Intercity breekt in tweeën

[Alexander]

@ Henk, in dat stuk van de VK staat weinig, en een nieuw soort intercity getuigd voor mij ook niet echt van kennis, of doorvragen van de journalist. Ook niets over een mogelijke oorzaak. Naar mijn mening gewoon overgetikt.
Maar staat "update" bij, ik weet niet wat er verbouwd is.
Niet veel beter/slechter dan de Telegraaf versie, die hier vanwege de telegraaf zijn wordt aangevallen.
De Telegraaf heeft het stuk overgenomen ( op een eerder tijdstip ) van omroep West, dat nog eerder op Het Spoorforum stond.

@ NS 8714, beroemd vanwege 1 boek ja ( all quiet on the western front ), maar is naar mijn mening een matig schrijver.
Wordt naar mijn mening de hemel in geprezen omdat ie vanuit Duits standpunt schrijft.

Groeten, Alexander

[Eelco Storm]

Alex, je hebt een PB, om dit forum maar niet te vervuilen met literair geneuzel... 

[Mcn1986]

Bijzonder..

Misschien moest de trein worden gesplitst en werd het heel letterlijk genomen ;-)

Ben zeer benieuwd naar de uitslag van het onderzoek...

Gr. Silvester

[Chris]

Uitslag : Tie Ribs niet voldoende.

[guest7823]

Volgens mij is het Ty-Wrap  

Maar goed: indien je de koppelprocedure domweg goed doet:

• ongebruikte koppeling comform voorschrift goed weg hangen op eigen rijtuig (Achterover op de haak aan de framebalk)
• Gebruikte koppeling goed strak indraaien, evt dmv vastzetten trein en met loc aandrukken

is er niets aan het handje. Dat weten we al sinds de jaren "nul". Indien het allemaal even gauw, gauw moet door niet voldoende gemotiveerd / opgeleid / gecontroleerd personeel loop je dit soort risico's.

Bij goederentreinen (en treinen zoals de SHM rijdt) kan je allemaal ook op afstand zien of het allemaal (nog) goed zit. Bij modern reizigersmaterieel is d'r maar eentje die echt ziet of het goed zit en dat is de koppelend rangeerder. In dat soort situaties / processen zal de oplossing, in mijn ogen, nooit zitten in het afnemen van de tweede koppeling en al helemaal nooit in het gebruik van een Ty-Wrap. Dat zijn beide lapmiddelen. Het probleem moet je aanpakken en oplossen bij de bron en dat is het goed uitvoeren van de koppelprocedure.

En ja, Been there, done that, got the T-shirt. Als je denk dat het koppelen van Nederlands reizigermaterieel krap is qua werkruimte moet je maar eens Engels reizigers materieel aan elkaar knopen  . En daar wordt STANDAARD de trein vastgezet en de loc er stak aangedrukt tegen de trein bij iedere koppeling. Dus bij alle treinen en niet alleen trek-duw

[Gert1]

Ieder voor de helft goed. Het is: tie wraps.   

mvg,
Gert

[johnny-VIRM]

uhhh effe kijken of ik het goed zeg, er is echt wat afgebroken, meer kan ik nu niet zeggen.....

[Bart spruitje]

wat een wijze woorden john , het is het enige goede antwoord op alle vragen.

groeten bart

[Mark D.]

Gewoon volhouden en ook de komende honderd jaar schroefkoppelingen blijven gebruiken.

[AB 7216]

Ik lees dit bericht en denk, hee die bak heb ik gezien.

Het stuurrijtuig van deze DDz stond namelijk vanmiddag op Den Haag Hollands Spoor.

Het viel me daarbij op, dat naast de beschadigde elektrische kabels, ik de complete trekhaak miste.
Er was vanaf het perron ook geen afgebroken deel in de bufferbalk zichtbaar.

Groeten Arjen

[timtrein]

Tsja trekhaak of trekwerk kan ook breken, al is de kans op een spontane breuk daar wat kleiner.

[Hans Gvz]

Het is gewoon Pools staal als het spannend wordt breekt 't.

Gr Hans

[Erik_omBC]

Een ty-rap (ook wel ladderstrip, kabelbinder, bundelbandje, bindbandje, colsonbandje of sjorbandje) is een type bevestigingsmateriaal dat in het bijzonder bedoeld is voor het snel en eenvoudig aan elkaar bevestigen van elektriciteitskabels. TY-rap is de naam van het fabrikaat Thomas & Betts en staat ook op de bandjes. Omdat T&B er als eerste mee op de markt kwam is de merknaam als soortnaam gaan fungeren. Maar ook Colsonbandje verwijst naar de fabrikant. Tie-wrap is dus onjuist!

bron: wiki

[Hans Gvz]

Kortom een goedkope oplossing om 2 treinstellen met elkaar te verbinden. Doe je toch gewoon met poolse rubber bouten. Da's het zelfde als een drol met een elastiekje Lekker goedkoop hé.

Gr Hans

[Hans Gvz]

Maar goed dat er geen slachtoffers gevallen zijn. Ik mag er dan grappen over maken, ja dat mag ik, maar het geeft wel aan dat de kwaliteit terug loopt bij het spoor. Ik heb dit in al die tijd nog nooit, maar dan ook nog nooit meegemaakt. En dat is nu bijna 32 jaar. Brrrrrrrrr de gedachte alleen al.

Gr Hans