Piko nieuws h0 2013

[rail4marcel]

Misschien dat niet iedereen de ruim 200 euro over heeft voor een 189. Ik vind persoonlijk de Roco's ook fraaier en zie die ook liever dan de Piko's maar ik kan me goed voorstellen dat iemand een 189 voor 80 euro leuk vind en voor 214 euro denkt mwah zo leuk vind ik dat moderne spul niet. Dus kan het best zo zijn dat er niet genoeg markt is voor de varianten bij Roco maar wel bij Piko. Heb zelf gelukkig al een Veolia, Locon en Husa van Roco  . Wat ik overigens weer niet snap is dat er slechts 1 186 aangekondigd is. Had zelf gehoopt op een RTB, Metrans, ITL, CRS of gewoon een standaard Railpool of CB Rail Traxx.

[W. Thomas]

die sgnss zijn IDD nog door andere fabrikant uitgebracht.

Vooral de Hupac uitvoeringen zie ik heel vaak in de KLV's van alle EVU's. (crossrail, sbb, WLC en DB)
Dus als piko daar ook nog mee komt, (of nog beter Kombimodell, al moeten die eerste eens de aangekondigde modellen uitbrengen).

[metpetergaathetbeter]

Piko blinkt uit  met de prijzen van zijn loc's maar een wagon (en mooie goederenwagon dan) is eigenlijk duurder dan een Roco !

niettegenstaande dat zitten in mijn verzameling heel wat coilwagons waar Piko misschien wel de fraaiste levert !

Groeten Peter

[Edwin2121992]

Ik ga nog even wachten op de Br220 van Piko, was van plan een Roco te nemen die al niet zo duur was, maar de Piko is nog drie tientjes goedkoper. Ik vind trouwens de DB rijtuigen er best goed uit zien, zeker voor die prijs.

Wanneer kreeg de Benelux hondekop eigenlijk een derde pit? Kort gezegd, van welk jaar tot welk jaar heeft dit zo gereden?

Groeten Edwin.

[JesseUenk]

Die gans (met art. nummer 57953) zie ik graag op mijn model baan. Die LOCON is ook leuk, en die PCT 189 ook Ik ben ook benieuwd naar die fraaie Wascosa's.

Ik vind dat Piko zeer leuke nieuwtjes heeft aangekondigd!

[Ralf Wittkamp]

Hello.
Who need's that "model" of the Piko NS 6400?

Better wait 4 more weeks before placing your order  . I'm looking forward to interesting news from Nürnberg.


greetings
Ralf Wittkamp

...
die NS 6400  (g1206) met Railion opschrift is ook leuk


gr. Viktor

[Albert.H0]

Hi Ralf, Lemke? Not LSModels I hope 
Piko distributor justified it because of price, even though the model is incorrect. Can any other manufacturer match their price? Not a € 400 ESU model most would want I guess.

@ rail4marcel, er is verschil in detail, ja, maar ook weer niet zo groot. En rechtvaardigt dit het prijsverschil van bijna een factor 3? Ik heb diverse Piko 189, maar niet het budget voor eenzelfde aantal Roco's.

@ metpetergaathetbeter, interessante waarneming. Verklaart misschien wel meteen het prijsverschil tussen Piko en de anderen. Het lijkt erop dat het ontwikkelen en produceren van het chassis en de kast voor een lok en voor een wagon/rijtuig bij Piko niet het prijsverschil maakt, en dat Piko de benodigde extra's voor een lok (motor, elektronica) redelijk goedkoop kan aanbieden.
Is wel logisch, kost het maken van b.v. een lokkast voor een 189 of 185 nu echt zoveel meer dan een 1:87 rijtuig? Dus zit het prijsverschil in de aandrijving, en kost dit nu echt zo veel als b.v. Roco en Marklin ons willen doen geloven? Een rijtuig zit bij allen rond de € 50, een lok ver over de € 200. Terwijl het bij Piko ruim minder is......

[Albert.H0]

Kan een CAD specialist hier iets over zeggen? Als je b.v. op de site van LSModels kijkt naar het 3D model van de NS 17/1800 en een 3D model van een rijtuig, zit er een wezenlijk verschil in ontwerp en productiekosten in? De aandrijvingen elektronica buiten beschouwing gelaten.

[Kas]

Loks zijn natuurlijk meestal wel wat complexer als rijtuigen. Denk dan bijvoorbeeld aan extra opgezette onderdelen, cabines en cabineruitjes, stroomafnemers, isolatoren en andere daktoebehoren, enzovoorts. Ook is een bedrukking van aan vier kanten noodzakelijk, terwijl bij rijtuigen een bedrukking aan twee kanten (zijkanten) vaak voldoet.
En dan komen er natuurlijk nog de extra onderdelen als motor en elektronica bij. Misschien zijn deze onderdelen in de materiaalkosten nog niet eens zo heel duur, maar het geheel moet wel geassembleerd worden en dat is een tijdsintensief werkje.
Bovendien gaat er des te meer werk in het construeren zitten, naarmate er meer onderdelen bij komen kijken. Al deze onderdelen moeten op elkaar passen en hebben weer hun eigen gereedschappen nodig (bij rijdend materieel zijn dat voornamelijk de matrijzen voor het spuitgieten die prijzig zijn).

Als je dit allemaal meerekend, kom je voor een lok toch al wel gauw een stuk duurder uit als voor een rijtuig of goederenwagon.

groet,
Kas

[Albert.H0]

Stoomloks ja, maar moderne loks? En een rijtuig heeft meer ramen dan een lok.
Het blijft me verbazen dat Piko z'n loks (en treinstellen, Hondekop vs Roco Plan V) zoveel lager geprijsd kan aanbieden. En niet eenmalig, maar al over langere tijd.
Detaillering is wat minder, ok, maar naar verhouding?

[rail4marcel]

@Albert, dat is natuurlijk persoonlijk. Maar door het prijsverschil denk ik wel dat de loc bij een breder publiek afzet vindt en dat er daarom meer varianten bij Piko verschijnen dan bij Roco.

[Floris]

Ik heb enkele Roco's (oa de CNL) waarbij Roco het dan ook nog presteert om voor een adviesprijs van boven de 200Euro   de verkeerde panto's te monteren.

Inmiddels groeit het aantal 189'ers van Piko gestaag. Ook hier foute panto's, maar de totaalindruk is prima en het spuitwerk perfekt en dat voor slechts 80Euro!! Daarnaast is de daktuin zei het wat grof, volledig nagebeeld en rijden de locs als een zonnetje met een goede trekkracht! Daarom graag nog een PKP 189 Piko en meerdere 186'ers (CRS/Metrans/RTB)  

[Hammondman]

Die Veolia diesel gtw is toch al uit?
Er staat een foto van een elektrische bij 
...

Klopt, 2/6 elektrisch en 2/8 diesel zijn al uit, komt dus nu een 2/8 elektrisch bij volgens de folder. Logische stap zou dan zijn dat de 4e variant, een diesel 2/6, vroeg of laat ook op de markt komt. Dat laatste is dus niet bekend.

[henk]

Stoomloks ja, maar moderne loks? En een rijtuig heeft meer ramen dan een lok.
Het blijft me verbazen dat Piko z'n loks (en treinstellen, Hondekop vs Roco Plan V) zoveel lager geprijsd kan aanbieden. En niet eenmalig, maar al over langere tijd.
Detaillering is wat minder, ok, maar naar verhouding?

Prijs-prestatieverhouding is dan beter, zeker. Maar als de prestatie beneden een bepaalde bodem zakt, hoef ik zo'n model toch niet, bijna ongeacht de prijs. Ieder zijn keus. Meestal betaal ik liever twee keer zoveel voor de helft meer prestatie. Ik heb ook liever twee loks naar mijn zin, dan een hele vloot net-niet modellen. Maar wat ik net-niet vind, kan voor een ander net-wel zijn. 

[metpetergaathetbeter]

een mogelijk antwoord zou ook kunnen zijn dat Piko door middel van goedkope loc's treinliefhebbers aan zich tracht te binden die dan ook de (duurdere)(goeder-) wagons aanschaffen, zoals de instappaketten digitale(goedkope) treinbesturing (in het verleden bij nagenoeg alle modeltreinmerken)!

Groeten Peter