Nieuwe modulaire baan.

[arnout]

Goedenmiddag,

Vandaag nog maar even wat kurk gelijmd en mijn spullen bij elkaar geocht om de rails te gaan leggen.
Ook heb ik het draadje rhatischebahn van Andre gelezen. Hij schrijft en laat zien dat hij de spoorstaven met de rails tussen het muntstuk en de tongen met elkaar verbind, en daarna de spoorstaven scheid. Bij de bochtwissel hoeft dat niet wand die zijn al gescheiden. Tot zover duidelijk. Maar waar voor dient dan nog dat draadje aan de wissel en waar soldeer ik de + en - draden? In ieder geval aan de ene spoorstaaf de + en aan de andere de - draad.

Als ik het goed begrepen heb moeten de spoorstaven bij het muntstuk met isolatielasjes gekoppeld worden met de volgende rails.

Bij 3-rail was dit wat eenvoudiger dus ik vraag het maar even.

Gr Arnout.

[Christoph]

Hallo Arnout,

met muntstuk bedoel je waarschijnlijk puntstuk?
Verder ken ik het draadje van Andre niet, misschien kan je een linkje naar de site of het berichtje plaatsen?

Groeten,

Christoph

[arnout]

Hallo Christoph,

Nee munstukken bedoel ik niet. Die horen in mijn portemonnee.

Hoe maak je een linkje?

Gr Arnout.

[Christoph]

Oh, een linkje plaatsen doe je zo: even de adres regel van internet te kopieeren en vervolgens te plakken tussen de url tekens die verschijnen door het tweede ikoontje met het wereldbolletje te drukken, in het reactie scherm.
Nou ik hoop dat het duidelijk is, ik weet het even ook niet beter uit te leggen.

Groeten,

Christoph

[MTV]

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,40590.msg856157.html#msg856157

Mvg,

Matthijs

[Christoph]

Hoi Matthijs, bedankt voor het linkje. Op pagina 9 heb ik volgens mij het verhaal gevonden.

@ Arnout, het draadje aan de wisseltong naar de vast liggende spoorstaaf dient voor het doorverbinden van het spanningspotentiaal op de wisseltong. Bij Peko werken ze normaal via de druk van de wisseltong op de spoorstaaf, maar dit is enigszins storingsgevoelig en werkt vaak niet zeker meer na het ballasten.
Als je nu de plus en min gewoon aansluit, op je sporen zal ook de tong van het wissel van spanning voorzien zijn. Wel moet je even het hartstuk dmv. isolatielasjes isoleren t.o.v. de rest van je baan en deze schakelen via de contacten van je wisselmotor.

Groeten,

Christoph

[arnout]

Goedenavond,

Afgelopen week is wat rails gelegd.







De bedrading zit er nog niet aan. Ik wil eerst alles passen en kijken of er niks ontspoort voor ik de boel definitief vast zet.
Het gaat nog niet echt hard maar het is niet anders.

Gr Arnout.

[arnout]

Hallo christof,

Ik zal het binnen kort is proberen en zien wat er gebeurd.

Gr Arnout.

[Jeronimos]

Hoi Arnout,

Jij durft wel. Kunnen je treintjes echt ondersteboven rijden? (zie laatste foto)

[arnout]

Eindelijk is het huis weer een beetje aankant.

Tijd om in de weekeinde weer is aan de baan te gaan werken. Hebben we gelijk weer een klusje:
Alle treinen met doosjes weer uit de verhuisdozen halen en opbergen.
Dit is naar mijn mening gemakkelijker gezegt als gedaan. Als ik op internet kijk zijn gemiddeld allemaal
45 cm diep. de ideale diepte zou toch wel 50 a 60 cm diep zijn. En dan nog 160 cm breed en 75cm hoog zijn.
En dan het liefst met van die schuifdeurtjes.

Wie heeft er een idee of word het zelf maken?

Gr Arnout.

[tijgernootje]

Wat dat kan worden hangt af van welke ruimte je wilt gaan gebruiken om alles op te bergen 
Een foto met achtergrond informatie doet misschien wel wonderen om een antwoord te vinden

[RocoKolkie]

Ziet er tot op heden top uit Arnoud 

[arnout]

Goedenavond,

Ik denk dat ik van multiplex en schuifdeuren van de gamma zelf maar kasten op maat
ga maken. Dan kan ik ze werkelijk op maat maken. Kant en klaar kasten zijn:

1 erg duur.
2 niet efficient wat betreft het optimaal benutten van de ruimte.

Bij de gewone standaard kasten maten zit je al gauw vast aan 45cm diepte.
Dat is naar mijn mening voor de gemiddelde doos van een 1:87 rijtuig of gelede containerwagen
onvoldoende. Om van de set verpakkingen maar te zwijgen.

Volgend week eind maar is beginnen als ik tijd heb. dan kunnen we alles is opbergen voor we weer verder gaan.

2e stap zal het omlaag brengen van de baan zijn ( 10cm). Tegen de tijd dat dat allemaal gedaan is zal het wel voorjaar zijn.

Gr Arnout.

[tijgernootje]

Waarom moet de baan naar beneden ?
Beter gezegd hoe bedoel je dat,de baan laten zakken of moet alles een etage verhuizen ?

[arnout]

Hallo floris,

Ik heb mijn trainsafe buizen op gehangen boven de baan aan de muur.
Die hangen nu te laag boven de baan. Daarom moet de baan 10cm omlaag.

Gr arnout.