Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute?

[Robbert]

Sobat,

Die ERS class 66 mag je dan nog wel even gaan fotograferen, binnen 2 jaar zijn ze allemaal vervangen door 189 ivm stijgende brandstofkosten, betuweroute en voor het milieu.

De 363 wordt niet gebruikt omdat er technische gebreken zijn.

En die foto met dat spoor dat nog doorgetrokken moet worden, zoals je wel weet gaat de betuweroute tot aan de kijfhoek en in de toekomst moet dit dus langs de Waalhaven en via de havenlijn verder naar de maasvlakte gaan.

Groetjes,

Robbert.

[rail4marcel]

Ik moet het nog zien of ERS 189 gaat krijgen en binnen 2 jaar. Ik neem aan dat die van de nieuwe bestelling af komen van mrce. Van die 50 locs is de eerste nog niet eens geleverd. Laat staan 20 om aan de behoefte voor ERS te voldoen en er zijn natuurlijk nog andere maatschappijen die ze willen leasen.

[Rick]

Voor zover ik weet is het nog niet bekend of ERS 189's dan wel 186's, Prima's of wat dan ook neemt.

@Marcel: Die locs binnen 2 jaar leveren lijkt me geen punt, het is een bestaand ontwerp dat nog in productie is. Misschien zitten de 20 ERS locs al in de bestelling van 50.


Voorlopig moeten we het maar afwachten.

[rail4marcel]

Nou dat kan net want 30 van de 50 zijn al bestemd voor Polen en worden niet geschikt voor Nederland.

[Peter Korsten]

euh...Het gaat over de Betuwe Route.
Dan is er toch niets aan de hand met de foto's van Thijmen ?

Nee, daar niet mee, maar ik reageerde op het bericht van Sobat Kras, die zijn V60's door elkaar haalde. Het bericht van Thijmen had ik eerlijk gezegd niet gezien.

Maar dit was absoluut niet bedoeld als ingreep of zo, al zou het kunnen dat het daar op leek.

- Peter

[Robbert]

Voor zover ik weet is het nog niet bekend of ERS 189's dan wel 186's, Prima's of wat dan ook neemt.

Bij mij wel. Alan Gibson, vertelde het volgende,
Managing Director ERS Railways:

PS De komende twee jaar vervangt ERS Railways al zijn zeventien diesellocomotieven door duurdere elektrische locomotieven. Hiermee spelen wij niet alleen in op de stijgende brandstofprijzen, maar willen wij als ERS Railways vooral een goede bijdrage leveren aan het milieu.”

Daarna melde Roland Korving dat het 189'ers worden.
En dat lijkt me toch best betrouwbaar...  :-| .

Robbert

[Remco vM]

Hij is ook niet alwetend

[ziemon]

er komen 30 loks uit de nieuwe bestelling van MRCE-Dispolok welke in aanmerking komen voor diensten van ERS. Ook valt er met de huidge 45 machines in MRCE-bezit nog wel eniszins te schuiven.

ATC heeft dan ook ook nog een 30-tal nieuwe 186 in bestelling welke voor naar ons land uitgerust zouden kunnen worden.

Echter alles bij elkaar opgeteld is dit natuurlijk allemaal veel te mager voor een snel groeiende markt en een snel groeiende vraag naar electrische tractie. Ik verwacht daarom ook de nodige nieuwe bestellingen de komende tijd. Wel moet worden gezegd dat bar weinig bestellingen van private vervoerders aangekondigd worden, dus is het wachten tot er opeens de eerste machine zijn roll-out heeft.

In Munchen zijn trouwens de eerste machines van de nieuwe order voor MRCE wel af, echter zijn dat 3kV-only loks, daar lijkt men mee te beginnen.

[Luc]

Hij is ook niet alwetend

Jij ook niet, anders had ook jij wel geweten dat ERSR met 189'ers gaat rijden.

[Peter Korsten]

Fijn, kunnen we dit soort opmerkingen laten voor wat ze zijn en terugkeren naar het onderwerp?

- Peter

[Robbert]

Ziemon, ACTS heeft weer 2 stuks G1206 binnen laten komen...  . Dus die bestelling gaat misschien nog wel even duren...  :-|

Groetjes,

Robbert

[ziemon]

Dat verband snap ik niet, of haal je ATC (Angel Trains Cargo, de lease-boer) en ACTS door elkaar?

[rail4marcel]

Nou ik denk dat robbert bedoeld dat ACTS 2 extra g1206 loc's heeft laten komen en dat er daarom meer diesellocs worden gekocht en er dus voorlopig geen elocs komen. Maar ik denk dat dat wel meevalt want acts heeft die mak 1206 loc's hard nodig voor alle vuil treinen. Sommige worden nog gereden door Railion maar dat komt gewoon omdat ACTS echt mak 1206 locs te weinig heeft.

[Robbert]

Juist, maar je kan je geld maar 1x gebruiken, vandaar dat ik zei dat het nog wel even ging duren voordat er weer extra locs komen...

Groetjes,

Robbert

[rail4marcel]

Nou ACTS zit op dit moment nogal in loccen nood. En die eventuele 186/189 kunnen die vuiltreinen toch niet gaan rijden. Dus is het logisch dat ze daar die diesellocs voor houden. Verder was ook op rolandrail al te lezen dat ACTS steeds meer diensten van railion over neemt waar ze vaak diesellocs voor nodig hebben. Dus kunnen ze een paar extra mak1206 wel gebruiken.