De bouw van het Bührtal II in H0

[nachbar]

He Martijn, dank voor het compliment! Leuk dat je ook fietst, ik las het in jou draadje van een erg mooi project 
Vallen met de racefiets hebben we de laatste tijd gelukkig niet meer gedaan...

groet,

Jeroen

[nachbar]

Soms zit je wel eens een beetje te mijmeren over je baan. De grote baan, tsja heeft alles wat ik wil: Groot en klein station, redelijke rijlengtes en afwisselend verkeer, BW met draaischijf, een stad etc, elektrisch, diesel en stoom verkeer allemaal aangestuurd door koploper........ maarrrrrr.....het duurt allemaal zo lang 

Wat ik eigenlijk ook heel leuk vind is het op kleine schaal bouwen en het door detailleren. Het kleine stationnetje en de omgeving dat ik nu onderhanden heb, is eigenlijk bedoeld voor de grote baan, maar kan natuurlijk ook dienen als eerste module bak (ca 0,9x0,5m). Nog 2 bakken en een bak als opstelspoor erbij en je hebt een leuk geheel. Automatisch rijden met koploper kan ook, maar dan met bv een railbus, v100, br64, v60 (goederen) etc. Nee dan ff geen Rheingold, geen lange ertztreinen... Wel dag/nacht licht systeem, veel details en planning- en tijdstechnisch veel beter te doen en past veel beter achter in de auto 

Wat is wijsheid 

Mijmermodus maar weer uit en ff verder aan de baan bouwen 

groet,

Jeroen

[nachbar]

De mijmermodus uitgezet en een meter of 8 aan rails bevestigd. Gaat lekker snel met flexrails van ca 90cm 

Vanavond weer verder met de stroomvoorziening van dit blok. Komen nog 2x Xtreme keerlusmodule aan de voorkant.



Qua rails nog te doen:

-2 x bochten
-stationsgebied
-Rails naar kleine stationnetje

Is eigenlijk best wel te overzien  _{(met de kerst weer automatisch rijden...... )}

Groet,

Jeroen

[Martino]

kijk....ook herkenbaar....af en toe een dipje in de bouw....de laatste weken zeker een paar uur gebouwd en nu al een dag of vier,vijf niks gedaan. Soms denk ik wel eens dat ik nog zoveel moet doen dat ik in het half uurtje tijd dan maar niks doe! En dan heb ik nog een redelijk kleine baan in oppervlakte....maar er steekt zoveel tijd in Maar bij jou zien de vorderingen er weer goed uit...
En ik ga vanavond ook weer wat rotsen schilderen. keep up the good work

[nachbar]

Mijn bouw dip heeft bijna een jaar geduurd 
Gelukkig zit nu de spirit er weer in 

ff een update over het baanplan. Ik heb toch maar weer een BW er in getekend.



Groet,

Jeroen

[Ruud K]

Jeroen, de bouw van je baan ziet er overtuigend uit. Gelukkig kunnen we zelf kiezen wanneer we bouwen: soms een tijd niet, dan weer een poosje fanatiek. Het is voor mij heel herkenbaar. En dat geldt waarschijnlijk voor velen van ons.

Groet,
Ruud

[nachbar]

Ruud, helemaal mee eens

Daar het vandaag droog is kan ik buiten zagen.

Dus maar even het stationsgebied uitgezet om de juiste afmetingen te bepalen:







Nog niet perfect, maar geeft wel een indruk van de afmetingen en hoe e.e.a. er uit komt te zien. Ca 3,10m is het van begin wisselstraat tot eind andere wisselstraat.

Nu snel zagen want het zonnetje schijnt 

Groet,

Jeroen

[Ruud K]

Ziet er prima uit! Dit gaat allemaal goedkomen.

Groet,
Ruud

[nachbar]

Ruud, dank

Na het zagen e.e.a. gelijk maar geplaatst. Deels al definitief, rechter deel nog niet daar ik daar nog bij moet.



en het kleine stationnetje even op z'n plaats gelegd (komt nog wel ca 12 cm hoger  ):



Zo, we kunnen weer vooruit met het leggen van de rails 

Groet,

Jeroen

[nachbar]

Weer even een update.

Donderdag Vrijdag bezig geweest met bovenleiding in het niet zichtbare deel van het spoor, onder het deel waar de draaischijf komt. Hier is de hoogte te beperkt om met de pantografen omhoog te rijden. ik liep al een tijdje te denken over hoe ik dit zou oplossen. Donderdag vlak voor het slapen kreeg ik het idee om de portalen met "draadeinde" te doen, wel mits dit te buigen was. Dus vrijdag ochtend gelijk naar de bouwmarkt en 3mm draadeinde gekocht en bijbehorende boutjes en ringetjes. Dit bleek prima te buigen met behulp van de bankschroef en is ook nog stevig genoeg. De bovenleiding draad heb ik met 1,3mm ijzerdraad gemaakt en flink op spanning gezet. Zodra de sporen aangesloten zijn moet ik op dat deel met verschillende e-loc's test rijden. Als dit goed blijkt te werken ga ik dit ook gebruiken bij de tunnelportalen waar de panto's opgevangen moeten worden.





Vanavond de werkplek maar eens opgeruimd, scheelt enorm  (met dank aan mijn echtgenote  )



Groet,

Jeroen

[nachbar]

Vandaag de nieuwe sporen aangesloten en daarna test gereden met diverse e-locs. Op een paar punten moest ik kleine aanpassingen doen aan de bovenleiding.  Lijkt nu goed te functioneren, maar blijft een beetje oppassen.

Alleen wel een pantograaf van de BR182 aan gort gereden  was ff vergeten dat er nog niet overal pantograaf vangers op de baan zitten 

Gr.

Jeroen

[nachbar]

Afgelopen week niet heel veel aan de baan gewerkt. Wel de laatst gezaagde platen van het stationsgebied en stadsgebied bevestigd.

Gisteravond provisorisch de rails gelegd en vervolgens het station en de stad als "mockup" geplaatst om een idee te krijgen van de ruimte.



En een doorkijk van de andere kant:



Nu het er zo staat, gaan we denk ik op zoek naar een wat kleiner station. Kottenfrost is voor m'n gevoel te "massief". Ik denk nu aan Waldbrunn van Faller of aan Bahnhof Öhringen.

Misschien hebben hebben jullie nog meer suggesties voor een passend station?

Groet,

Jeroen

[Benrail]

+1 voor Ohringen
leuk dat dit draadje weer leeft 

Oh mag ik vragen wat het formaat van dit leuke baanplan nu is?
lengte x breedte ?

[Ruud K]

Met het plaatsen van de stadshuizen en het station gaat de boel nu echt weer een beetje leven. Deze beelden smaken alvast naar meer.

Groet,
Ruud

[tuurtje]

Hi Jeroen,

Ik vindt het station niet zo storend,

Groetjes

Arthur