Eindeloze lok: De baureihe 45 van Kiss in spoor 1

[becasse]

Hallo allemaal,

Dit krijg ik niet iedere dag in mijn spuitcabine. Wat een lok!

 Dankzij Ernst Jorissen, de maker van mijn cabine, pas het ook nog. Maar goed, hier even een plaatje, want nu ziet deze lok er pas goed uit (mening!!)- anders is 'ie echt veel te matzwart en fletsrood...
Meer foto's op mijn blog http://becasse-weathering.blogspot.nl/

Veel plezier,

Michiel aka Becasse

[Jes]

Wow fantastisch werk zeg!

[Rubedino]

Wat zonde zeg  .

mvg,

Kees-Jan

[Mudhen]

Werkelijk fantastisch!

[Roeltje!]

Het is dat het erbij staat dat het een model is...Als je had gezegd dat het een echte was had ik het ook gelooft...
Supermooi gedaan, petje af

Groet, Roelof

[Henry Visser]

Zal ik ff de halfnul  uitvoering komen brengen...................................

[ex44]

Boah.... eentje van m'n favo's. Al heb ik liever die met nieuwere ketel en Witte windleiplaten....
Die van mij kom ik niet brengen, ik ben gewend aan de kapper aan huis

Groet,
Jan

[Bart Zegers]

@44: Nou, ik vind die Zwarte windleiplaten ook niet verkeerd staan hoor  .
@Michiel: Model ziet er schitterend uit!

Groeten,
Bart

[Basilicum]

Laat je niets wijs maken; dit is helemaal geen model.

Groet,
Bas

[becasse]

Hallo allemaal,

Fijn om te lezen dat hij bevalt- ik moet zeggen dat ik toch wel trots op dit resultaat ben- gezien de uitgangspositie dan...Stom dat ik daar nou geen foto van heb...

@ Henry: het lijkt me zeker leuk om de 45  ook in H0 te doen. Hopelijk met Witte leiplaten?

Michiel

[lokpaint]

Hoi

Ik weet niet, er zit geen 'leven' in 

Nergens een spoortje olie, water of roet te bekennen. 
Puur op techniek zit het wel snor met het airbrushen, het 'kunstzinnige' eraan mis ik.

Bart

[rjr]

Denk dat dat bewust zo is. Las op de site dat op deze loks meestal een vaste bemanning zat. En als het een beetje "je eigen lok" is, dan ben je extra goed voor z'n lok. Denk niet dat je die in werkelijkheid dus vaak met veel roest zult zien.

Die worden dan echt wel goed onderhouden, en ook relatief goed schoon gehouden.

Ben zelf erg terughoudend met het vervuilen van mijn materiaal, maar moet zeggen dat deze mij dan toch wel weer erg aanspreekt. Al zal ik er zelf toch nog niet aan beginnen.

Roelco

Sorry, te snel gelezen, moest roet zijn. En dat zullen ze niet elk moment weer helemaal van de lok poetsen.

[lokpaint]

Hoi

Roet...niet roest.

Het is gewoon te egaal, te eh..diesel. Het water/kolen/vuur verhaaltje mis ik op de een of andere manier.

Bart

[becasse]

@ Bart,

Vooral als je buiten fotografeert, vallen juist die sporen die je bedoelt een beetje weg. De airbrush gebruik ik alleen in het begin, later doe ik alles met het penseel, op de vernis na uiteraard. Op mijn blog kan je duidelijker de weathering zien, maar er zijn geen echte close-ups.  Die zijn beter te zien bij de br.50 bijv.

@Roelco,
Deze loks werden i.d.d. zeer goed onderhouden, en ik geef je ook gelijk wat betreft de subtiliteit. Kalk- en andere druipsporen worden al gauw vervelend en een 'maniertje'.  Volgens mij heeft dit type patina een veel betere 'houdbaarheid'.

[Ruud K]

Interessante discussie over hoe ver je gaat met weatheren, over de mate van vervuiling. Dat is toch een kwestie van persoonlijke smaak.
Als je naar locs in de werkelijkheid kijkt - en dat zou je leidraad moeten zijn -, zie je enorme verschillen in vervuiling. Bij stoomlocs ook enigszins afhankelijk van de tijd. Aan het eind van het stoomtijdperk werden stomers slechter onderhouden, minder goed en regelmatig schoongemaakt dan in de hoogtijdagen, generaliserend gesproken, want ook daarin zie je verschillen.
Als je de foto's in deze vrij willekeurig gekozen link eens bekijkt, krijg je een indruk van die verschillen in vervuiling in de werkelijkheid: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6157247.
Er zijn dus argumenten naar voren te brengen voor verschillende vormen van vervuiling en je kunt niet zeggen dat de ene vorm beter of mooier of meer in overeenstemming met de werkelijkheid is dan de andere. Wel kun je aangeven of de uitvoering bij het gekozen uitgangspunt (licht of zwaar vervuilen) technisch geslaagd is of niet.

Groet,
Ruud