IJS - baan........60 x 400 cm................ schaal N.

[Henk ho]

Als "onwetende" toch maar een poging wagen.
Door gebruik te maken van een frame, krijg je meer stabiliteit en kan de plaat niet vervormen (wokkel-vorm)
Tevens kun je gemakkelijk de bedrading plaatsen, en kun je d.m.v. lade-geleiders makkelijk een bedieningspaneel in de onderbouw maken.
Gelukkig heb ik meer verstand van andere dingen

gr. Henk

[Jeroni]

Gij, onwetende, het is eigenlijk een beetje gekke reactie van jullie.

Of je teveel van dat bier gedronken tijdens je inspiratie moment, of je hebt toch niet echt zo lang meegelezen op het forum, of misschien niet de juiste onderwerpen.......

[JaJo]

 

Daan Aad, luister nou even naar die boys!

Groet Jaap

[Ronald Halma]

Jaap, hij heette toch Aad?

Gij, onwetende, het is eigenlijk een beetje gekke reactie van jullie.
Oeps, hier maak geen vrinden mee.

Och, vriend is een groot woord vreemd is het wel dat je blijkbaar geen opbouwende kritiek kunt verdragen..... diegene die hebben gereageerd hebben uit de harde praktijk de les geleerd om een stevig ondersteunde ondergrond voor je modelspoorbaan te maken. Dat is het enige waar ze jou proberen van te overtuigen.

Maar ga gerust je gang en:

Groet van een denker die nu inspiratie op aan het doen is middels een glas bier.

Neem er nog een paar

[Ronaldk]

Hallo Aad,

Dus nu staat er ook wat drank op de tafel want ik ben jarig dus het is feest.

Gefeliciteerd met je verjaardag. Neem nog een borrel op je verjaardag!

Gij, onwetende, het is eigenlijk een beetje gekke reactie van jullie.
Oeps, hier maak geen vrinden mee.

Als "ontwetende" zal ik hier ook maar even een antwoord plaatsen:

Sommige mensen zijn gewoon eigenwijs en moeten door schade en schande wijs worden. Ook als ze al een respectabele leeftijd hebben bereikt.

Het is geen modulebaan, dat stond ik ook niet voor.
Wel een verhuisbare baan.
Het linkse gedeelte is 240 cm lang, dan 10 cm open ruimte voor water of iets dergelijks en dan een stuk van 150 cm.
Totale lengte 400 cm. Het linkergedeelte is 80 cm breed, aflopend naar 70 cm en dan blijft het rechtergedeelte 70 cm breed.

Dus bij verhuizen hoef ik alleen het watergedeelte te slopen en loop zo met de twee gedeelten het pand uit.

Ik zie dat je er een soort van plankendragers onder gemaakt hebt. Dat is op zich goed. De plaat heb je daar direct op vast gemaakt. Ik ben benieuwd hoe je het gaat doen met de bedrading. De plankendragers lijken mij behoorlijk in de weg te zitten.

Nu komt de gein: Je geeft aan ik kan het verhuizen. De plaat is 80cm breed, 240 lang. Dat neem je niet zomaar even mee in een auto. Zeker niet als er een compleet landschap op gebouwd is. Zelfde geldt in iets mindere mate voor het rechterdeel. Trouwens het met een plaat van 240cm lang door huis heen lopen is niet echt gemakkelijk, iets met deurbreedtes en mogelijke trapgaten. En ja ik heb behoorlijk wat ervaring met dit soort zaken Niet alleen modelbanen.

Bij verhuizen een paar latten eronder maken: Als pasen en pinksteren op één dag vallen. Nee dat gaat nooit lukken. Je hebt dan al een compleet landschap op de platen zitten. Compleet met bedrading en wisselaandrijvingen aan de onderzijde.

Daarnaast zal je iedere keer onder de baan moeten gaan "klooien" om aan de bedrading te werken. De muur kan dan zeer lelijk in de weg zitten. Je moet nu weer iedere keer onder de baan en ook nog steeds boven je macht werken, dit omdat je de baan niet op de zijkant kan leggen. Vooral als je aan de achterkant aan het bedraden moet. (een boor of dremel is breder dan je denkt)

Als je nu op de plankendragers een paar houten latten maken. Dat is je draagconstructie. Dan een paar modulebakken alla mij of Karst in een breedte van 60 of 80cm. Dan kan je het zo op de kant zetten, het is verhuisbaar en gemakkelijk werken. Mijn baan zal ook niet of nauwelijks van de zolder komen.

Groeten Ronald.

[frederik19630]

ronald,

niet helemaal mee eens, 240 bij 80 is nog *net* te behappen met verhuizen.
Heb het zelf ook gedaan, maar dan mag er geen hoogte
meer op zitten en het gaat het een en ander voor de kiezen krijgen.
fred

[Martin Welberg]

Niet bij trapgaten, deuren en smalle gangen. Net ja maar makkelijk is het niet, en zeker niet in je uppie als ie volgebouwd is...

[Ronaldk]

niet helemaal mee eens, 240 bij 80 is nog *net* te behappen met verhuizen. Heb het zelf ook gedaan, maar dan mag er geen hoogte meer op zitten en het gaat het een en ander voor de kiezen krijgen.

Hallo Fred,

Dat zijn wel een aantal voorwaarden waaraan je moet voldoen om het te verhuizen. Niet echt gemakkelijk of wel? Het is niet even naar buitenwandelen Ik ben het met Martin eens. Je kan dan na het verhuizen de boel weer helemaal opnieuw opbouwen.

Groeten Ronald.

[ex44]

Dan heb je in elk geval wat geleerd.

[Marc tramt]

Mijn Trambaantje meet 70 bij 130 centimeter en dat is eigenlijk al het maximum qua hanteerbaarheid en gewicht wat mij betreft. Ik zou niet weten hoe ik een baan die meer dan twee keer zo groot is (reken maar na) zou moeten versjouwen..... Maar dat is natuurlijk maar een advies van een ervaringsdeskundige  

[heer Kukel]

Heel leuk dat jullie zo mee denken.
In onze lift past de maat van 80 x 240, schuin gezet.
Mijn tafel is absoluut stevig.
Het stukje acherwand is geschroefd en verlijmd met de tafel, fungeert als het ware als een ligger en dus is de tafel onvervormbaar.
Referentie is ook mijn bankstel.
300 cm lang en 80 cm breed, verhuisbaar door het hele huis.
Verhuisd via het trappenhuis dus ik maak mij geen zorgen over de verhuis en til baarheid.
ik ben absoluut niet eigenwijs, weet absoluut niets van elektronika, maar ik ben meester in het maken van treintafels.
Afgestudeerd zelfs op de universiteit van Tafelberg!

Maar vandaag weer heerlijk een stukje gebouwd.
Het eerste stukje rails uitgelegd voor de maatvoering.
Conform de schets.
Het lijkt te lukken.

Mooie hobby hebben we toch.

Groet van de tafelaar.

[Martin Welberg]

Referentie is ook mijn bankstel.
300 cm lang en 80 cm breed, verhuisbaar door het hele huis.

Die heeft al in elke kamer gestaan  Vraag me wel af waarom je je hetzelf niet makkelijker maakt door op segmenten van pak weg 1200mm te werken. Is ook eenvoudier bij het eventueel aanleggen van bedrading, gooit zo'n stukkie effe op de kant, hoef je er niet onder te kruipen...

Ach doe maar wat jezelf wil....

[Ronald Halma]

Precies, de tijd zal 'm leren... eh zal 't leren

[Tjalling]

Ach,

We gaan gewoon met z'n allen zitten wachten op de reportage van de eerste verhuizing.

Of dit wordt zo'n draadje dat langzaam doobloedt omdat er niets gebeurd omdat het zo'n p*kkewerk is liggend op je rug al die rotdraadjes te monteren 

Groet,
Tjalling

[Reeks77]

...en als de draad op is nemen we een andere kleur zeker..

Lees gewoon die voorgaande adviezen van de mensen die weten waar ze het over hebben , beter iets wat handzamer is dan iets waar konstant gez**k mee heb.
Nauwkeurig werken helpt vaak en niet denken van ach wat maakt mij dat nu uit het is maar voor thuis .Je hebt meer plezier erin als iets perfects ligt dan een baan met spaghettie.

Maar goed het is jou hobby , jou invulling ervan , jou beleving , het zijn maar een paar tips , die je op weg kunt helpen naar een perfecte spoorbaan, ook al ben je de 'doorgewinterde treinentafelbouwer' .

Groet Alexander