Vierheim Epoche III/IV H0

[ex44]

Tja.. soms zit het mee, soms valt 't tegen...

Je kunt natuurlijk de daken weer glad maken en opnieuw in kleur zetten, je zou ook met dunne stripjes Evergreen de naden kunnen nabootsen en alsnog wat rot en roest aanbrengen.

[Martin Welberg]

Meestal staat er rechts onder op de wagen wat er op het dak zit..kan het bij al mijn spoor nul en 1 modellen goed lezen..

[Ronald81]

Sjonge... Dat werd wel weer tijd! 

Even een update!


Het V100 virus is nogal actief hier... Nu is de 3e loc in deze kleurstelling van een decoder voorzien, en kan 'ie mooi meerijden met de rest. Een rode 212 is onderweg... 


Het volgende project was een oude Roco BR 290. Deze heeft ook een decoder gekregen, en gaat nog veel rondjes rijden. Een Oceaanblauw-Beige exemplaar staat inmiddels te wachten op een nog te leveren decoder...

Groet,

Ronald

[ex44]

Als altijd, plaatjes om van te smullen.
En je weet, ik heb een zwak voor de V100 in o/b, dus... op de voorste (linker) V100 mist wel het uitlaatje van de hulpdiesel (of is het de inlaat?). Dat wordt even zoeken, ben ik bang...

[Ronald81]

Klopt! Ik moet nog even op zoek... 
Of iets zelf proberen te maken...

Groet,

Ronald

[Ronald81]

Bij dezen nog een aantal betere foto's...







Groet,

Ronald

[Thai-Bundesbahn]

Mooie foto's Ronald. Die klinkers zijn die van gips gemaakt?

[Ronald81]

De klinkers, zijn een combi van de 'klinkerplaten' van Faller en een zelfgemaakt grijs papje.
Wat dat precies voor papje was, weet ik niet, maar het lijkt op een soort cement...

Groet,

Ronald

[Reinout van Rees]

Blijft mooi om te zien.

M'n blik valt op de schuifwandwagens, die vind ik er leuk uitzien. Ik ga eens zoeken of die in 1970 al bestonden

Reinout

[Ronald81]

Volgens Brawa wel: 

DB, Epoche III und IV

Ab 1966 wurde die Konstruktion der Schiebedachwagen Tbis 869 überarbeitet. Sahen die bisher gebauten Wagen äußerlich den Tbis 870 ähnlich und unterschieden sich von diesen durch das für die Mittelpufferkupplung vorbereitete Untergestell, so waren die neuen, als Bauform B bezeichneten Wagen, sofort an der wesentlich schmaleren Mittelsäule zu erkennen. Außerdem erfolgte jetzt die Betätigung der Schiebedächer vom Boden aus. Bis 1975 baute man von dieser Variante 1.100 Wagen, die letzten schieden bis 2006 aus dem Bestand. Weitere 800 Wagen gleicher Bauart entstanden von 1970 bis 1972. Sie hatten eine Bremsausrüstung, die Geschwindigkeiten von 120 km/h zuließ und wurden daher als Tbis 875 eingereiht. Die DB AG übernahm noch 790 Wagen, bis 2008 reduzierte sich ihr Bestand rasant bis auf 25 Stück, die kurz darauf ausgemustert wurden.

(bron: Brawa.de)

Groet,

Ronald

[Reinout van Rees]

Goed om te weten. Ik ruik weer een kans voor wat diversificatie van m'n wagenpark

Reinout

[Ruud K]

Nog even over die schuifwandwagens. Roco heeft die gemaakt voor tp III, 1966 - 1968, dus nog zonder computernummers. Zonder opdruk artnr. 47422, opdruk Fewa artnr. 46636, opdruk Persil 47921. Een al lang geleden verschenen set van drie: artnr. 45941 (bij MTE nog op voorraad voor 66 euro).

Zie ook in mijn draadje blz. 613

Groet,
Ruud

[DJV]

V100/212 KWIJL

[becasse]

Ha Ronald,

Kijk...dat is het voordeel van H0... Je neemt meteen drie 211'en. Waarom ook niet? De oceaanblauwe 290 heb ik nu eindelijk ook in mijn verzameling, de rode staat op mijn lijstje...maar dan in 1.

In Houten heb ik een tweetal Tbis h0 wagens gekocht in ep. 4 uitvoering, met graubraune wanden. 1 met gladde, en 1 met verstevigingsribben. Wie interesse heeft ff melden. Als nieuw, want gebruikt als voorbeeld voor een ombouw in spoor 1 misschien zelfs met geweatherde onderzijde...weet ik niet meer.

Grtz,

Michiel

[Ronald81]

Twee nieuwe locs zijn gearriveerd in Vierheim!

Een rode BR 212:



En een blauwbeige 290:



Groet,

Ronald