Roco Wissel tongen zonder stroom

[Harold Content]

Na het leggen van nieuwe ballast! Dacht ik vanavond tijd om een wat te rijden en tot mijn verbazing heeft 1 wissel geen stroom op de bewegende tongen!

Heeft iemand een idee hoe dit kan?

[Karst Drenth]

Lijm tussen het scharnierpunt gelopen 

[J. Moors]

Het kan goed zijn dat er wat lijmresten tussen de wisseltong en de aanliggende railstaven zit. Voorzichtig met een klein schroevendraaiertje de wisseltongen en de railstaven schoonkrabben. De wisseltong krijgt de stroom van de beide buitenste railstaven door er tegenaan te drukken.
Zelf heb ik van losse wikkeldraad uit een oude motortje  een draadje gesoldeerd van het vaste gedeelte naar het scharnierend gedeelte van elke wisseltong.
Het draadje met een klein lusje leggen (anders knapt het draadje bij het "omleggen" van de wisseltong) en je hebt dit soort problemen niet meer.

Groet, J. Moors.

[Harold Content]

Heren bedankt..

Goed nieuws en slecht nieuws  !
Vanavond eerst maar eens goed de lijm weg krabben.
Als dat niet mocht werken, dan ga ik de soldeerbout van stal halen...

[Rubedino]

Wat meneer Moors schrijft kan heel goed ook zonder soldeerbout.
Ipv de bout kun je de draad heel goed met zilverlijm en zilververf  vastzetten. Dit blijft net zo goed zitten als soldeer. Bijkomend voordeel is dat je geen smeltplekken hebt.

Deze methode is door Koos en mij bij onze beursbanen al jaren een beproefde methode.

Mvg

Kees-Jan

NB bij oa Dill in Rotterdam te koop.

[Harold Content]

Kees-Jan,

Maar dit is dus wel een oplossing die veel ergernis voorkomt en de rijeigenschappen ten goede komt.
Als ik het zo goed lees

Groet,
Harold

[Rubedino]

Ja.

2 assigen zoals een sik kunnen over een wissel (ook engelse) kruipen zonder probleem.

Tot nu toe ging dat altijd goed op de beursbaan (welke sneller slijt) dan menig baan thuis  .

Mvg

Kees-Jan

[Harold Content]

Toch even nog een vraag waar je precies die kleine draadjes bevestigd in de wissel

[tinus]

Weet niet hoe het bij de line zit, maar bij de 2,5 mm rail is de spoorstaaf in het
verlengde van de tongen verbonden met de tongen.
Dit zou je eens kunnen nameten.
Ik heb dan bij de 2,5mm rail een voeding aan deze stukjes spoorstaaf gemaakt.
Dan zitten ze op een niet bewegend stuk, dus minder kans op breuk.

Tinus.

[Klaas Zondervan]

Toch even nog een vraag waar je precies die kleine draadjes bevestigd in de wissel

Het gaat er om dat je het bewegende deel van de tong van spanning voorziet.
Dat kan je doen door een verbinding met de direct daarachter liggende spoorstaaf (rode verbinding) of met de daarnaast liggende spoorstaaf (blauwe verbinding).
In het geval van de blauwe verbinding moet je het draadje uiteraard onder de spoorstaven door leggen.

[Rubedino]

Rood. Blauw heeft Roco zelf al gedaan maar mag/kan ook extra gedaan worden. Let wel dat je de andere spoorstaaf ook zo doet.

Mvg

Kees-Jan

Bedankt voor de tekening Klaas.

[henk]

In ieder geval aan de wisseltong en dan dicht bij het scharniertje. Op die manier hoeft het draadje maar een kleine beweging te maken. Het andere eind had ik aan de ringleiding aangesloten.

[Klaas Zondervan]

Rood. Blauw heeft Roco zelf al gedaan maar mag/kan ook extra gedaan worden.

Kees-Jan, ik denk dat je het beeld nog niet helemaal helder hebt.
Tussen de tussenspoorstaaf en de doorgaande spoorstaaf zit al een harde verbinding in het wissel. Het maakt dus niet uit of je de rode of de blauwe verbinding maakt.
Blauw heeft Roco inderdaad al gedaan, maar het probleem was nou juist dat die verbinding alleen maar via het scharnier loopt, en die verbinding is verbroken doordat der lijm en/of verf tussen is gekomen.

[Rubedino]

Klaas dat heb ik wel  .

In mijn Roco wissels heb ik namelijk ook beide extra aansluitingen gemaakt.

De Rode Daar heb ik een dun koperdraadje met zilververf (van die geleidende verf dus en geen weerstandslak) en zilverlijm overheen gemaakt. Dat werkt al een heel geruime tijd zonder probleem.

mvg,

Kees-Jan

[Mark D.]

Die rode naar het puntstuk leggen en niet naar de tong en je roco wissel is esu proof..