Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?

[reMARKable]

Lekker Hollands weer brengt dito plaatjes. Vandaag een paar minuten bij de BR gestaan en toen passeerde 189 072 (GZ1000) + keteltrein styreen

[Floris]

Vandaag 2 december waren er enkele leuke en afwijkende treinen te zien op de Betuweroute die ik tussen de buien door kon vastleggen. Zo passeerde in eerste instantie de fraaie 186107 van RTB met een GATX ketelwagentrein en wat later de 186187 van Metrans (normaliter niet op zondag) met een goed beladen containertrein naar Praag. 

[Floris]

De nieuwe vervoerder LTE Benelux liet zich vanmiddag zien op de Betuweroute met een graantrein.

[Brigitte]

Fraai plaatje 

[reMARKable]

Om alvast in de zomerstemming te komen: http://youtu.be/XRbevPiiKJY of http://flic.kr/p/ddj6Pd

[Floris]

Nog maar een keertje LTE, dit keer in duo-voordeelverpakking 

[Brigitte]

Moooiii   

[Mcn1986]

Zie dat de juiste stroomafnemers opstaan, de 2e loc brand nu lekker in....

[André82]

Zie dat de juiste stroomafnemers opstaan, de 2e loc brand nu lekker in....

Het kan niet anders, deze 186'ers hebben maar 1 beugel voor 15/25 Kv. De andere beugel is voor NMBS 25 Kv.

[reMARKable]

Zie dat de juiste stroomafnemers opstaan, de 2e loc brand nu lekker in....

Interessant, verklaar is nader als je wil?

[André82]

Interessant, verklaar is nader als je wil?

Vind je het erg als ik dat ff doe? Hij bedoel dat vonkvorming wat van de stroomafnemer afkomt inbrand op de frontruit van de tweede loc. Normaal mag je zo ook niet rijden, tenzij het niet anders kan. Ook hier zijn voorschriften voor.

[Remco vM]

Vanwege het opstaan van de achterste stroomafnemer op de voorste loc,krijg je vonkafslag van de stroomafnemer op de voorruit v/d 2e loc. Die vonken kunnen inbranden op de voorruit dus. Zoals al eerder opgemerkt heb je bij de 186 geen keuze welke stroomafnemer onder 25 of 15 Ov je kunt op zetten om dit te voorkomen,enige wat men dus had kunnen doen was de loccen andersom voor de trein zetten.
Andre was me net voor

[reMARKable]

Ahh ja tnx  guys . De panto laten zakken was zeker niet mogelijk ivm zwaarte van de trein oid?

[Remco vM]

Waarom hier met dubbeltractie gereden word weet ik niet,maar meestal heeft het met het treingewicht te maken idd dat er een tweede tractiemiddel ingezet word. De beugel laten zakken heeft dan geen zin,omdat de hoogspanning niet doorverbonden word en de loc zonder de beugel omhoog tegen de rijdraad geen tractie kan geven.
In het buitenland word een tweede loc ook nog wel eens voorgeschreven ivm de hellingspercentages op het te rijden traject in combinatie met treingewicht.

[Jeroen Vreeken]

Het kan niet anders, deze 186'ers hebben maar 1 beugel voor 15/25 Kv. De andere beugel is voor NMBS 25 Kv.

Bedoel je hier NMBS 3kV?
Of heeft de NMBS een afwijkend 25kV systeem?