Inrichting emplacement

[Danny V.]

Hallo,

Ik ben nu een klein half jaar bezig met het opzetten van mijn baan en van de eerste stations ingang liggen alle wissels en zijn deze aangesloten. Voordat ik deze ga ballasten wil ik eerst graag de nodige kabelgoten, etc. neerleggen, echter kan ik weinig informatie vinden waar en hoe deze liggen. Zo is vaak op afbeeldingen te zien dat sommige kabelgoten naar een wissel toe lopen, maar lang niet alle wissels weer met een kabelgoot verbonden zijn.

Hoe zit dit precies en waar moet ik nog meer aan denken bij het inrichten van het emplecement? Waar horen bijvoorbeeld relais kasten te staan, etc.?

Alvast bedankt!

Danny

[Tjalling]

Hoi Danny,

De inrichting van je emplacement is afhankelijk van de maatschappij en van het tijdperk. Wat wil je uitbeelden?

groet,
Tjalling

[Danny V.]

Hoi Tjalling,

Klopt helemaal! Het betreft een Nederlandse baan in de huidige tijd.

Danny

[Tjalling]

Hoi Danny,

Dat lijkt me "makkelijk": pak je foto-toestel en fiets naar het dichtsbijzijnde station.

groet,
Tjalling

[Klaas Zondervan]

Op bijgaande foto zie je een kabelgoot tussen twee wisselmotoren door lopen.
De vierkante witte kasten zijn laskasten, daar wordt de kabel die aan de wisselmotor zit verbonden met de grondkabel. Het is ook helemaal niet zeker dat die kabel door de kabelgoot ligt, hij kan ook gewoon in de grond liggen. Het kan ook zijn dat in de kabelgoot gasleidingen voor de wisselverwarming lopen. Daar leggen ze volgens mij dan geen elektriciteitskabels bij.

En als de kabels wel in een goot liggen, dan loopt die goot niet altijd tot bij het wissel. Het laatste stukje van de kabel ligt dan gewoon in de grond.
Dat ovale witte ding op de voorgrond is een z.g. potje, dat is een lasdoos waar b.v. een grondkabel overgaat in een kabel die aan een spoorstaaf vast zit. Die dienen voor de beveiliging.

Voor de rest zou ik zeggen, ga eens een poosje op een station rondkijken, probeer te bedenken wat waar voor dient, en laat ook een beetje je fantasie werken. Er is toch bijna niemand die precies weet hoe het allemaal in elkaar steekt.
En als je het toch in detail wil doorgronden, dan ga je bij Prorail werken, of bij een aannemer die voor Prorail werkt.

[obb70]

Idd, gewoon naar t station! Goed initiatief want vaak worden al de vrijbalken vergeten bij de meest modelbaanempl 

[Christoph]

Dat witte ovale ding op de voorgrond is een aansluitpotje, hier is de grondkabel aangesloten aan een kabel die aan een spoorstaaf vast zit. Hier gaat het om een gelijkstroom detectie op de spoorstaven, dus voor de beveiliging.
De witte vierkante kast, is het oude type WAK (Wissel Aansluit Kast). Hier zijn de grondkabels aan de kabels voor de wisselsteller aangesloten. Hier gaat het dus ook over de beveiliging.
De kabelgoot op de eerste foto is waarschijnlijk voor de wisselverwarming, hier loopt afhankelijk van het type gas, vloeistof of electrische stroom doorheen. Aan de branders op het wissel is te zien dat hier het gas type is toegepast.

^{foto Klaas Zondervan.}

De gele kasten bij de wissels, vervangen het oude type Wissel Aansluit Kast. In Roosendaal staan de twee type nog door elkaar, waarbij hieronder het nieuwe type te zien is:

^{eigen foto.}

Dan is er tegenwoordig ook een gele aansluitkast bij de seinen te zien, deze heb ik nog niet op een foto staan en kan ik dus ook niet laten zien.

Groeten,

Christoph

[nscargo2008]

dit is zo'n gele kast bij het sein , de seinen hebben geen lampjes in het sein ,maar glasvezel , de lampjes zitten in de kast aan het portaal , de kast dient als aansluiting voor de techniek , ik zal kijken of ik nog het een en ander daarin kan uitzoeken , werk iedere dag met mensen van seinwezen en ondergrondse infra , groet stefan 

[Danny V.]

Hallo,

Kijk, hartstikke bedankt voor de info. Ik had gedacht dat er een bepaalde logica in de kabelgoten zou zitten, maar dat is dus niet helemaal het geval. Ik kan ze eigenlijk leggen waar ik wil.

Bedankt! Ik ga hiermee aan de slag en kan nu mijn emplacement in gaan richten.

Danny

[Klaas Zondervan]

Je moet voor jezelf natuurlijk wel een verhaal verzinnen over waar zo'n kabelgoot voor dient.
Stel je voor dat je op een tentoonstelling staat met je baan, en er komt iemand langs die bij Prorail werkt. Die gaat subiet vragen stellen over je gootje.
 
Dat is overigens ook een manier om aan de juiste informatie te komen. Ik heb eens op een beurs als demonstratieproject een hogesnelheidswissel gebouwd. Daar had ik een globale beschrijving van uit een blaadje over Weg en Werken en een serie foto's die ik zelf van zo'n wissel had gemaakt. Komt er een man voorbij die vraagt hoe ik weet hoe zo'n wissel in elkaar zit. Blijkt die man die dingen in het echt te monteren. Hij heeft me later een echte tekening gestuurd, waaruit bleek dat ik er op bepaalde details toch wel een beetje naast zat.

[guest7823]

Het aloude risico van "reverse engineering" 

[Christoph]

Ik weet niet hoe gedetaileerd je de kabelgoten gaat maken, maar de normale deksel van het getoonde type kabelgoot was 1 meter lang. De deksels en goten worden wel eens ingekort door de aannemers.

Ook waren/zijn er deksels met de tekst gas erop.

Groeten,

Christoph _{die de verschillende deksels genoeg in de handen heeft gehad}

[Duvel]

dit is zo'n gele kast bij het sein , de seinen hebben geen lampjes in het sein ,maar glasvezel , de lampjes zitten in de kast aan het portaal , de kast dient als aansluiting voor de techniek , ik zal kijken of ik nog het een en ander daarin kan uitzoeken , werk iedere dag met mensen van seinwezen en ondergrondse infra , groet stefan 

Is die gele kast geen aansluitkast voor ATB-Vv?

[mark7758]

Ja. Die is inderdaad voor de ATB Vv

[jakop]

Gasgoten kan je prima namaken, zie hier de 2^e en 3^e foto van het bericht.
Ook de gele kasten, hier voor ATBvv de 8^e en 9^e foto dit bericht.

Jakop