Plaats hier een plaatje van uw bouwsels (trams).

[Pauldg]

Ergens in het draadje 'Atlas trams' staan een paar verbouwingsfoto's van de Belgische PCC car naar een Haags model uit de serie 1003 - 1024. Forumlid Wekra heeft de kap daarna zeer verdienstelijk gespoten en daarna heb ik het project, naar goed gebruik, even een jaartje in de projectenkast laten rijpen. Van de week mocht hij er uit voor de assamblage.





De zwarte contouren probeer ik nog wat netter te krijgen. Volgende stap is het plaatsen van nummers, lijnfilms en reclame's. Dan nog wat kleine details en dan is het wel goed voor een statisch model!

mvg, Paul

[MMTB]

Hij is mooi geworden en de vorm is goed getroffen. Nog een leuke dakreclame erop en dan is hij 100% Haags. Afgelopen week heb ik het origineel al 2x in het wild gezien voor groepsritten in het centrum.

Ik heb er ook nog één op reserve liggen en dit is wel een mooie bestemming.

Groeten, Mark

[Pauldg]

Ja Mark, ik kom de 1022 ook overal tegen. Het lijkt er op dat het HOVM alle museale ritten met dat ding uitvoert, alsof het de enige is met keuring, maar dat zal wel toeval zijn.

groeten, Paul

[WeKra]

Ah, wat fijn dat-ie goed uit de verf is gekomen! 

Paul: Zou het mogelijk zijn om misschien nog uit te leggen wat je precies hebt gedaan voor de ombouw? Ik heb zelf ook nog 3 PCC's van Atlas liggen hier!

Wes

[Pauldg]

Hoi Wes,

Geen probleem hoor. Het belangrijkste om te onthouden is dat de ombouw goed te doen is, maar dat het altijd meer werk is dan je denkt. Meest evident is het doorsnijden of zagen van de kap om de wagen op lengte te brengen. Dat heeft dan gelijk consequenties voor:
- de metalen bodemplaat (ook doorzagen)
- het interieur
- de ingezette ramen

Dan ben je er nog niet, de voor- en middendeur hebben bij de HTM PCC een veel dikkere middenstijl. Dus moeten steeds twee van de vier deuren een stukje opschuiven. Ook dat heeft weer extra consequenties voor de passing van ramen, interieur en bodemplaat.

Dan heeft de SNCV wagen een symmetrische voorruit in plaats van de a-symetrische, dus daar mag je ook nog wat op verzinnen in de vorm van een stukje styreen en het bijtrimmen van de glazen voorruit.

En daarna kom je bij alle kleinere details uit zoals het verplaatsen van de plek van de pantograaf, het verkleinen van de grote luchtinlaat en het verplaatsen van de kleinere. Het dichtmaken van gaatjes, plaatsen van 'dashlights', plaatsen van reclameborden etcetera. Vergeet ook niet een stripje styreen te plakken onder de uitsparingen van de draaistellen want om een of andere reden hebben die smalspoor B6 draaistellen méér ruimte nodig dan de normaalspoor B3's van de HTM PCC. De draaistellen zelf heb ik optisch ietwat in B3's veranderd door de armen waar de wielen (in het echt) in zijn gelagerd af te zagen. Dan klopt het natuurlijk nog niet, maar visueel doet dat al veel. Als je er een rijdend model van gaat maken wordt dit verhaal natuurlijk nog wat anders.

Ik help je natuurlijk graag wanneer je nog iets specifieks wilt weten. 

groeten, Paul

 

[Jeroen1975]

Dat ziet er allemaal mooi uit Sven en Paul!

Groeten Jeroen

[ronald1956]

Bedankt Paul voor dat aanpassings overzichtje , ik loop ook met dat ombouw idee rond .

Hij is mooi geworden . 

[Pauldg]

Dank Jeroen en Ronald, ik heb mijn creatie intussen wat commerciëler gemaakt 





Mvg, Paul

[ronald1956]

Gaaf , vooral die OPEL (RIVA) reclame 

[eemstede]

Ja, heel mooi, vooral het tafelkleed  .
Zonder gekheid, knap werk, zeker als je er zo veel aan verzaagd hebt, wat nauwelijks te zien is.
En ook aan het dak moet je het nodige veranderd hebben.
Maak je de achterlichten nog rood ? ('stop' hoeft nu ook weer niet)

Gr Frank.

[Sven]

Prachtige modellen 

Te zien in Arnhem?

Bij wie ze maar wil of kan laten rijden. Moet uiteraard wel gevoed worden door twee rail. Ik neem drie spoorbreedten mee.

[smalspoorcompagnie]

Ik neem drie spoorbreedten mee.

In hoeveel schalen 

[GerardvV]

He Paul, fraaie 1000, zeker met de reclame erop.
In deze uitvoering hoort er wel een BCC stroomafnemer op, lekker makkelijk te maken 

Heb ondertussen uitgevonden dat je de 1006 vlak voor de laatste rit in met kleine standee's aan het maken bent, dan is deze stroomafnemer dus wel goed.

[Pauldg]

Dank allen. Inderdaad ga ik die achterlichten nog rood aantippen zodra ik mijn potje 'achterlichtenrood' weer heb teruggevonden.

De reclame afbeeldingen heb ik vooral bij het reclame arsenaal vandaan gesprokkeld en daarna geknipt en geplakt in Inkscape. Mijn decalpapier is op dus dit is allemaal heel lui uit papier geknipt en geplakt 

Gerard, ja ik ben uit gegaan van een serie foto's van 1 bepaald voertuig zodat ik zeker wist dat de reclames onderling kloppen qua tijdperk. Gek genoeg heeft die 1006 een Stemmann beugel ėn nog het oude type wagennummers, blijkbaar kon alles in die tijd.

Wie hier overigens ook aan wil beginnen: het bestandje met reclames is beschikbaar.

Mvg, Paul

[Frans van Meerwijk]

Maak je de achterlichten nog rood ? ('stop' hoeft nu ook weer niet)
Gr Frank.

Mwah, inmiddels 'verwacht' ik dit eigenlijk wel... [/sarcasme UIT] Ik verbaas me steeds opnieuw en meer over de modelbouwresultaten van bevlogen personen; daardoor ben ik wél Gelukkig: 'FANTASTISCH dat dit kan, maar wat ben ik blij, dát niet te willen'...

Frans (die voor "stopachterlichtenrood" stomweg zijn Humbrol 19 [hoogglans rood] neemt  )