Lima 1600 met ICR verbeteren

[GerardvV]

Toen Lima rond 1981 met een set uitkwam waarin een '1600'en ICR rijtuigen zaten schreeuwde deze set om aangepakt te worden om een meer lijkend geheel ervan te maken.
Met deze set en extra tweede klas rijtuig kon je mooi de toen rijdende trein van Den Haag naar Venlo en Keulen nabootsen.



Begonnen is met de rijtuigen. Van het opwerken zelf heb ik helaas geen foto's.
De werkzaamheden waren; De met het dak meegegoten ramen afsnijden en hiervoor in de plaats van doorzichtig verpakkingsmateriaal ruiten knippen en daarvan de hoeken met een vijl afronden totdat deze mooi pasten in de raamsponningen. Hiermee kreeg je meteen de goede grootte van de ramen want door de ingezette ruiten waren deze te klein. De deling van het raam werd geïmiteerd door een stukje rechtgetrokken schelledraad dat in ingeboorde gaatjes in de raamstijl werd gezet. De verdiepte delen rond de ramen werden grijs geverfd en bij de deuren zwart aangezet.




Verder de inrichting geschilderd en op de scheiding van roken en niet roken de glaswanden aangebracht.


Het dak past verder klemmend in de bak dus daar hoefde je niets aan te doen.

De koppelingen zijn van de draaistellen afgesneden en hiervoor in de plaats zijn kortkoppelmechaniekjes aangebracht zodat er buisbalg aan buisbalg kan worden gereden.







In de draaistellen zijn de meestal uit-het-midden draaiende Lima wielen vervangen door Roco wielen oogt meteen ook beter en de bufferhoogte klopt dan ook.



Aan de onderzijde van de bak zijn de treeplanken gemaakt uit stukjes latoenkoper evenals de rangeertreden. De valbuis van het toilet is een stukje messingpijp.
In de treeplanken wel uitsparingen gemaakt om de uitslag van de draaistellen groot genoeg te laten zijn.

Na alle werkzaamheden alle rijtuigen gespoten omdat het Limawerk er wel heel slordig op zat en bovendien de daken bijna doorzichtig waren.
De randen rond de deuren en de deurrubbers in het midden heb ik aangezet met zwarte inkt om deze delen meer op te halen.
Opschriften kon je mooi in diverse setjes kopen dus die ook op de juiste plaatsen aangebracht.
Verder de rijtuigen zwaarder gemaakt omdat de anders bij elk wissel ontspoorden.
Verlichting is nooit aangebracht, moest er altijd nog van komen.
Op de kopwanden wel de contouren van de sluitlichten uitgeboord en hierin een dun schijfje doorzichtig staf ingezet. Dit schijfje is aan de binnenzijde rood geschilderd zodat het eruit ziet als een gedoofd sluitlicht.



Behalve de lengte slaan deze rijtuigen ook nu nog geen gek figuur naast de LS rijtuigen hoewel deze er natuurlijk tig mooier uitzien.


Natuurlijk kloppen de draaistellen niet en is er nog genoeg aan op te merken maar voor een totale indruk si het best te doen.



Wordt vervolgd met verbouw Lima 1600.

[Besselspoor]

Gewoon omdat het kan.. ik vind dit nog steeds de leukste projecten, gewoon van een goedkoop en simpel produkt iets leuks maken

[GerardvV]

Had destijds ook zeker met de financiën te maken.

[Bob R.]

Knap staaltje werk die ruiten op maat maken, resultaat ziet er erg mooi uit

[Bart Zegers]

Het resultaat ziet er zeker mooi uit zeg, goed gedaan  .

[Red-Eagle]

Ziet er heel netjes uit. Ik heb wel reeds verlichting in de rijtuigen aangebracht, maar al de werkzaamheden die jij hebt gedaan (nog) niet. Misschien een leuk klusje om ook eens te doen.

[Dennis83]

Super net setje rijtuigen zo. Ik heb er ook nog een paar liggen, ik ga deze tips zeker meenemen voor wanneer ik ze een keer aan ga pakken.

[Eduard]

Ziet eer moi uit, ook de lack en het nieuwe spuitwerk

Maar het is wel even srikken als je de Lima aan de LS kopeld.........en kompleet ander rijtuig die van Lima

 

[GerardvV]

 

[Menno]

Wordt vervolgd met verbouw Lima 1600.

Zoiets?


Ik heb de roosters van die van mij ook omgedraaid en ben nu met het dak en de kapbevestiging bezig. (ik raad overigens aan om eerst de verf te verwijderen en dan pas te gaan lijmen, dus niet zoals ik het op de foto heb gedaan)

[Eduard]

@Menno

Hoe bedoel je dat met de roosters omdraaien?

Kunnen die uit de Lima 1600 er uit? **nog niet bekekken**

[GerardvV]

Na flink zagen en snijden kunnen die roosters eruit

07 aug 1982
Betere foto had ik niet.
Vanavond verder.

[Menno]

Ze kunnen er helaas niet 'zo' uit.
Het is een vermoeiend werkje snijden, zagen, vijlen en weet ik wat geweest om ze op de juiste hoogte te plaatsen. Vervolgens een enorm aantal uren aan het plamuren en schuren.

De frontseinen zijn aangepast, de 'treeplaat' (geen idee hoe dat voetenrekje vlak onder de frontseinen heet) heb ik dicht gemaakt aan beide kanten.
Daarnaast heb ik de dakopbouw aangepast en de Lima ventilatiekast (die gelukkig wel zo uitklikbaar is) vervangen door die van een Roco, die ik toevallig in de rommelbak bij MCH vond en voor een habbekrats mee mocht nemen.

De buffers heb ik rechthoekig gevijld... enzovoort.. (ik maak er tezijnertijd wel een topic van, genoeg topickaap gepleegd voor vandaag)

[GerardvV]

Nadat de ICR rijtuigen klaar waren was er behoefte aan tractie. Gelukkig zat deze ook in de set met de rijtuigen.
Alleen jammer dat het een omgespoten franse lok was waarvan het ventilatierooster te laag in de wand zat. Dit was trouwens ook het geval bij de eerste Roco en Märklin uitvoeringen van de 1600. Minstens even erg was dat de hoek waaronder de frontruiten stonden veel stijler was dan bij de 1600en. Alle franse loks tot de bouw van de 1600en hadden deze grote hoek van de frontruiten. Een lastige bijkomstigheid was ook dat alle armaturen tussen de draaistellen bij een 1600 ook anders opgesteld waren als de originele franse lok. En dan waren er nog de frontseinen.. geheel Frans dus grote frontseinen en kleine sluitseinen en geen topsein.
En natuurlijk zoals elke Lima te hoog op de poten. Veel aan te doen dus.
Eerst maar een plaatje zo uit de doos waarbij de Lima stroomafnemers al vervangen zijn door Sommerfelds.



Begonnen met de kap. Dus eerst de grote ventilatieroosters maar uitgesneden langs de dakrand en de onderzijde van deze roosters. Wanneer dit uitgesneden stuk omgedraaid in de wand wordt teruggezet zit het meteen op de goede plaats voor een 1600.

slechte plaat 



Hierna de frontruiten losgesneden aan de zij- en onderkant en weer onder de juiste hoek vastgelijmd op de neus. In het opengevallen driehoekige gat in de zijwand achter de frontramen een driehoekig spietje pas gemaakt van styreen en de hele zaak glad geschuurd nadat ook de meegegoten handrails bij de cabinedeuren waren weggesneden.


Hierna op de plaats van het derde frontsein een stukje vierkant styreen ingelijmd en daarin een gat voor de lichtgeleider gemaakt. Op de plaatsen van de lage frontseinen een langwerpig stuk styreen geplaatst met gaten en in al deze gaten messingpijp van de juiste diameter geplaatst die je iets laat uitsteken om de lampenringen te imiteren. Na het plaatsen van de lichtgeleiders deze ringen zilver geschilderd.
In de kap op de juiste plaatsen gaten geboord voor de bevestiging van de handrails, naast de deuren en op de neuzen.
De handrails zijn gemaakt van hardgetrokken staaldraad van 0,4 mm.

De oorspronkelijke buffers verwijderd en nieuwe gedraaid, van die moderne waarvan de de grote hulzen aan de bufferplaat vast zitten. De bufferplaten natuurlijk rechthoekig gevijld.


Ook ruitenwissers gemaakt van hardgetrokken staaldraad. De imitaties van de hoogspanningskabels en remslangen op het front zijn van schelledraad waar de isolatie nog om zat en deze zwartgeschilderd.

Op het dak nog de nodige isolatoren, kasten, hijshaken e.d. geplaatst. Ook aan beide zijden de laddersteunen geplaatst zoals deze bij de nieuw geleverde locs zaten. Aan een zijde in het midden van de bak en aan de andere zijde uit het midden.




Bij de ventilatie opbouw een aantal van de altijd klepperende afsluitkleppen zwart geschilderd zodat lijkt of deze net als in het echt staan te wiebelen.

Hierna de kap geschuurd en gespoten en uit doorzichtig plaat de ramen pas gemaakt.
Overigens valt het op dat bij de latere Lima modellen de ramen beter gedetailleerd zijn met schroefkoppen e.d. Ook de verstevigingsplaat van de schroefkoppeling is iets anders.

De digirails verlichting is pas een paar maanden gelden in de lok gezet omdat de eigengebouwde Ledverlichting niet voldeed en ook niet op de pas ingebouwde decoder paste.

Later de verbouwing van het onderstel van de lok

[Dennis83]

Dat ziet er goed uit. Ik ben benieuwd naar een totaal plaatje van de loc.