebben de platen onder de rails geschoven om alles af te tekenen en dan kan het uitgezaagd worden.












Alles waar bovenleiding portalen liggen wordt zicht de rest komt in/onder de bergen.
De tunnel portalen hebben we er ook ff bij gezet.
Het hoofdspoor komt achterin op 30 cm vanaf het frame te liggen onderaan op 20 cm.
Het ovaal komt op een cm of 7.
De helling op het hoofdspoor redt de trein met gemak dat hebben we ook getest.


Mvg,

[Scheerdam]

Vanavond alles uitgezaagd en we zijn al begonnen met het opzetten van de trajecten her en der moet er nog wel wat aangepast worden maar we zijn al een heel eind.





Het is een beste klim die de loks moeten maken maar ze redden het makkelijk zelfs met meer wagons als waar we mee gaan rijden.


Mvg,

[mijnspoor]

Hoi Patrick.
Op de foto lijkt de helling inderdaad erg steil.
'Men' geeft normaal een advies van 3 cm stijging op 1 meter lengte,om problemen te voorkomen.

Groet,Marco.