Blijft er een Plan T bewaard?

[robin binsbergen]

de feiten:
-de 526 (plan T) is nog(!) niet gesloopt omdat hij voor proeven is gebruikt in Duitsland. Met de tijd zal hij gerust wel gesloopt gaan worden, gelijk met de dan te slopen'plan V's.

-de BNL-hondekop zal nimmer (!) gesloopt worden. Of hij in België blijft of naar Nederland komt weet nog helemaal niemand, hooguit de NMBS!

-plan U is geruild voor plan U, oftewel de 113 is geruild voor de 151.

Meer kan ik er niet van maken, en vwb die plan U ruil kan Jab of Tjibbe het wel bevestigen  

mvg,
Robin

edit van hieronder: inderdaad!

[sander1985]

nummer gesloopt worden? Bedoel je nimmer?

[JAB van Ree]

Robin, inderdaad helemaal correct wat betreft de Plan U's (had ik eerder in dit draadje ook al gepost)

Wat de 526 betreft : die is voor zover ik weet niet naar Duitsland geweest, dat was toch de 522 welke voor zover ik weet nu nog (half) in Haarlem staat?! 526 was oa voor veiligheidsoefeningen Hanzelijn en heeft nadien oa nog op de Zanderij op Amersfoort gestaan voor hij op NedTrain terrein is gezet

[zuylen]

Dan denk ik dat de electrische installatie van het treinstel al gedeeltelijk onttakeld is. Zeker bij brandoefeningen. (Maar ja eigenlijk heb ik hier geen verstand van. Correct me if Iam wrong)
Andre

[rene w.]

Zo zag hij (526) er uit op 15-9-2011 ook al behoorlijk desolaat.

http://www.flickr.com/photos/cees_1251/6156606698/in/photostream/

[Henk Boshuyzen]

Dan denk ik dat de electrische installatie van het treinstel al gedeeltelijk onttakeld is. Zeker bij brandoefeningen. (Maar ja eigenlijk heb ik hier geen verstand van. Correct me if Iam wrong)
Andre

Onderdelen voor de electrische installatie is het probleem niet.
Zolang er nog plan V's en mP's zijn én de magazijnen niet uitgeruimd zijn is nu nog alles mogelijk.
maar om de 526 te bewaren voegt niets toe aan het museumgebeuren.
ten eerste zul je een dikke portemonnee moeten hebben om het stel ergens voor jaren te stallen.
Dan zul je het complete interieur, inclusief restauratie-afdeling moeten herbouwen en dan heb je pas iets unieks.
De kosten die hiermee gemoeit zijn kun je beter besteden aan de revisie van de 766.

Maar roepen van een stel bewaren is niks vreemds in onze hobbywereld.
Er zijn er maar weinigen die ook gericht bezig gaan en slagen op particulier initiatief.
De stichting Hondekop-IV en de SHD zijn hier voorbeelden van.
Maar met de huidige versnippering zal het steeds moeilijker worden.
Kortom: Bezint eer ge begint.
De gemiddelde Nederlander zal echt het verschil niet zien tussen een groene 766 en een groene 526.
Ook niet tussen 2 gele plan V's en een gele plan T.

[tinus]

En ook niet tussen mat 36 en 46, is dit dan ook niet zonde van het geld??

Tinus.

[Emiel_nl]

Dat zal ook niet iedereen opvallen. Maar het grote verschil is dat van beide er slechts één bewaard is. Van mat'64 zijn er al twee museaal bewaard. Wat voegt een derde stel van vier bakken dan nog toe, behalve nog meer in beslag genomen stallingsruimte en kosten bij een rijvaardig herstel. Het is niet voor niets van het NSM alleen een hondekop-twee bewaard heeft en niet een viertje.
Groetjes,
Emiel

[sander1985]

En mat 46 en mat 36 zijn toch echt meer verschillende dat plan V en plan T.

[tinus]

Er werd ook geschreven door Henk, groene 766 en groene 526.
Dit zijn hondekop en planT!

Tinus.

[timtrein]

Als er eerder al een mat'36 stel bewaard én opgeknapt was geweest, dan vrees ik dat de 273 nu niet in het museum had gestaan... je kan gewoon niet teveel bewaren. Hoe leuk het ook is. Het lukt gewoon niet.

[zuylen]

Ik kan daar eigenlijk wel mee eens zijn. Je moet keuzes maken.
Andre

[tijgernootje]

En anders dan koop je t stel toch van NS..
Als dat mogelijk is,en dan knap je m zelf op.
Als je tenminste genoeg zakgeld hebt en iemand die m r mee mag rijden(als t uberhaupt zelfstandig nog kan rijden),en dan ook ergens een onderdak hebt voor t stel om m te stallen(waarbij je vergunningen moet hebben en de kosten voor stallen kan betalen,en vergeet ook niet dat t wel een spoor aansluiting moet hebben)
Afijn denk dat met dit basis pakket aan uitleg t wel duidelijk zal zijn,wat je (eventjes)moet regelen om iets te willen bewaren. 
Kortom wees blij met wat er nu wordt bewaard en opgeknapt en zeur dr verder niet meer over dat men geen plan T zal bewaren 

[MarklinKoen]

Het gaat hier de hele tijd over hetbewaren van een heel stel, maar is het niet een idee om een kop (of twee, een gele en een groene ) te bewaren. Dat is te overzien, het hoeft/kan niet te rijden, maar je hebt toch wat bewaard, misschien zelfs nog een deel van de eerste coupe achter de kop meenemen, heb je een leuke eyecatcher in het NSM, of bij een andere spoor-vereniging/stichting 

Groet, Koen

[spoorzeven]

Dat idee van Koen had men indertijd op een Mat '40 en/of DE V moeten toepassen. Daar is helemaal niets meer van, nog niet eens een HO-model..........