Less is more - Baanplan N - 200 x 40 cm

[hscholts]

Eerst even een lange introductie.
-> en daar gaat het "less is more" principe al gelijk het raam uit, sorry :-)

Voorgeschiedenis
Ik ben in 2002 gestart met een baan in schaal N. De baan was een langgerekte "L": 450 x 80 cm met een klein zij-pootje. Het geheel was in vier segmenten gemaakt, omdat ik het ook weer uit elkaar wou kunnen halen mocht ik gaan verhuizen.
Er waren twee niveau's:
- Bovengronds had ik eigenlijk alleen een tijdperk I (~1910) station aan een enkelsporige hoofdlijn waar ook een een zijlijn aftakte. Redelijk eenvoudig en het was best cool om het station zo over bijna drie meter gestrekt te zien liggen. Volop ruimte voor treinbewegingen.
- Ondergronds had ik een 6-sporig schaduwstation met twee keerlussen. Aan beide zijden van de baan een klimspiraal.

Ik had veel storingen en de operatie was onbetrouwbaar. De klimspiralen (2%) waren erg zwaar voor de lichte N-lokjes; een sneltrein kwam er nog wel tegenop, maar een trein getrokken door een klein tenderlokje bleef vaak steken. Ik heb de spiralen een keer helemaal herbouwd zodat ik de volle 4.5m baanlengte gebruikte om rustiger te klimmen, maar het bleef te zwaar voor kleine lokjes. De railovergangen tussen de segmenten sloten weliswaar goed aan (uitneembaar plaatje met stukje rails), maar waren bijna niet uitneembaar zonder schade te doen. De segmentbouw maakte het ook moeilijk om een stevige constructie te maken voor achtergrond, verlichting en fascia.

Uiteindelijk heeft de frustratie gewonnen en mij ertoe  gebracht om de baan af te breken en iets nieuws te gaan proberen.

Lessen
Uit de voorgaande ervaring en problemen heb ik een aantal lessen getrokken en vervolgens ook harde eisen gesteld aan een nieuwe baan, hoofdzakelijk met betrouwbaarheid en robuustheid als uitgangspunt:
- Uit één stuk gemaakt (dit limiteert de uiteindelijke afmeting als het verplaatsbaar moet zijn).
- Eén niveau (schaduwsporen achter de achtergrondplaat en niet onder de baan).
- Aan ieder stukje rail een draad gesoldeerd voor de rijspanning (ik vertrouw niet meer op raillassen).
- Al het houtwerk (ja, ook de onderkant van de baan) in de grondverf en afgelakt.

Dit alles heeft uiteindelijk geleid tot een relatief klein baanplan, maar met zo veel mogelijk operatie (de blauwe lijn geeft de achtergrondplaat weer:




Beschrijving
Eindstation van een zijlijn. Tijdperk I.  Essentieel is de omloopmogelijkheid. Volgens mij is dit essentieel voor bijna ieder baanplan, maar helemaal voor een eindstation. Het schaduwstation is niet meer dan twee sporen achter de achtergrondplaat (fiddle yard).

Vanuit het station worden een aantal lokale aansluitingen bediend. Ik heb zoveel mogelijk aansluitingen expres op onhandige locaties gestopt. Op de rechterhelft de omvangrijkste aansluiting: een pulpfabriek die meerdere goederen afneemt en levert.

Het plan is al een tijdje geleden gemaakt, en tijdens de bouw heb ik nog wat getweaked. Ik had ooit bedacht een kleine lokloods linksonder te plaatsen, maar het gebouw zal er nooit komen: ik zet er alleen wat neer om de loks water en kolen in te laten nemen.
Tja en zo ben ik dus nu al weer een tijdje redelijk op weg. De rails ligt al weer een paar jaar, alles is aangesloten (rails, wissels, verlichting etc.). Ik ben nu vrij casual met ballasten en met de scenery bezig.  Het gaat er een beetje uitzien als een grote kijkdoos.




Onvermijdelijk zijn er een aantal "had ik maar…" puntjes opgedoken:
- De lengte van het omloopspoor is vrij kort. Op zich geen probleem voor tijdperk I, maar voor een modernere setting zou ik ze langer maken.
- De aansluiting middenonder is een beetje onnatuurlijk. Ooit bedoeld als aparte aansluiting voor de lokale kolenhandelaar; ik gebruik het nu om de uitgaande wagens van de fabriek tijdelijk weg te zetten.

Misschien had het volgende beter geweest, maar ik ben niet ontevreden:




Uiteindelijk ben ik ook erg tevreden over de kleine afmeting en super solide constructie. Het is een soort kist geworden, wat bescherming biedt aan de baan (ook minder stof hoop ik), het makkelijker maakt om een achtergrond te hebben met afgeronde hoeken en het vrij eenvoudig maakt om verlichting te bevestigen.
Ik hoop dat ik hiermee mensen het idee kan geven dat je niet altijd een gigantische baan hoeft te hebben, of een mogelijkheid om continu rond te kunnen rijden (ovaal, keerlus) moet hebben om toch een interessante modelbaan te krijgen.

Groeten,
Harold.

[dimo1_dimo1]

leuk plan en mooi materieel als ik het zo zie
ben benieuwd naar de vordering en nog meer foto`s

[Maarten43]

Baanplan ziet er leuk uit, en inderdaad less is a LOT more.

In N schaal kun je absoluut mooi bouwen, heb zelf 6 jaar geleden een pracht van een baan gehad.
Geen foto's helaas, heb ik zeker spijt van.

Verder, ter inspiratie kijk eens naar de volgende links, wel geen Nederlandse baan maar ook om te smullen.
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=50628&hilit=finescale
en
http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=3216

Ik zie de vorderingen graag tegemoet.
Groeten en succes, Maarten

[Bouwe]

Mooie baan!

Ben benieuwd naar meer foto's!

mvg Bouwe