Wat is de staat van de SS 326, HSM 89, HSM 2104, SS 13 en NRS 107?

[MarklinKoen]

Hallo allemaal,

Het zal vast wel eens ergens verteld zijn, daar heb ik dan overheen gelezen , maar ik vraag mij af wat de staat is van bovenstaande locomotieven. Er wordt altijd veel gediscusseerd over de 3737 en dergelijke, maar ik zie zelf weinig discussies over de SS326, SS13, HSM 89,HSM 2104, NRS 107 en andere locs van het Spoorwegmuseum die niet rijden.
Zo ook de mBC6 (ZHESM rijtuig) die al tijden gelijk links staat als je het museum binnen komt.

Groet,
Koen

[zuylen]

De SS13 heeft geen cilinders meer zover ik weet. Deze zijn met een bom in het cilinderblok onklaar gemaakt tijdens WOII. Een oude loc rijvaardigmaken? Men had zo vlak na WoII wel iets anders aan hun hoofd.
Andre

[MarklinKoen]

Haha, oke. Ja dat is wel een essentieel ding om zo'n loc te laden rijden ja
Oke, bedankt voor de info.

[guest7823]

Wat de staat is van .............

Ze staan allemaal in het NSM en daar staan ze prima 

[tinus]

 

Tinus.

[MarklinKoen]

@Paul: ja, ze staandaar droog en heel mooi te wezen, maar wat als je bijvoorbeeld de 326 rijvaardig wil maken, waar zal je dan tegen aan lopen?

[Eelco Storm]

Bij de SS326 ga je de cilinders missen. In tegenstelling tot wat zuylen zegt is het niet de SS 13 maar de SS 326 die zijn cilinders mist als gevolg van een Duitse actie aan het eind van WO II.

Van de NS 2104 is een jaar of tien terug de tender opnieuw opgebouwd, de SS 13 is begin jaren negentig flink opgeknapt.

Wat mij betreft hoeven die oudjes niet meer in actie te komen. Misschien met uitzondering van de CC5022, die mag van mij wel bij de RTM gaan boemelen met een paar teakhouten bakkies er achter... 


Eelco

[MarklinKoen]

Oke, jammer van zon mooie loc! Zijn die niet nieuw te (laten) maken?

[guest7823]

Beste Koen,

Google even op NS 3737 NSM / Spoorwegmuseum en lees "even" alle forumdiscussies door die er over dat onderwerp te vinden zijn.

Waarschijnlijk zul je dan merken dat alle vragen en tegenwerpingen die jij je maar verzinnen kan al een keertje behandeld en beantwoord zijn. Die discussie is helemaal uitgekauwd.

Zelfs indien jij je beperkt tot de discussies op BNLS zul je bijna al je antwoorden al vinden en anders zul je daarin wel de verwijzingen vinden

Anders "even" dit lezen. Gaat weliswaar over een ander loc, maar de strekking van het verhaal scheelt niets met het antwoord op jou vraag.

[MarklinKoen]

Dan ga ik dat maar eens doen, kon met deze locs als zoekterm weinig vinden..

[guest7823]

http://forum.locaalspoor.nl/new/viewtopic.php?f=10&t=1919


Dankzij jou posting ook nog even "down memorylane" en bij de zoektocht naar bovenstaande link dit nog gevonden

De 3737 in Amersfoort (50 jaar NVBS)

MvR       Marius van Rijn
JM          John Mercy

D'r zat een boel werk in om dat er netjes in te schuren, maar niet zoveel als die twee mannen er in gestopt hebben

Ik dacht dat ik het er in geschuurd heb, maar 100% zeker weet ik dat niet meer

Voor de grotere versies van bovenstaande plaatjes moet je even hier kijken http://forum.locaalspoor.nl/new/viewtopic.php?f=17&t=373 en even naar onderen scrollen

PS in je topic lijstje ben je minstens één loc vergeten 

[roadster36]

6317?

[timtrein]

Bij alle locs kom je op hetzelfde uit: voor hoofdlijnexploitatie oninteressant want max. 40 km/h achteruitrijdend, kost tonnen om overeind te trekken. Inzet op een museumlijn is al eenvoudiger, maar dan heeft het Spoorwegmuseum een loc minder om te laten zien (en waarom zouden ze er dan geld in steken...)
Een compromis tussen die laatste twee is nog denkbaar, maar het Spoorwegmuseum zelf is niet zo geschikt voor meer grootschalige stoomtractie (denk aan onderhoud en milieuvergunning). De 6317 is beter geschikt voor de hoofdbaan, maar dat is een tamelijk gecompliceerde viercilinder wat óók weer nadelen heeft. En natuurlijk zit je dan weer met de faciliteiten van het Spoorwegmuseum zelf, zoals hiervoor geschetst. Dus het is allemaal niet zo eenvoudig als het lijkt.
Of de NRS 107 nog zo eenvoudig van zijn sokkel af te halen is, is daarnaast ook nog even de vraag...

[guest7823]

6317?

Bllleehhh, jij bent volgens mij van "voor de achtbaan" 

 

[guest7823]

............De 6317 is beter geschikt........... Of de NRS 107 nog zo eenvoudig van zijn sokkel af te halen is, is daarnaast ook nog even de vraag...

Ach de ene moet door de muur heen de andere moet van z'n sokkel, in beide gevallen is "het dak eraf" waarschijnlijk het makkelijkste.

Echter ik blijf bij mijn eerdere posting:

Wat de staat is van .............

Ze staan allemaal in het NSM en daar staan ze prima