Modulebaan Reynen naar Maarssen-Ruysdaalveen.

[MarcNL]

Een paar eerste indrukken:

- aan de linkerkant heeft het binnenspoor een raar "slingertje", net boven de wissels. Dat zou ik er uit halen. Het heeft geen functie; je treinen gaan er allen maar meer door slingeren, ietsje meer kans op ontsporingen.

- er zitten zo te zien weinig rechte stukken in. Als je wilt koppelen/ontkoppelen zijn rechte stukken juist wel handig. Als je alleen met vaste treinsamenstellingen rijdt is dit niet zo'n groot probleem

- het sporenplan lijkt veel flexrails nodig te hebben. Als beginner is het juist misschien handiger om je eerste baan met standaard railstukken te leggen. Flexrails echt goed leggen is toch wel een secuur werkje. Vooral al die bogen die direct op een wissel aansluiten, etc.

- het schaduwstaion zou ik compact houden. Of komt daar ook scenery?

[Sölbëringen]

Dat is de linkerkant van het sporenplan, of het schaduwstation?
Das dan wel inderdaad een link stukje als ik het zo lees.
Ik ga over het algemeen wel in vaste treinsamenstellingen werken inderdaad.

Over flexrails: Flexrails wordt hier niet gebruikt, het word gewoon de standaard rails van Fleischmann zonder ballast.

Bij het schaduwstation komt geen scenery alleen een gebouwtje voor de machinisten voor pauze, en omkleden etc.

Groetzels uit een opbouwend Maarssen Ruysdaalveen en Reynen! 

[NS264]

Voor een low-budget bouwer vindt ik dat er erg veel rails ligt en veel wissels inzitten. Wil het plan niet afkraken want die is wel ok(dankzij Thomas ), maar je geeft zelf aan low-budget te willen bouwen. Daar moet je je niet op verkijken. Elektrisch bediende wissels ben je al gauw tussen de 30 a 40 euro kwijt tenzij je ze 2e hands koopt. Helemaal als je wil digitaliseren en automatiseren ga maar na wat een digitaal kastje kost voor wissels en bezetmelding.
En dan heb je nog geen seintje staan .

Wees niet teleurgesteld als je hier ik weet niet hoelang over doet. Misschien mogen we je een beetje helpen het plan van Thomas naar jouw budget en kunnen aan te passen.
Die keus laat ik aan jouw over.

Maar nogmaals het plan op zich ziet er niet verkeerd uit. .

Gr Koen.

[zuylen]

Tweede hands wissels liggen behoorlijk lager in prijs en maken de hobby betaalbaar. Ik kon destijds heel goedkoop "profigleis" wissels aanschaffen van Fleischmann terwijl deze normaal veel kostbaarder waren.

[Sölbëringen]

@KoenF: Mijn wissels bedien ik met de hand, omdat ik weet dat ze anders véél te veel geld kost. Digitaliseren gebeurd pas in de toekomst, écht in de toekomst, wanneer ik een baan heb en geld etc.
Ik wees zeker niet teleurgesteld, maar ik ben wel benieuwd wat uw idee was om de baan voor mij naar mijn budget te leggen is.

Bedankt, ik vond het zeer leuk van Thomas dat hij hem wilde maken voor me.

@zuylen: Tweedehands Fleischmann of Piko rails is inderdaad behoorlijk veel goedkoper!

Groetzels uit Maarssen Ruysdaalveen en Reynen! 

[tijgernootje]

De Flm rails(zonder ballastbed) is zeker op een beurs nog redelijk makkelijk te vinden en niet echt duur te noemen.
Dat telt trouwens ook voor wissels 
Wat ik me aan de hand van dit plan en de omvang ervan nog afvraag is het volgende.
Ga je de baan in modules opbouwen zodat deze bij een verhuizing nog mee genomen kan worden of wordt dit een vaste baan ?
Mijn persoonlijke voorkeur zou een baan in modules zijn,dat werkt ook met opbouwen en aankleden erg makkelijk,gewoon bak voor bak opbouwen/aankleden/afwerken 

[NS264]

@Ok,

Wat er al gezegd wordt, hou het schaduwstation simpel. Bv alles op 1niveau al of niet rondgaand. Maak bv wat Floris zegt modules of een simpel dubbelsporig ovaal. Of zodanig breed ovaal dat je idd een mangat erin kan maken en een uitneembaar deel om in dat mangat te komen.
De helft in de lengte aan de achterkant kan dan als schaduwstation dienen.

Geen idee hoe handig je zelf bent en of dat haalbaar is anders moet het nog eenvoudiger bedacht worden.

Gr Koen.

[Sölbëringen]

Heren: Het wordt een baan bestaande uit een aantal modules van platen aan elkaar, daarom ook Modulebaan Maarssen! 
Schaduwstation word idd simpeler door mij gemaakt gewoon een simpele ingang en 5 rechte (flexirails) naast elkaar, net zolang totdat een goederentrein er kompleet op past. Er zijn wel aan het begin van de schaduwstation enige wissels te vinden.
Misschien wordt dat schaduwstation gewoon 5 stukken spoor langs de muur om in houtkosten te besparen!
Een mangat komt er zeker zodat alles bereikbaar is, daar had ik al over na gedacht.
 
Bij welke prijzen moet ik denken voor een (flinke) set flmrails?? Dan weet ik wat ik nog moet sparen daarvoor.

Groetzels uit Maarssen Ruysdaalveen en Reynen!

[Chris80]

Voor prijzen zou ik ongeveer 60% van de nieuwprijs rekenen, mits in goede staat.

En het is wel handig om te zorgen dat je treinen rond kunnen rijden in je schaduwstation, anders komen ze er verkeerd om uit. Bij duw/trek treinen natuurlijk geen probleem, maar bij goederentreinen ziet dat er ietwat gek uit .

Groet,
Chris

[Sölbëringen]

Valt mee!

Ja dat is waar, er komt ook inderdaad een keerlus, die bestaat uit 1 spoor, die alle treinen keert.
Zijn er verder nog tips/tops/vragen? Ik hoor het graag!

Groetzels uit Maarssen Ruysdaalveen en Reynen!

[santerdam]

Ja, ik heb nog een tip :

Met één keerlus kun je de treinen keren, maar je hebt ook een tweede keerlus nodig om de treinen weer terug te keren. Anders kom je in de situatie dat een gekeerde goederentrein achteruit door de keerlus zal moeten rijden om weer normaal vooruit te kunnen rijden.

Sander

[Remystoom]

Even ter toevoeging op Sanders bericht.
Maak de keerlus niet te scherp, ander passen bepaalde rijtuigen er
niet door heen en dat is natuurlijk balen.

Grtjes Remy

[Kas]

Het is in ieder geval handig om een tweede keerlus (bovengronds) te hebben.
Nu is er 1 omloopspoor, waar de lok kan ontkoppelen en omlopen, daarmee zet je de rest van de baan vast.

Ten eerste is het uitwijkspoor voor de lok naar mijn idee wat aan de korte kant, dat moet langer.
Ten tweede loopt dit omloopspoor direkt uit de hoofdbaan voort, waardoor je de drei bovenste opstelsporen blokkeerd.

Een tweede keerlus, of in ieder geval een aanpassing van het omloopspoor zouden dit tot een zekere maat kunnen oplossen.

mvg,
Kas

[Sölbëringen]

Heren in 1 maal: (  )

Alles over deze keerlussen wordt geregeld en jullie ideeën worden gebruikt!
Welke boogradius kan ik het beste gebruiken voor een goeie keerlus?

Groetzels uit Maarssen Ruysdaalveen en Reynen!

[Remystoom]

Tja, ligt eraan of je 1:100 of 1:87 rijtuigen hebt.
Eigenlijk zijn je Lima plan E'tjes niet 1:87 maar 1:100.
Als je moderne rijtuigen hebt zoals de Artitec Plan E, dan
moet je toch voor radius 3,4 en misschien nog net 2 gaan.
Of flexibele rails, kan je het altijd nog verleggen.

Grtjes Remy