Blijft er een Plan T bewaard?

[schmirner]

Dat idee van Koen had men indertijd op een Mat '40 en/of DE V moeten toepassen. Daar is helemaal niets meer van, nog niet eens een HO-model..........

Zo zie je maar.......gelukkig hebben we de Foto´s nog ......toch niet zo´n raar gezegde.

[MarklinKoen]

Mee eens !

[timtrein]

Een groene kop is leuk, ik zou zeggen zoek er een plekje binnen voor. Nee, in Stadskanaal hebben we al een kop staan, dus geen belangstelling

[Dennis83]

Nu er toch gesproken word over een losse kop. Is er hier iemand actief bij het NSM die mij kan vertellen of er wel eens nagedacht is over een 'koppenhal'? Er is tenslotte al een kop van een SM90, DM90 gaat het ook niet heel lang meer volhouden en daar zijn ongetwijfeld wel weer mensen voor die er 1 willen behouden terwijl het wellicht realistischer is om ook een kop te bewaren. In het NSM staat al een kop van een SGM. Als daar dan een kop van Plan-T bij zou komen begint er al een leuke collectie koppen te ontstaan.

[robin binsbergen]

stel het voor bij Riekje, die heeft er ook 2 

Overigens, een kop van mat'64 is niet interessant, het NSM heeft tenslotte een compleet stel.

mvg,
Robin

[Jeroen Water]

Een rij koppen op volgorde van bouwjaar zou inderdaad erg leuk zijn. Dan kun je de ontwikkeling in de loop van de jaren zien, maar dan moeten er nog wel een aantal koppen bij. Liefst zo'n beetje in de trend van:

Jaren '20 Recht (Blokkendoos, staat er ergens nog een oude bruikbare kop?)
Jaren '30-'50 Stroomlijn (DE-2)
Jaren '50-'70 Stroomlijn (Mat'54 (waar halen we die vandaan, spoortuin Riekje?)), Plan T/V, mP)
Jaren '70-'90 Hoekig (SGM, DH, DDM, BNL, SM'90)
Jaren '90-Heden Rond en plat (V-IRM, DM'90, SLT, GTW)

En dan hoort Mat'64 er weldegelijk bij Robin.

In dit lijstje hou ik de locs dan wel geheel buiten beschouwing....

Jeroen

[Niels B]

, DM90 gaat het ook niet heel lang meer volhouden

Hoezo niet? Prima dieseltjes, alleen weinig emplooi voor ze helaas....

Grtz,

Niels

[MarklinKoen]

Zeker een tof idee! Maar inderdaad heefthet NSM al een plan V ( geen T maar dat zien de meeste bezoekers toch niet, zegt men dan ).
Maar zeker eens leuk om over te buigen waar het wel zou kunnen!    

[robin binsbergen]

Jaren '20 Recht (Blokkendoos, staat er ergens nog een oude bruikbare kop?)
treinstel aanwezig in NSM

Jaren '30-'50 Stroomlijn (DE-2)
treinstel(len)aanwezig in NSM

Jaren '50-'70 Stroomlijn (Mat'54 (waar halen we die vandaan, spoortuin Riekje?)), Plan T/V, mP)
treinstel(len) aanwezig in NSM

Jaren '70-'90 Hoekig (SGM, DH, DDM, BNL, SM'90)
rijtuigen DDM aanwezig in NSM, evenals de kop van de DM'90

Jaren '90-Heden Rond en plat (V-IRM, DM'90, SLT, GTW)
rijden allemaal nog, komt later hopelijk erbij

Oftewel, liever een line-up van echte stellen dan alleen losse koppen 

mvg,
Robin

[Dennis83]

Maar daar ga je dus al. Men wil tegenwoordig alles maar bewaren en het liefst van elk materieel zoveel mogelijk complete stellen. Of dit altijd even realistisch is valt nog te bezien. Net als SM90 des tijds zal ook DM90, V-IRM en ook de SLT in de toekomst moeilijk rijvaardig te houden zijn. Deze materieel soorten werken met allerlei computers, en zie die maar eens tot in de verre toekomst draaiende te houden. Neem als voorbeeld maar eens je eigen pc of gsm, die gaan ook niet tientallen jaren mee. Het klinkt misschien heel vervelend maar het is wel de realiteit. Daarnaast zit je nog altijd met het gebrek aan ruimte. En een kop kost nog altijd minder ruimte dan een heel stel. Tevens heb je in het geval van DM90 net als bij de SM90 dat het toch minder bekend is bij het grote publiek, dus is het dan de moeite waard om een heel stel te bewaren?

[ZwolsBas]

Hoezo niet? Prima dieseltjes, alleen weinig emplooi voor ze helaas....

Grtz,

Niels

Als Veolia / Arriva DM90 hadden overgenomen hadden reizigers meer comfort.
En veel goedkoper, maarja.

[Niels B]

Ja, maar dat mocht niet. Want de meeste bestekschrijvers vinden dat nieuw materieel eisen betekent dat je beter openbaar vervoer krijgt....

[laurent]

Ja, maar dat mocht niet. Want de meeste bestekschrijvers vinden dat nieuw materieel eisen betekent dat je beter openbaar vervoer krijgt....

Wel als je erbij vermeldt dat het een gelijkvloerse instap krijgt en derhalve voor iedereen zelfstandig toegang biedt.

[Post49]

Moeten ze wel de perrons op de juiste hoogte aanleggen...

Gr. Erik.

[Thom]

Daar is men ook druk genoeg mee...