Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?

[André82]

Bedoel je hier NMBS 3kV?
Of heeft de NMBS een afwijkend 25kV systeem?

In België is de Athus-Meuse lijn uitgerust met een spanning van 25 kV wisselspanning, maar die belgen eisen een ander type sleepstuk (hij is iets boller dan de andere AC beugel).

[Floris]

Na een lag gevecht met die o-zo-vervelende lage bewolking won de zon het vanmiddag dan eindelijk langs de betuweroute. En gelukkig maar, want als een van de weinige treinen passeerde in de polder bij Hardinxveld (terug van weggeweest) Locon's 189984 met de van Husa afgepikte Rheinhausenshuttle 

[Sparrow]

Jammer, ik zie toch liever de HTRS opdruk rijden dan deze

[Floris]

maar zolang Husa maar een 189 heeft in leuke kleurtjes en de rest allemaal zwart en logoloos is, is dit toch beter en misschien wel een keer met de 189206 

[Sparrow]

Dat is zo, tis overigens HTRS, niet HUSA, zo heb ik op Somda geleerd

[rail4marcel]

Volgens mij is afgepikt een groot woord hoor Floris. Wat ik begrepen heb via verschillende kanalen hebben ze er bij HTRS bewust voor gekozen om niet langer het Distripakket te willen rijden en zodoende werd het aflopende contract niet verlengt en rijden de shuttles nu bij CRS en Locon die er schijnbaar wel heil in zien.

[Floris]

HGK, tegenwoordig Rheincargo te noemen, een samenwerking tussen HGK en de Neusser Eisenbahn (niet vergeten als je wat op RR ofzo wilt posten...) Heeft het tegenwoordig extreem druk met kolenvervoer. Naast vervoer uit Amsterdam rijdt men tegenwoordig ook weer over de Betuweroute met al eerder getoonde fraaie Roemeense wagens. Vandaag reed de trein opnieuw, ditmaal in een lekker zonnetje en ook nog met een iets minder saaie Class 66 in de vorm van de MRCE 653-10 

[Gert1]

Laten ze het dan óf 'Rheinfracht' of 'Rhinecargo' noemen, want zo slaat het echt nergens op...   

mvg,
Gert

[Nederduitsemeester]

DB Schenker heette toch net na de afsplitsing van NS toch NS-Cargo

[Arjan6511]

Feitelijk niet.

Na de privatisering in 1994 is NS Cargo onstaan, een bedrijf wat voornamelijk op Nederlandse bodem actief was. De DB en Schenker waren op dat moment wel actief met hun eigen activiteiten maar zonder binding met NS Cargo.

Dat veranderde na de fusie tussen NS Cargo en DB Cargo (nou ja, soort van overname, aandeelverhouding 4/96) waar Railion 1 uit voortkwam. Kort daarna werd ook DSB Gods overgenomen en ontstond Railion 2.
Daarna is er doorgefuseerd en doorgefokt, ook de naam Stinnes is nog in de naam geweest en toen is er gefuseerd met Schenker. Omdat dat bedrijf ook vrij groot is wilden ze hun eigen naam verwerkt zien in de nieuwe bedrijfsnaam en ontstond DB Schenker.

[stomer2010]

@arjan

dat kopt helemaal.
schenker bestond al eerder. dat was een puur vrachtwagen bedrijf dat ook overgenomen werd door die bahn

[MHS84]

Valburg, zondag 13 januari 2013.


DBS 189 50-8 met een staaltreintje van Beverwijk naar Emmerich.
_{Met dank aan rail4marcel voor een passend onderschrift.}

[Floris]

vanmorgen in het allereerste ochtendlicht bij -4 zag ik de blinkend schone 186237 van LTE Benelux met een graantrein passeren op weg richting Emmerich.

[Brigitte]

Nice pict 

[Floris]

De 186240, voorzien van RTB bestickering reed vanmiddag met een zo goed als 100% beladen Metrans Praag-shuttle naar de Rotterdamse haven. Om het de spotters lekker makkelij te maken was de loc nog voorzien van Rurtalbahn logo's.....